ТНВД 2Л-ТЕ

[aqua 0]

Поставил вместо своего ушатанного ТНВД другой б/у-шный.

Результат - нет подачи топлива на форсунки,

-топливо в ТНВД накачивается как лягушкой, так и стартером.

-если снять шланг обратки - тоже идёт топливо.

-все сопротивления датчиков в норме( только датчик положения вала ТНВД, вместо 205-255 Ом, показывает 140 Ом, но померил на другом ТНВД-столько же)

-комп. ошибок не выдаёт.

Вопрос: что можно перекинуть с моего старого, но рабочего ТНВД, чтобы топливо прыснуло в топливпроводы высокого давления (у моего на корпусе ухо отломано, крепился на соплях, но худо-бедно двигло работало).

Новый ТНВД будет через 2 недели, а машина к Новому году - как воздух нужна....

[Tomat 30]

Обратись к ЛехаЮрич через личку он не все посты видит.

[Nils 0]

подкачать топливо

Я когда снимал-ставил ТНВД, была такая же ерунда как у тебя, сделал как в статье - заработало.

Почитай, может поможет.

Удачи.

[Tomat 30]

А ты магистраль высокого давления (трубки) прокачал?

если нет то и не заведешь.

[Scout 8]

а спивальве смортел? просто это очень похоже на смерть его!

[Scout 8]

А ты магистраль высокого давления (трубки) прокачал?

если нет то и не заведешь.

315658[/snapback]

А вот здесь вопрос спорный, сколько раз снимал никогда не прокачивал, и всегда заводил авто с полпинка!

[aqua 0]

Сначала заводил в тупую. После накачки насосом(лягушкой)-крутил стартером раз 20.

Потом отсоединил трубки, как рекомендуется в статье и ещё раза 3 долго крутил(пока аккумулятор не сдох).

Но топливо так и не побежало из штуцеров.

Есть надежда, что просто мало крутил? или нужно готовиться к трпансплантации плунжерной пары с другого ТНВД (кто нибудь делал? )

[aqua 0]

а спивальве смортел? просто это очень похоже на смерть его!

315677[/snapback]

спивальве - Ху из?

[dima est 0]

Cтавь свой насос обратно, а этот *новый, хороший б/у* верни взад

[Tomat 30]

А ты магистраль высокого давления (трубки) прокачал?

если нет то и не заведешь.

315658[/snapback]

А вот здесь вопрос спорный, сколько раз снимал никогда не прокачивал, и всегда заводил авто с полпинка!

315681[/snapback]

Согласен, но вдогонку, и с хорошим АКБ, и то не всегда.

Я про данный случай.

[aqua 0]

Cтавь свой насос обратно, а этот *новый, хороший б/у* верни взад 

315692[/snapback]

У меня ухо заломано и посадочная передняя часть малость расхерачена(приду в гараж сфотаю), я крепил его хитрым способом, но всё равно ремень ГРМ оказался провисшим, метка съехала и вооще с таким корпусом ТНВД не жиззь. Мож. как внутренности перекинуть?

[karils 1]

проверь спивальне(перепускной клапан)расположен на задней крышке.в лучшем случае подним грязь.

[aqua 0]

Если снял то можно помыть сетки внутрение,

1) под спивальве

2) с боку плунжерной пары

295688[/snapback]

Это из другого поста..... вопрос:Как до этих сеточек добраться?

И ещё:

Спивальве, он же перепускной кл. можно переставить с другого ТНВД?(При этом надо ТНВД снимать?)

[aqua 0]

проверь спивальне(перепускной клапан)расположен на задней крышке.в лучшем случае подним грязь.

315712[/snapback]

А может быть можно не снимая как-то промыть?

Обратка ведь нормально идёт через него...

[karils 1]

обратка через него не проходит.он сбрасывает давление с плунжеров обратно в корпус тнвд.сначало проверь на сопротивление(1-2ом)и подачу на него напряжения(черн.провод 13в,красный10,5),потом можно подать кратковременно напрежение(должен быть слышен щелчок)

[aqua 0]

обратка через него не проходит.он сбрасывает давление с плунжеров обратно в корпус тнвд.сначало проверь на сопротивление(1-2ом)и подачу на него напряжения(черн.провод 13в,красный10,5),потом можно подать кратковременно напрежение(должен быть слышен щелчок)

315732[/snapback]

Сопротивление 2 Ома.

С напряжением всё в норме. У меня до этого всё работало. И сейчас ошибок не выдаётся.

[Scout 8]

клапан переставить можно, если ты его сорвешь на установленной ТНВД, если он труп, ты хоть 10 аккумуляторов поставь авто не заведешь.

померяй на своем и на новом ТНВД сопративление спивальве.

еще есть разница в спивальве, они бывают разные по резьбе.

[aqua 0]

клапан переставить можно, если ты его сорвешь на установленной ТНВД, если он труп, ты хоть 10 аккумуляторов поставь авто не заведешь.

померяй на своем и на новом ТНВД сопративление спивальве.

еще есть разница в спивальве, они бывают разные по резьбе.

315753[/snapback]

Номера ТНВД одинаковые: 22100-5B302

Сопротивление вечером померю, но чувствую если дело в нём, то только если засорилось что-то.

[Scout 8]

клапан переставить можно, если ты его сорвешь на установленной ТНВД, если он труп, ты хоть 10 аккумуляторов поставь авто не заведешь.

померяй на своем и на новом ТНВД сопративление спивальве.

еще есть разница в спивальве, они бывают разные по резьбе.

315753[/snapback]

Номера ТНВД одинаковые: 22100-5B302

Сопротивление вечером померю, но чувствую если дело в нём, то только если засорилось что-то.

315757[/snapback]

про засоренность я бы не вспоминал, негде там засоряться, сетки все пропускают. а вот спивальве это главняк в ТНВД у нас.

[Scout 8]

Aqua если возникнут вопросы стучи в асю, или в личку, а то это уже все обсуждалось 1000 раз, и Паша скоро будет всех банить