Проблема смазки бронзовых втулок

[Slava 130]

8 часов назад, segamega сказал:

Мне одному не лень раз в год снять колесо, 6 гаек, крышку, стопорное кольцо, протереть, смазать новой смазкой, собрать?:)

А смысл в твоей протирке?) Если-б ты и ступицу снимал и протирал или , даже, мыл подшипники - другой разговор. А снаружи - че там обтирать? В инструкции к автомобилю рекомендация по шприцеванию - накачать смазку, пока не попрет старая из щелей) И что значит - смазать новой смазкой? Снаружи? ))) Если все-таки скидываешь ступицу - не, увольте, мне лень каждый раз потом регулировать люфт колеса... Я еще проще делаю - конусную насадку шприца рассверлил на диаметр трубочки от ВДшки. Кончик трубочки развальцевал над газом и вставил в шприцевую конусную насадку. Потом снял фланец, стопор и шлицевую шайбу. В этот раз и наружную бронзовую втулку. Потом трубочка ВДшки на максимум глубины в ступицу - и пока наружу не попрет. Вставляемая обратно втулка создает какое-никакое давление смазки в ступице, чтоб смазка подошла ближе к роликам. 4 года так уже делаю - ни с подшипниками проблем нет, ни с втулками.

[mountainbiker]

картинки моей приспособы для шприцевания...

 

[segamega]

4 часа назад, Slava 130 сказал:

А смысл в твоей протирке?) Если-б ты и ступицу снимал и протирал или , даже, мыл подшипники - другой разговор. А снаружи - че там обтирать? В инструкции к автомобилю рекомендация по шприцеванию - накачать смазку, пока не попрет старая из щелей) И что значит - смазать новой смазкой? Снаружи? ))) Если все-таки скидываешь ступицу - не, увольте, мне лень каждый раз потом регулировать люфт колеса... Я еще проще делаю - конусную насадку шприца рассверлил на диаметр трубочки от ВДшки. Кончик трубочки развальцевал над газом и вставил в шприцевую конусную насадку. Потом снял фланец, стопор и шлицевую шайбу. В этот раз и наружную бронзовую втулку. Потом трубочка ВДшки на максимум глубины в ступицу - и пока наружу не попрет. Вставляемая обратно втулка создает какое-никакое давление смазки в ступице, чтоб смазка подошла ближе к роликам. 4 года так уже делаю - ни с подшипниками проблем нет, ни с втулками.

так вроде про бронзовые втулки речь была. Подшипник отдельная тема. А так обе рабочие поверхности очистил, смазал и хорошо)

[Рома]

В 12.05.2017 в 02:21, Atalex сказал:

Спасибо большое, а-то я про эти темы не знаю. Там переделка на подшипники. Кому-то может и подходит, мне нет. 

А тема ТС имеет право на жизнь, сам давно об этом думаю. Только, я думаю, надо проход для смазки делать не больше 1мм, так сильно привод не ослабишь.

Там три темы. У меня врезана тавотница во фланце и отверстие в полость ступицы. Таким образом смазываем и подшипники и втулки. Шприцую раз в год. Много лет полет нормальный.

А главное вообще ничего снимать не надо.

Изменено 13 мая 2017 пользователем Рома

[mr.x]

Кто-то в той теме жаловался, что ступичный сальник выдавливает из-за излишнего давления при врезке тавотницы во флянец.

[atomp4fx]

Если давить быстро и без оглядки - выдавит. А если потихоньку и смотреть, что за колесом происходит - все ок.

[Рома]

39 минут назад, mr.x сказал:

Кто-то в той теме жаловался, что ступичный сальник выдавливает из-за излишнего давления при врезке тавотницы во флянец.

Как говориться, с дуру ......

Я даже зимой шприцевал. Когда смазка как пластелин, ничё полет нормальный

[bambuk676]

12 часа назад, Рома сказал:

Там три темы. У меня врезана тавотница во фланце и отверстие в полость ступицы. Таким образом смазываем и подшипники и втулки. Шприцую раз в год. Много лет полет нормальный.

А главное вообще ничего снимать не надо.

Вот и я об этом!!! А люди все придумывают давно уже придуманное!