пружины плюс рессоры

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

Просто машинку загрузил : багажник , кенгуринг , задний бамперок , 2 лебедки , 2 аккум , пороги - просели они немного =) Да и демпфер менять надо - удары чувствительны на руле ...

Не нужен нам питерский . Они делают в основном штатные , опыта по параболикам у них нет .

to vd

Машины у которых рессоры на мостах , обычно возят на соревнования на трейлерах .

[Stiw 3]

Не нужен нам питерский . Они делают в основном штатные , опыта по параболикам у них нет .

306953[/snapback]

А что порекомендуете???

Машины у которых рессоры на мостах , обычно возят на соревнования на трейлерах .

306953[/snapback]

Это скорее к Pavel T, его машина. Что, действительно на треллере, т.е. на трассу ни-ни?

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

О чем рекомендую , еще пока рано думать . Еще не решены все ньюансы.

Ну нет , конечно ездить можно ... Но только если у вас железные нервы и хороший опыт.

P.S Есть Дядя Вова , вот вам исключение из правил ...

[Pavel T 2]

Серийный метал очень даже хороший !

Ты меня неправильно понял!!! Я про серийный РУССКИЙ металл, рессоры от "волги" и грузовиков всяких... Про крузеровские рессоры - вопросов нет, только стоят они под заказ на 60-ку очень дорого.

[Pavel T 2]

Делали в сервисе, в Иркутске?

Да. Клубный гараж. Но проблем там нет никаких - фото скину, в любом среднерукастом сервисе сделают.

Амортизаторы родные или подбирались?

По кругу стоят задние от 80-ки.

P.S. Рессоры на мостах.

А это зачем? Что это дает помимо лифта?

1. Рулевые тяги и демпфер уходят сильно наверх и под защиту рессорами (они внутри получаются)

2. Уходят в безопасную высоту все агрегаты.

3. Уходят из-под мостов рессоры, площадки, гайки - а мне рессоры под мостами очень мешали в колеях и на камнях, особенно при активных кручениях. Чуствовал себя газонокосилкой

4. Исчезла проблема отлома гаек стремянок о камни - а я регулярно этим занимался.

5. Улучшается геометрия.

6. Ремонт делать легко - ямы не надо

Слыхал, что после такого Круизёр неуверенно чуствует себя на скорости по трассе, или это миф?

306925[/snapback]

После 5 лет на 60-ке я вообще считаю, что она - прекрасная машина. Но не для трассы. На какой скорости неуверенно - 120 км/ч? На ней нормально. Больше они не ездят. А крейсерская на 35-х колесах вообще около 100. После переноса рессор особой разницы не заметил. Центр тяжести поднялся, крены, естественно, увеличились. Но не особо.

ИМХО, если ты не испытываешь проблем с рессорами под мостами - не парься, оно того не стоит. Мне реально не хватало проходимости. После переноса стало супер.

[Pavel T 2]

Машины у которых рессоры на мостах , обычно возят на соревнования на трейлерах .

306953[/snapback]

Не только У меня одна была машина, в год накатывал около 40 000 км. Вот например http://promalp.baikal.ru/art/07/0510/index.php Можно просто фотки полистать.

P.S. Там еще без пружин...

[Dimon_p 0]

to vd

Машины у которых рессоры на мостах , обычно возят на соревнования на трейлерах .

306953[/snapback]

Иногда лучше жевать чем говорить А советы давать по тем вопросам, относительно которых есть некоторое знание. У доброй половины 60ток рессоры уже давно на мостах. И никто их никуда на трейлере не возит

[Pavel T 2]

Есть ли у кого нибудь фотографии такой конструкции?

306509[/snapback]

Вот здесь в разделе "Мастерская" есть описание http://www.irkutsk-4x4.ru/

Только сайт открывается через день . Попробую с новым хозяином моей старой машины пообщаться, может фотки здесь выложит.

[Dimon_p 0]

Пружины с рессорами - гуд, но только установкой пружин при просевших ресорах не отделаешься, чтобы был гуд - нужно как минимум прокатать родные просевшие (делают в таксопарках), а лучше отковать...

304983[/snapback]

А вот мой друг, специалист по работе с металлом (хороший опытный кузнец), настоятельно не рекомендует ничего проковывать и прокатывать. Нет, живой рессоре от того хуже не станет, только их и ковать/катать не надо. А для рессоры, уставшей от лет, это приведет к обострению всех ее трещин и резко увеличит риск поломки рессоры. Нет, ей, конечно, может и лучше стать, только гарантии никто не даст, а специалист даже скорее даст гарантию обратного (улучшение с быстрой поломкой). Мне этот друг на вопрос что же мне делать с моими просевшими рессорами посоветовал поменять их на новые, а если денег есть, то лучше ездить как есть и ничего не трогать. Эту же мысль наверно стоит подумать и автору темы

[Pavel T 2]

Ездить "как есть" - не вариант. Подвеску пробивает - куда поедешь-то? А дальше - деформация моста от постоянного пробоя. Рихтовкой проблема решается временно - спустя месяц снова просядет. Рихтовал - знаю

[ToyChel 0]

Есть желание усовершенствовать заднюю подвеску на LC71, добавить к рессорам пружины. Вот только интересно узнать или посмотреть какие пружины и нужно ли разбирать пакет рессор, а т думается, что жестковато будет. За фотографии отдельное СПАСИБО!!!

