Зачакал 1 hdft. Видео.

[mens000@mail.ru 1]

у меня была такая херня....не стого не счего застучал...при вскрытии оказалось переломились направляющие клапанов 1 и 6 целиндр

[VADUS 2 438]

Что то ТС пропал.

[Alexey Dobrov 4]

Снял флейту...Что это? Масляное голодание? Уровень всегда в норме.

Кстати сухари на месте, пружинки целы.

Изменено 11 марта 2017 пользователем Alexey Dobrov

[VADUS 2 438]

Это именно то, о чем я писал в ссылке, которую дал тебе выше:

Цитата

В результате увеличенного сопротивления движению клапана в "закоксованной" направляющей, сильно увеличивается нагрузка на весь механизм ГРМ, что приводит к разрушению регулировчных болтов, характерному износу оси коромысел (флейты), самих рокеров, возвратных пружин, а иногда и распредвала. При этом, на оси коромысел наблюдается повышенный износ зон рокеров впускных клапанов, хотя зоны рокеров выпускных клапанов так же изношены (но в меньшей степени).

Обрати внимание, что флейта изъедена сильно только в зонах работы впускных клапанов - как бы в шахматном порядке. Если бы дело было в масле, то она бы вся равномерно была бы изъедена. Об этом так же в ссылке написано.

1 час назад, Alexey Dobrov сказал:

Кстати сухари на месте, пружинки целы.

Значит еще не подошло время. Когда сухари вылетают - это уже в любой момент мотор может стукануть. Износ флейты сильный,

[Платов 61]

В 22.02.2017 в 23:44, mens000@mail.ru сказал:

.при вскрытии оказалось переломились направляющие клапанов

а как может переломиться направляющая клапана ?? , это же по сути запрессованная втулка  , выложи фотку посмотреть ..

[Alexey Dobrov 4]

Коромысла и флейту заказал, а как раскоксовать направляшки/клапана не снимая гбц?

[VADUS 2 438]

1 минуту назад, Alexey Dobrov сказал:

Коромысла и флейту заказал, а как раскоксовать направляшки/клапана не снимая гбц?

Скорее всего никак. Там такой налёт образуется, что его разверткой проходят.   Хотя, может и получится что, если туда позаливать керосина, лавра, и.т.п. Не пробовал - не подскажу. Я себе менял голову на свежую от FTE, промывали/прочищали всё на снятой голове.

[keks-- 18]

15 часов назад, Alexey Dobrov сказал:

Снял флейту...Что это? Масляное голодание? Уровень всегда в норме.

Кстати сухари на месте, пружинки целы.

А такой износ  флейты разве  не будет заметен  при регулировке клапанов?   Или он  прогрессирует   относительно очень быстро тысячи км?) и переходит в такой  стук как на видео?

[VADUS 2 438]

При тупой регулировке - нет. Рокера надо хитро шевелить, и на ощупь определять - есть ли люфт, или нет. Далеко не всем опытным мотористам удаётся прощупать этот люфт. Прогрессирует износ тоже быстро. 

[Alexey Dobrov 4]

Начал разбор головы, впускной коллектор на 3мм покрыт говнолином, примечательно, что на клапанах егр верхние заглушки были установлены, а нижней не было...

Ну да ладно, выставил ВМТ по первому цилиндру, а риска шестерни распредвала стоит не вверху, а на 9 часов и риппер тнвд не совпадает. Провернул до верхнего риппера, поршень ушел в НМТ и риппер тнвд совпал! Вот сижу ломаю голову как так?

[Alexey Dobrov 4]

снял гбц:

[VADUS 2 438]

Пипец. Что с 5-ым поршнем - не пойму по фотке...... жесть какая-то....

На 3-ем поршне отчетливые следы от соприкосновения с клапанами.

По прокладке текло, и фрагментарные следы от работы егр......

 

 

[Платов 61]

3 минуты назад, VADUS сказал:

На 3-ем поршне отчетливые следы от соприкосновения с клапанами.

нужно обратить внимание на форсунку этого цилиндра , она явно не в порядке , и обязательно проверить клапана на этом цилиндре 

[VADUS 2 438]

1 час назад, Платов сказал:

и обязательно проверить клапана на этом цилиндре 

Ну это само собой разумеется - если есть следы от клапанов на поршне, значит он до них доставал из-за того, что они зависали в направляющей. А с учетом правильно работающего вала ничего не происходило - поршень просто досылал их на место. Туда попадало немного антифриза, судя по белесостям, укак раз в этом районе подтекала прокладка. 

Не пойму я по фотке, что с 5-м поршнем. Как то свет отражается, или так и есть.... И тоже блестит - отмытый антифризом. Рядом с ним тоже прокладка текла

[Alexey Dobrov 4]

отпечатки на 6м, а вот это 5й

[VADUS 2 438]

Пятый - я считал по ходу размещения фотографий. У него отломило верхнюю тоненькую стенку камеры что-ли? И куда она делась..?

1 минуту назад, Alexey Dobrov сказал:

отпечатки на 6м,

Тогда это классика - как и писали выше, засиранию направляющих от ЕГР более всего подвержены 1-ый и 6-ой цилиндры, так как они тупиковые в коллекторе, и там скапливается больше всего гуталина.

[Alexey Dobrov 4]

на первых фотах названия файлов соответствуют порядку цилиндров 1jpg. 2jpg и т.д.

Когда я разобрал 5 и 6 форсунки то у них были закоксованы иглы распылителей. Я ихпробрызгал очистителем карбюратора, собрал по феншую и проверил на стенде. получилось всё гуд.

[VADUS 2 438]

Ну 5-ый он и есть (и по названию, и по размещению))) Посмотри, у него диаметр отверстия в камеру больше, чем у всех остальных.

4 минуты назад, Alexey Dobrov сказал:

Когда я разобрал 5 и 6 форсунки то у них были закоксованы иглы распылителей.

У тебя там всё загажено егр-ной "смесью", не удивительно, что и форсунки загадились.

[Alexey Dobrov 4]

Где вы увидели подтёк антифриза?

[VADUS 2 438]

Блестящая поверхность 5-ого поршня - чем её отмыло? (и небольшие участки других поршней). И на ГБЦ непонятные разводы.