Что ставить в 105-ку? 1хд-т или 1хд-фт?

[VADUS 2 445]

 

[iMongol 1]

1 час назад, VADUS сказал:

 

А голова хдт надежнее и требует меньше ухода по сравнению с головой фт, я прав?по читал тему и теперь склоняюсь к хдт. Надежность нужна, т.к. не охота потом в лесу куковать.

[VADUS 2 445]

34 минуты назад, iMongol сказал:

А голова хдт надежнее и требует меньше ухода по сравнению с головой фт, я прав?

Нет, не надежнее. Проще - да. Но у головы HD-T есть гораздо более грустное свойство - ухлопывание седел клапанов. После этого голова на выброс. На FT и FTE голове этот косяк устранили - седла клапанов выполнены из спечного сплава и не ухлопываются. Вобщем, если привести голову FT в порядок после работы ЕГР, никаких слабых мест в ней нет. И клапана регулировать удобнее - никакие шайбы не нужны.

 

[Pablo 27]

7 минут назад, VADUS сказал:

Но у головы HD-T есть гораздо более грустное свойство - ухлопывание седел клапанов. После этого голова на выброс. На FT и FTE голове этот косяк устранили - седла клапанов выполнены из спечного сплава и не ухлопываются.

а на HZ как обстоят дела с седлами, такой же дефект как у HD-T?

И обороты двигателей HD-T/FT такие же как HZ или можно больше 3000 крутить?

[VADUS 2 445]

5 минут назад, Pablo сказал:

а на HZ как обстоят дела с седлами, такой же дефект как у HD-T?

Практически так же. Красная линия у всех одинаковая - 4200. Но сильнее всех обороты не любит HZ, по понятным причинам.

Изменено 11 октября 2017 пользователем VADUS

[iMongol 1]

3 минуты назад, VADUS сказал:

Практически так же. Красная линия у всех одинаковая - 4200. Но сильнее всех обороты не любит HZ, по понятным причинам.

Из за форкамеры что ли? И крч можно утверждать, что фт мотор после обслуживания самый лучший из линейки,да?

Изменено 11 октября 2017 пользователем iMongol

[VADUS 2 445]

Из-за высокой степени сжатия и плохой наполняемости цилиндров.

[Pablo 27]

9 минут назад, VADUS сказал:

Практически так же. Красная линия у всех одинаковая - 4200. Но сильнее всех обороты не любит HZ, по понятным причинам.

спасибо! Понял, свой HZ на 80ке больше 3000 не кручу, стараюсь тошнить на пике крутящего момента 2200-2400. Но по скорости конечно кисло на 2400 получается даже на 5й передаче на штатных колесах и парах ((2400/0.881/4.1)*2.486*60)/1000=99.16 км/ч

При замене на T/FT получается нужно менять пары на 41/11  чтобы поехать:(

[VADUS 2 445]

Желательно, но не обязательно. У меня с парами 41/11 и колесами 33, скорость на 5-ой при 3000 rpm = 140 км/ч по GPS. Больше и не надо. Крейсер 110-120  это 2400-2600 rpm (как раз пик момента).

[metalin73 32]

дизель крутть тоже самое что в очко баловаться ) денег много))) играйте  Нищеброды)