100 ка - связь абс и задней блокировки .

[AZIAT]

Только что, Aptyp сказал:

Именно этим способом можно легко порвать передний диф.

Грань , за  которой  ломается  авто я  научился  чувствовать гоняя  на  Неваляторе. Так что 100ку  я  точно не  сломаю.  

 

[Aptyp]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Грань , за  которой  ломается  авто я  научился  чувствовать гоняя  на  Неваляторе. Так что 100ку  я  точно не  сломаю.  

К сожалению именно на сотке рвет передний диф при таком способе выехать в раскачку (я так понимаю речь именно об этом). Описанных случаев довольно много. Про другие машины подобного не читал.

[AZIAT]

1 час назад, Aptyp сказал:

выехать в раскачку

У меня  достаточно много внедорожного опыта  и опыта  поломок  машины в лесу  , чтобы  понимать , что 100ка  не  тот автомобиль ,  на  котором можно выехать из засады  на ура . 

1 час назад, Aptyp сказал:

(я так понимаю речь именно об этом)

Нет .  Речь про работу  абс  в  разных условиях. 

[dvladimir]

10 часов назад, Aptyp сказал:

К сожалению именно на сотке рвет передний диф при таком способе выехать в раскачку (я так понимаю речь именно об этом). Описанных случаев довольно много. Про другие машины подобного не читал.

на 100ке передний дифф рвется от раскачки но не по причине абс и подтормаживания

на моей 100ке 2шт было порвано

раскачивая как на механике он рвется. (а есть случаи на механике кстати?)

т.е. буксуя, например вперед, выкорабкиваясь максимум на бугорок, жмем на тормоз(на механике при этом мы выжимаем сцепу и крутящий момент от трансмиссии убираем) акпп не может мнгновенно убрать тягу а обороты в этот момент под 4500(и соответствующие ньютоны). вот и рвется дифф. если бы абс в этот момент растормаживала, то это только помогло бы, но или она не хочет работать на этих скоростях(хотя на колесах скорость приличная в этот момент) или скорости равны и система не считает нужным вмешиваться.

[Aptyp]

8 часов назад, dvladimir сказал:

на 100ке передний дифф рвется от раскачки но не по причине абс и подтормаживания

на моей 100ке 2шт было порвано

раскачивая как на механике он рвется. (а есть случаи на механике кстати?)

т.е. буксуя, например вперед, выкорабкиваясь максимум на бугорок, жмем на тормоз(на механике при этом мы выжимаем сцепу и крутящий момент от трансмиссии убираем) акпп не может мнгновенно убрать тягу а обороты в этот момент под 4500(и соответствующие ньютоны). вот и рвется дифф. если бы абс в этот момент растормаживала, то это только помогло бы, но или она не хочет работать на этих скоростях(хотя на колесах скорость приличная в этот момент) или скорости равны и система не считает нужным вмешиваться.

Я отвечал на сообщение AZIAT, где ясно написано, что при торможении буксующего колеса срабатывает ABS. АКПП не может мгновенно убрать тягу, а тормоза не могут мгновенно заблокировать колеса, все происходит плавно. В случае с абс возникают ударные нагрузки, потому что абс тормозит колесо рывками.

 

19 часов назад, AZIAT сказал:

Просто у  тебя  механика  ,  ты  сцепление выжал и колеса  остановились . А на автомате  колеса только тормозом останавливаются - вот и получается жмешь газ , колеса  буксуют , жмешь тормоз , чтобы заднюю включить, и сразу срабатывает абс.