Голова на 2L-TE

[TDA 23]

И ещё - если меня "кинули" и клапана плохо притёрли - они сами случайно со временем не претрутся ? :-)

нет.

Поднятие с 20 до 25 это "помогло" ?

да.

До этого долго маслал двигатель стартером ?

На цилиндрах выработки нет, везде следы от хона ешё видны.

Для двигателя твоего года это фантастика

[Scout 8]

Есть методы диагностики - поршневая это или клапана плохо притёрты и т д?

плеснуть масла в цилиндры:

помогло - поршневая

не помогло - клапана

вроде так

390974[/snapback]

Поднятие с 20 до 25 это "помогло" ?

И ещё - если меня "кинули" и клапана плохо притёрли - они сами случайно со временем не претрутся ? :-)

391006[/snapback]

как раз похоже на колечки, а что еще делали а кромя замены головки?

[XGhosT 1]

как раз похоже на колечки, а что еще делали а кромя замены головки?

391019[/snapback]

Ничего. Голова, новая прокладка и всё. С блоком ничего не делал (ну разве что с поршней оттёр нагар керосином) да и то не щёткой.

[Scout 8]

как раз похоже на колечки, а что еще делали а кромя замены головки?

391019[/snapback]

Ничего. Голова, новая прокладка и всё. С блоком ничего не делал (ну разве что с поршней оттёр нагар керосином) да и то не щёткой.

391035[/snapback]

если все твои факты расматривать, это капиталка просто необходима, на такой компресии особо не наездиешь.

а каким прибором мерил в барах атмосферах или пси?

[XGhosT 1]

если все твои факты расматривать, это капиталка просто необходима, на такой компресии особо не наездиешь.

а каким прибором мерил в барах атмосферах или пси?

391038[/snapback]

КиллоПаскали :-)

Про капиталку - естественно что если это поршневая то надо.

Осталось решить кто виноват - поршневая, клапана не притёрты -неправильно сделали иил что то с прокладкой.

[Ziliboba 137]

XGhosT

ты масло как в цилиндры наливал?

положено наливать так, чтобы оно заведомо цилиндры смазало, то есть грамм по 50 в каждый горшок, потом (не вкручивая то, через отверстие для чего наливал) кладёшь на мотор тряпку и крутишь - чтобы всё лишнее масло повыплёвывало (применительно к 2LT-E кстати неплохо бы и педаль газа нажать в пол - заслонки чтобы не мешали)

а уже потом меряешь

аккум должен быть заряжен!

прибавка на 5кг имхо ничто, если бы 35 стало - другое дело, или мало налил, или не в ту сторону копаешь

остатки хона при твоём годе тоже абсолютная норма, бывает в полных с виду ушатайках" по всей окружности от него следы отлично видно

ведь говорили тебе - померяй на сколько поршень выступает, я сам как-то не сталкивался, но вроде бывает такая срань из-за неправильно подобраной прокладки

[Ziliboba 137]

и ещё.. вспомнилось тут - попросили нас 3L как-то завести на земле (конструктор типа заценить перед сборкой)

крутил хорошо, соляра шла - не заводилсо, по словам человека который заводил если дизель долго стоял это почти норма (стоял этот 3L там оочень долго, перед покупкой не заводили) масло типа слазит всё и компрессии нет

я был не склонен верить, но после заливки масла по методе выше, первого запуска и работы около 4-5 минут последующие пуски были сполтыка

автобус ещё где-то с год (и зимой нареканий не было на него) исправно возил продавана и так же успешно был продан

а ты даже поршня керосином..

[XGhosT 1]

2Ziliboba

Да, именно так и наливал. Только масла не по 50 кубов а по 10 через свечные.

Покрутил ключиком за колено.

Тряпку на свечные и стартером.

Может действительно масло всё стекло, непонятно - машина с 1 января стояла да я ещё промыл керосинчиком...

Толщина прокладки подобрана норм, иначе бы услышал-почувствовал стук поршней об оную при провороте двигателя руками.

Вечером сделаю ещё попытку масла побольше перед запуском..посмотрим что выйдет.

[Ziliboba 137]

Толщина прокладки подобрана норм, иначе бы услышал-почувствовал стук поршней об оную при провороте двигателя руками.

391183[/snapback]

я имел в виду как раз наоборот - если прокладка слишком толстая

[XGhosT 1]

Толщина прокладки подобрана норм, иначе бы услышал-почувствовал стук поршней об оную при провороте двигателя руками.

391183[/snapback]

я имел в виду как раз наоборот - если прокладка слишком толстая

391237[/snapback]

В том то и беда что тоньше нельзя было - поршни сами же не усядутся..

[XGhosT 1]

В общем, причина незаводки на холодную была настолько банальна что стыдно сказать - выгорел предохранитель свечей.

Проверил свечи, Закоротил его и - чудо - с пол оборота завелось.

Поработал минут 5, остановил - проверил компрессию... наваждение какое то - 15 и ни больше ни меньше.

[TDA 23]

To: XGhosT

Поработал минут 5, остановил - проверил компрессию... наваждение какое то - 15 и ни больше ни меньше.

Компрессометр в твоем случае лучше использовать для выявления различия в степени сжатия по цилиндрам. Либо нужно манометр поверять. Практически после нескольких замеров.

[Ziliboba 137]

внатуре неважное.. у вас там ещё зима чтоли? уже и вовсе без свечей надо бы

[XGhosT 1]

В гараже около ноля, а так да- должно и без свечей заводится однозначно.

[XGhosT 1]

В общем, дособирал. Завел, выехал... рааастроился :-(

1. звук стал более тракторный (ранний впрыск??)

2. дымит сильно. Каким цветом-утром посмотрим, но похоже что масло...

Так и не могу понять отчего такие неприятности - до трещины головы и компрессия была в норме и не дымил...А тут - рраз и всё.

[XGhosT 1]

Поездил...вроде ОНО дымить стало меньше. И запах солярки с маслом.

Тьфу тьфу тьфу. Может приработается понемногу...