[Meris 26]

Рихтовкой проблема решается временно - спустя месяц снова просядет. Рихтовал - знаю

А мне повезло вальцовал и добавил по длинному листу от болги (один короткий выкинул) - отездил два года пока не сломал.... теперь вместо волговского по всей длинне помощнее лист стоит (грузу больше таскаю) - пока почти год все в норме....

С кренами на поворотах и на автостраде всем доволен...... машинка уже 7 лет меня возит

картинки тута http://www.jeepsafari.lt/galerija.html

[VovСолярка 2]

Аналогичную проблему решал долго и упорно методом проб и ошибок. На данный момент подвеской доволен. Рессоры заточены под "загруженый" автмобиль. На крейсерской скорости 115-120 с супер сильной колейностью(глубиной порядка 10-ти сантиметров) могу спокойно отпустить руль и прикурить. Тачку никуда не уводит, идёт как по рельсам.

Спереди стоят Шушарские. Малой на них месяц откатался и они распрямились, после чего мне их подарил. А для меня при СОА это оказалось очень хорошим подарком! НО - у меня переднее крепление рессоры к раме перенесено сантиметров на восемь вперёд(это было сделано до меня, а зачем не знаю). Серьги стандартные. Что на загруженной, что на пустой машине рессоры распологаются горизонтально. Мост "довернут", кулаки переварены. Кстати переварка кулаков(возвращение их на место, после доворота моста) на мой взгляд на управляемости никак не отразилась, ну может радиус поворота стал заметно меньше. Впереди стоят четыре аммортизатора Монро.

Задние рессоры - корень и подкорень считайте родные, новые, плюс три листа прогрессивных УАЗовских. На пустой тачке чуть загнуты вверх, при загрузке занимают горизонтальное положение. Чтобы могли нормально работать в обратную сторону установлены удлиннёные серьги. Аммортизаторы от какой-то тяжелой семидесятки, по одному на сторону(хочу поставить по второму).

Стабилизаторы поперечной устойчивости сняты.

Восстанавливать старые рессоры тоже пытался - тольку ноль, а гиммора немеряно...

[Pavel T 2]

  Стабилизаторы поперечной устойчивости сняты.

На трассе нормально в поворотах? Я отламывал несколько раз - качает на волнах, как крейсер. Сухопутный . На место возвращал постоянно - плохо на трасе без него было.

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

У доброй половины 60 стоит .......

Само собой , 60 - машинка не с очень высоким центром тяжести в отличие от 70х , поэтому я говорю , что знаю . . . Не видел я 70-х моделей которые уверно держаться на дороге с высоким люфтом !

А вот и машинка Дяди Вовы , смотрим ....

[VovСолярка 2]

   Стабилизаторы поперечной устойчивости сняты.

На трассе нормально в поворотах? Я отламывал несколько раз - качает на волнах, как крейсер. Сухопутный . На место возвращал постоянно - плохо на трасе без него было.

307300[/snapback]

Если с загруженным багажником, то весьма напряженно. Без багажника нормально.

[Dimon_p 0]

У доброй половины 60 стоит .......

Само собой , 60 - машинка не с очень высоким центром тяжести в отличие от 70х , поэтому я говорю , что знаю . . . Не видел я 70-х моделей которые уверно держаться на дороге с высоким люфтом !

А вот и машинка Дяди Вовы , смотрим ....

307342[/snapback]

Все в мире относительно. На мой взгляд даже короткий патруль с СОА на трассе ведет себя совершенно нормально. Но я исхожу из привычной для себя крейсерской 100км/ч.

ЗЫ А с высоким _люфтом_ на дороге действительно трудно держаться

[VovСолярка 2]

ЗЫ А с высоким _люфтом_ на дороге действительно трудно держаться

307485[/snapback]

По-моему даже просто нереально!!!

Дим(Гонщик), ну ты хоть орфографию проверяй, чтобы смысл не искажался!

[Pavel T 2]

Про высокие лЮфты - это надо в отдельную тему . К СОА это отношения не имеет .

[Иваси 2]

To: Stiw

я сделал себе новые рессоры на Ватутина 17. Пакеты изготовили из 3-х 6-ти мм листов. Стоит все удовольствие 10тыр. Утром в 10 сдал машину,в 14 часов уже забрал. Очень аккуратно получилось. И даже мягче чем я ожидал(но жестче чем хотелось ) Зато грузить теперь можно......

ЗЫ. делают либо по размерам,которые ты им дашь,либо по старым рессорам