Уровень масла

[Dimka 12]

Я вот тоже сталкивался с проблемой слива масла из оригинального фильтра во время ночной стоянки. Сейчас ставлю масляный фильтр MANN - такой проблемы нет.

[KuzyaVod 11]

Я вот тоже сталкивался с проблемой слива масла из оригинального фильтра во время ночной стоянки. Сейчас ставлю масляный фильтр MANN - такой проблемы нет.

311579[/snapback]

+1

Точно так же!!!

[laven1974 0]

To: Тим

не волнуйся все в норме Я когда масло сливаю авто полный день стоит потом смена фильтра Так вот фильтр пустой

Не очень понимаю, что в норме. А у тебя, когда утром заводиш, стрелка сразу поднимается или через 1-3 секунды?

Сегодня утром сменил фильтр. Поставил такой же оригинал, только купил его на авторынке, цена 800 руб. Так когда зоводиш машину горячую, после стоянки 15-25 минут, стрелка поднимается почти сразу, а на том, мотор работает, а стрелка лежит еще секунд десять.

Так вот фильтр пустой

Значит когда завел, мотор работает на сухую? Пока заполнится фильтр.

[Goorik 130]

Так не зря рекомендации дают, что после смены фильтра, в новый сначала масла заливают, а потом его закручивают на мотор. Сколько так делал ничего не бежит пока потом фильтр ставишь. Влазит смело пол литра.

[laven1974 0]

To: Goorik

Так не зря рекомендации дают, что после смены фильтра, в новый сначала масла заливают, а потом его закручивают на мотор. Сколько так делал ничего не бежит пока потом фильтр ставишь. Влазит смело пол литра.

Не пойму к чему это? Реч о том, когда фильтр уже прикручен и из него уходит масло за ноч.

Кстати сменил фильтр, утром пришел, уровень чуть ниже максимума 2 мм, долил около поллитра, завелся и стрелка поднялась почти сразу 2-3 секунды.

[SveN 16]

никогда масло не наливаю в фильтр,... а как закрутить его потом?, все же вниз потечет.

[laven1974 0]

To: SveN

А как заводиш потом?

[SveN 16]

To: laven1974

Все как обычно, стрелка поднимается сразу, как и всегда, лампа давления сразу гаснет...фильтры обычно сакура. масло плусинт 10в40 или лето 10в30.

[CARA 0]

Вот вы заморачиваетесь!

А миллиметры-то чем меряете?

Ерунда,чесслово.У меня тоже после установки одного масляного фильтра и во время жизни оного лампочка на несколько секунд позже гасла.После следующей замены все в норме.Не смертельно это.

Выше минимума уровень,да и ладно.

Никого не хотела обидеть

[Igor V.82 0]

а вот подскажите, некажет давление масла, куда капнуть, или хотяб где датчик, и как проверить, по идее он сопротивление должон менять или как? двигло 1hz

[laven1974 0]

Сегодня утром сменил фильтр. Поставил такой же оригинал, только купил его на авторынке, цена 800 руб.

Я в ауте. На следующее утро после замены вытащил щуп-уровень ниже точки максимума ~на 3 мм. Долил масла до метки. Завожу машину- стрелка поднялась почти сразу. Сегодня прихожу, щуп-масло выше максимума, стрелка поднимается долго. В чём дело, помогите!!!!!

А еще уже от двух людей уже слышал, что система смазки у 1HZ устроена так, что масляный насос подает масло сначала на все трущаяси детали, а потом в фильтр. Кто может подтвердить или опровергнуть?

[Goorik 130]

Сегодня прихожу, щуп-масло выше максимума, стрелка поднимается долго. В чём дело, помогите!!!!!   

От мах до мин на щупе всего пол литра! А ты вбухал лишнего.

Писал же, в фильтр надо лить перед установкой чтоб избегать масл голодания и клапан проверить можно сразу. №мм ниже мах - норма-норм, нах именно по мах не пойму.

[beerov 25]

а вот подскажите, некажет давление масла, куда капнуть, или хотяб где датчик, и как проверить, по идее он сопротивление должон менять или как? двигло 1hz

313147[/snapback]

Датчик электрический, капать не куда. С левой стороны (по ходу) двигателя, внизу, ближе к салону, около трубки для масляного щупа. Там такая блямба, диаметром приблизительно 30-40 мм и высотой 30 мм. К ней проводок идет, у меня он соскакивал и давление по прибору на ходу пропало. Ехали с рыбалки, по степи, тот ещё адреналин.

Сегодня прихожу, щуп-масло выше максимума, стрелка поднимается долго. В чём дело, помогите!!!!!   

От мах до мин на щупе всего пол литра! А ты вбухал лишнего.

Писал же, в фильтр надо лить перед установкой чтоб избегать масл голодания и клапан проверить можно сразу. №мм ниже мах - норма-норм, нах именно по мах не пойму.

313436[/snapback]

Сто пудово лишка налил, но наливать масло в фильтр не всегда приятно, особенно когда фильтр для установки надо перевернуть отверстием вниз.

Ставлю фильтр, лью масло до максимального уровня (на щупе), завожу.

Как давление по прибору поднялось (или лампочка давления погасла), глушу и по щупу снова довожу уровень. Пока всё ОК!

[Goorik 130]

Мужики, я ж говорю, если правильно залить в фильтр - ничего не выливается при установке. Залил, подождал и ставь. Ни разу не проливалось.

[laven1974 0]

To: Goorik

клапан проверить можно сразу

Как это сделать?

To: beerov

Как давление по прибору поднялось (или лампочка давления погасла),

А у тебя, что на 105 ке лампочка есть?

Сто пудово лишка налил,

Я когда наливал, налил четко по метку, а на утро было реально выше.

[laven1974 0]

To: beerov а какой фильтр ставиш?

[Igor V.82 0]

2 beerov спасибо за инфу, буду искать отвалившийся провод, и проверять датчик

[laven1974 0]

Всем привет!!

А, что по моему вопросу больше никакой конкретики, Goorik, beerov?

[laven1974 0]

To: Тим

не волнуйся все в норме Я когда масло сливаю авто полный день стоит потом смена фильтра Так вот фильтр пустой

Тоесть, японимаю, что у тебя не держит клапан, а утром когда заводиш, как долго поднимается стрелка? Какой фильтр пользуеш?

[laven1974 0]

Мужики, я ж говорю, если правильно залить в фильтр - ничего не выливается при установке. Залил, подождал и ставь. Ни разу не проливалось.

Видимо это как раз тот случай, когда клапан держит.

Сегодня пришел в гараж, машинка 3 дня стояла, щуп-масло четко по метку и стрелка быстро поднялась. Завтра буду смотреть опять.