Нижний-Новгород->Камчатка

[Lev59 0]

Подскажите как обстановка с топливом в посёлках. У Антона небыло проблем ?Например в Омсукчане.  А то у нас на северах похоже проблемы будут. 

362200[/snapback]

В Омсукчане целая нефтебаза, дизельное есть. На зимниках тоже можно перехватить. Есть и в Эвенске. В маленьких поселках могут возникнуть проблему, но бочку-другую можно найти.

[TLCFun 9]

Буду потихоньку выкладывать фотки (их пока мало)

[TLCFun 9]

Это Вовка.[attachmentid=29545]

[TLCFun 9]

А это Антон ))

[attachmentid=29546]

[TLCFun 9]

Красота!!!

[attachmentid=29547]

[TLCFun 9]

тоже красиво![attachmentid=29548]

[Антон 0]

Здравствуйте.

Вернулись несолоно хлебавши.

После того, как месяц тупо едешь, уж и задора не остаётся на серьёзные баталии. Лыж под прицеп хватило на 400 км по Усть-Кутскому зимнику (когда колесо на прицепе отвалилось, кончился подшипник) да на 140 км после Омсукчана. Причём в Омсукчане их подваривали перед выездом. К тому же в четырёх местах треснула рама на Крузере, в прицепе было 1,5 т груза.

На первой же ночёвке (было за 50) забился топл. фильтр и в 4 утра движок встал. Это сейчас понимаем, что надо было оборотов добавить принудительно ручным газом хотя бы до тысячи. А тогда кое-как запустили напрямую, рассвело, смотрим, лыжи пошли. Циклон обещали. Как потом оказалось, в Эвенске уже тогда дуло дуром. Вот и развернулись. А лыжи надо бы было делать заново, а не подваривать. Хлипкая конструкция получилась. Да и колея была у лыж шире, чем у гусок. Дышло прицепа должно ходить по вертикали, а так лыжи ломает на рвах.

По уму, надо было технику забрасывать контейнером в Магадан, оттуда и стартовать.

Про сами гусеницы ничего сказать не можем плохого, кроме:

- монтаж на морозе если и возможен, то это подвиг, гуска замерзает уже при -20 и насадить этот кусок железа 180 кг на шпильки вдвоём та ещё задача.

- буксировка в случае чего невозможна, замёрзшую гусеницу будет волочить или просто крутнёт вокруг ступицы

- ремонт этих самых гусок ??? зипа нет, что отвалится - не известно.

[TLCFun 9]

To: Антон

ну ты как всегда.... БОЛЬШЕ ПИШИ, БОЛЬШЕ!!!!!

22 тысячи человек заходили в эту тему, а ты отмазаться решил одним сообщением?

[maratovich 0]

это кол-во просмотров

[Oleg Y. 5]

На первой же ночёвке (было за 50) забился топл. фильтр и в 4 утра движок встал. Это сейчас понимаем, что надо было оборотов добавить принудительно ручным газом хотя бы до тысячи.

Так и делается зимой когда движок много работает на ХХ.

Чем забило?

Парафином?

Самовар для подогрева солярки не делали?

По уму, надо было технику забрасывать контейнером в Магадан, оттуда и стартовать.

Про сами гусеницы ничего сказать не можем плохого, кроме:

- монтаж на морозе если и возможен, то это подвиг, гуска замерзает уже при -20 и насадить этот кусок железа 180 кг на шпильки вдвоём та ещё задача.

- буксировка в случае чего невозможна, замёрзшую гусеницу будет волочить или просто крутнёт вокруг ступицы

- ремонт этих самых гусок ??? зипа нет, что отвалится - не известно.

Экспедиция с такими гусеницами это, конечно, авантюра.

Я честно говоря, переживал, т.к. мне как то рассказали про КАМАЗиста, у которого после ночной стоянки при -60, камеры на 18 колесах лопнули при попытке тронуться с места!

А тут резина, которая замерзает при -20С!

[TLCFun 9]

Я честно говоря, переживал, т.к. мне как то рассказали про КАМАЗиста, у которого после ночной стоянки при -60, камеры на 18 колесах лопнули при попытке тронуться с места!

это прям как в анекдоте, про добрую фею... ЖЕСТЬ полная... а что же они делали?

[Антон 0]

Ребята в Магадане рассказывали и видео показывали, на чём они там ездят.

Так вот, по каким говнам они ползают, впечатляет.

Ставят резину аж до 44 дюймов, пару раздаток в ряд последовательно и благодаря автоматической коробке плавно ползут со скоростью задумчивой черепахи. Но едут!

Никаких соревнований не проводят, а собираются и несколькими машинами

бьются сообща куда наметят. Вообще много интересного рассказывали. Про сварку из трёх-четырёх штатных аккумуляторов, например. Тягу заварить можно.

Их сайт www.nord-trophy.ru

[maratovich 0]

наверное не рассказывали как все это сыпится под большими колесами, они ведь не пытались в корякию отправится, у тебя запас прочности больше как не крути, на дальнем расстоянии это наверное важнее

[Антон 0]

Понимаешь, они там живут и ездят.

Может, сыплются.

А касательно живучести, то зачем она нужна, если не едется ходом.

[maratovich 0]

не выезжая за пределы области и ездят как и многие другие

ходом ну ее нах, как раз когда ходом все и сыпится

[Антон 0]

И ещё.

Тот, кто там живёт, настолько привык к неприятностям всякого рода, что терпит.

Столько, сколько нужно. И если ему сказать. что сам факт его существования уже подвиг, не поймёт.

150 за Северян.

[Антон 0]

Ровно через год будем пытаться проехать ещё раз. 2-мя машинами без всяких гусениц.

Ещё 150.

[VORON 0]

А что??? Гусянки себя не показали??? Были проблемы??? Или просто дело принципа "проехать колесами"?

ЗЫ. А вторую машину уже нашли???

ЗЗЫ Если не секрет... во что гусянки обошлись??? Себе планирую....

[Антон 0]

Как ты говоришь? Зыы?

Бери гусянки, они твои. 40% от стоимости. 480000 руб.

А колёсами единственно возможно и проехать.

[Антон 0]

200