Контрактный 1H-DT

[Андрей-312 104]

Это к чему?

Ни за 10тыс, ни за 300 км до катастрофы посторонних звуков не было - ни на мой слух, ни на посторонний. Так лучше?

[Mixqen]

по мне так лучше уж поставить 1HD-FTE  и свежее и веселее, да и найти проще, хотя перерыть придется наверно очень много хлама, 1HDT унылая старая железяка

[DIESELMASTER_52]

36 минут назад, Mixqen сказал:

по мне так лучше уж поставить 1HD-FTE  и свежее и веселее, да и найти проще, хотя перерыть придется наверно очень много хлама, 1HDT унылая старая железяка

Он надежнее чем фт во много раз.

И всего лишь чуть чуть слабее.

 

Я по своей работе редко вижу нормально настроенный фт или фте ,работающий на полную мощь,без глюков.

 

С ндт это намного реже.

Изменено 16 февраля 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[Mixqen]

Каждому свое, про надежность знал что тему затронете, но согласитесь еще надежнее будет самокат, конечно чтоб найти нормальный мотор придется рыться в большой куче г...а, но 1HDT уж очень древний и надеяться на чудо думаю будет глупо,хотя и этот мотор видел недавно в состоянии что говориться как с конвеера сошел, мне вот уж очень не нравиться что в супернадежной механике постоянно то пружинки проседают то люфты появляются и отрегулировать старый мотор хоть и не сложно но процедура требует повторений по мне так электроника лучше

[DIESELMASTER_52]

Если готов купить при неисправности  электронного тнвд фте сумму более 150 т.р.

То значит фте лучше)))

А если еще и клапан рассухариться,то ощутишь счастье обладания в полной мере.

 

Зы

1 hd  мотор лучше во всем.

Зы

Обратил внимание за последние полгода,форум стал пестрить неисправностями электронных систем фте.

 

[VADUS]

6 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Он надежнее чем фт во много раз.

Андрей, при всём уважении к тебе, это утверждение вызывает одни улыбки. Ничем он не надежнее FT. Есть профильная тема, в которой за всё время никто не смог привести ни одного реального аргумента. Скорее наоборот получается, FT/FTE более доработанные и надежные, если исключить у FTE электронный впрыск. Если рассухаривание клапанов лечится раз и на всегда заглушкой ЕГР и недорогой профилактикой ГБЦ, то проблемы с ухлопанными седлами ГБЦ HD-T не лечатся НИКАК. то же самое касается дефективной поршневой HD-T, на которой с рождения стояли косячные вкладыши, что приводит к регулярным проблемам с давлением масла, раздавленным вкладышам и убитым коленвалам. Форум пестрит этими проблемами постоянно, и не только наш, но и все австралийские форумы, где люди повально капиталят HD-T и меняют дефектные вкладыши. И кстати, это на заметку к ребусу Андрея-312 про его колено.

7 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

И всего лишь чуть чуть слабее.

Если 25% мощности и момента в рабочем диапазоне это чуть чуть - то простите )))) Максимальные значения никому не интересны. Детали такм же - в профильной теме.

В курилке не интересно тех. вопросы обсуждать.

[Дмитрий 62]

8 часов назад, Mixqen сказал:

по мне так лучше уж поставить 1HD-FTE  и свежее и веселее, да и найти проще, хотя перерыть придется наверно очень много хлама, 1HDT унылая старая железяка

та унылая железка намного надежнее и живучее если их взять новыми и ни чего не делать . А на счет "ухлопанными седлами ГБЦ HD-T не лечатся НИКАК" так это не правильная эксплуатация, или австралийцы шибко там такие умные! 

Изменено 17 февраля 2017 пользователем Дмитрий 62

[Mixqen]

чет не видел в продаже новенькие 1HD-T,может не там смотрю, я еще в начале сказал что каждому свое, ихмо я за то что новее, а кому-то и счеты лучше и надежнее чем ПК.

денег поднакоплю и себе поставлю 1HD-FTE а может каминз 

[Mikhail]

ГИБДД ждет всех к себе )) 

[Дмитрий 62]

14 часа назад, Mikhail сказал:

ГИБДД ждет всех к себе )) 

, ага щас!!!! мы не сдаемся )))

[Mikhail]

у меня несколько машин у товарищей развернули, мотор не тот, пригрозили аннулировать регистрацию вообще, так что вперед, неплохие моторы делает ламборджини

[Андрей-312]

Что значит "не тот"? Как примеры - Был аш-зет, заменили на аш-дэ-тэ? Или один аш-зет заменили на другой аш-зет?

[alexsiv]

Другу ищем 80 ку , естественно переживаем за постановку на учёт (подготовленные даже не смотрим) , но посоветовавшись с знакомым гайцом , поняли что и с двигателем ,не так всё просто . Если 1HZ  менян  на 1HZ  то проблем вроде как нет , а если 1HZ  менян на HD T , то вроде как отказ в регистрационных действиях. Единственная надежда что гаец не будет смотреть номер двигателя. 

[ochotaru]

Ставил на учёт машинку пузотёрку  ( peugeot 406  ) 19 января , жене купил ,  номер двигателя не смогли найти вообще ,  дали письменный отказ в регистрационных действиях , я начитался интернета ( в основном на Драйве , там ссылки на документы )  , через полчаса зашёл по новой , спорил с гайцом ещё полчаса , в итоге документы и новые номера на руках

[Mixqen]

без проблем поставил крузака на учет с 1hdt вместо 1hz,только пришлось силовой шмудряк откручивать и колхозить, так на перед поставил от сурфа а на зад от мазда бонго бампера и осмотр пройден

[Mikhail]

это все мелкоэпизодичный и местячковый победы, вы легко можете улететь на дороге. Любой ГОС.ИНСПЕКТОР в праве проверить соответствие двигателя. 

[fen]

16 минут назад, Mikhail сказал:

это все мелкоэпизодичный и местячковый победы, вы легко можете улететь на дороге. Любой ГОС.ИНСПЕКТОР в праве проверить соответствие двигателя. 

Все правильно вроде, но в пластике сейчас ни номера ни модели не пишут, а птс я с собой возить не обязан. Другое дело, что грозят завести электронные птс, тогда конечно могут сделать ай-я-яй.

[Mixqen]

только на стационарном посту, только инспектором технического надзора и не надо ля-ля 

[Mixqen]

доки на двигатель в барадачке и все ок

[Mikhail]

гос инспектор может ждать вас даже на дороге, его место регламентируется не вами, а его начальством, вы может и дальше с пеной у рта оспаривать это 

нужны узаконенные переделки, а доки в бардачке только для самоуспокоения