Не заводится 80-ка

[Vladimir24 178]

24 вольта при старте возникает на плюсе левого акб и с него идет на стартер. Реле просто переключает акб с параллельного на последовательное соединение. 

Лампы включены на правый акб и при люьом состоянии цепей 12/24 гаснуть не должны! Или акб незаряжен правый или контакты плохие. 

[Bladimir53 3]

спасибо за подсказку. сегодня поставлю и все проверю.

[Mitek 5]

Массу проверь.

[Tramp 73]

позвольте рассказать мой в прошлом случай! Авось подобная проблемка у кого то. Хотя здесь на форуме я отписывался с этой неисправностью уже. Лишь только на 80ке стоял дизелек 1HD-FT.

случилось однажды что так же перестала заводиться. Уж не помню за давностью что гасло или нет на табло или что жужжало или нет. 

вообщем короче к цели повествования

с плюсовой клеммы АБ выходит много проводов, в том числе и тонкие. Так вот внутри одного из тонокого провода под изоляцией имеется плавкая вставка. В чем прикол подобного изготовления предохранителя я не знаю. Просто интуитивно потянули провод с легким усилием на разрыв и оказалось что он потянулся как резинка - значит в проводе  обрыв.

Не стал я искать куда этот проводок идет, и не стал покупать новый, просто соединил уже без плавкого элемента в проводе.

 

 

 

[Bladimir53 3]

всем привет. отписываюсь по стартеру, все поставил, даже все провода на клеммах АБ разобрал почистил и смазал ( на + было окислено ),но не так сильно чтобы из за этого не запускалось, скорее всего это было из за самого стартера, очень много там было щеточной пыли. запускается прекрасно. спасибо всем кто помог разобраться.

3 часа назад, Tramp сказал:

позвольте рассказать мой в прошлом случай! Авось подобная проблемка у кого то. Хотя здесь на форуме я отписывался с этой неисправностью уже. Лишь только на 80ке стоял дизелек 1HD-FT.

случилось однажды что так же перестала заводиться. Уж не помню за давностью что гасло или нет на табло или что жужжало или нет. 

вообщем короче к цели повествования

с плюсовой клеммы АБ выходит много проводов, в том числе и тонкие. Так вот внутри одного из тонокого провода под изоляцией имеется плавкая вставка. В чем прикол подобного изготовления предохранителя я не знаю. Просто интуитивно потянули провод с легким усилием на разрыв и оказалось что он потянулся как резинка - значит в проводе  обрыв.

Не стал я искать куда этот проводок идет, и не стал покупать новый, просто соединил уже без плавкого элемента в проводе.

 

 

 

у меня было подобное только при подключении приемника ( гасло часть приборов и горел предохранитель )  искали дня два но нашли. оказалось окислился провод и в итоге отломился в жгуте идущем из моторного отсека в салон.. он был подсоединен к одному из основных проводов ( это на многих кабелях так сделано )

[Кирилл80 40]

Подскажите а на какой аккумулятор подключать реле,как по схеме выше,на правый или левый?

[Vladimir24 178]

Базовый акб правый. На нем всегда 12 в и все приборы цепляются к нему. Левый работает только при стартере, он перекидывается последовательно к правому. Остальное время он параллельно подключен. 

[Tramp 73]

когда то давно была пузотерка, и тоже была похожая проблема с запуском двигателя, и я так же сначала пришел к подобной мастурбации с проводочками и реле, как указано выше на схеме. Но не нравились мне эти сопли под капотом, и я пытливо искал причину, куда уходит напряжение с АБ, что не хватает стартеру. 

Вообщем оказалось что - проблема в моторчике вентилятора приточного воздуха в салон. Угольная пыль полностью забила крышку эл. двигателя, так что по сути получалась прямая связь + с - через этот порошок, что и являлось просадкой .

Почистил, и выкинул сопли из под капота.