Масло давит из под клапанной крышки

[Grif_N73 0]

Застрял на машине в снегу, пока откапывал не заметил как машина закипела, даже запах горелого масла на улице почувствовал Далее печку на всю силу, открыл капот, остыла машина поехал домой.

Осмотр двигателя сразу выдал следующее. Масло видно давид из под клапанной крышки. Впускной тоже весь в масле, видно через обратку накидало.

Первый вопрос. Думаю поменять прокладки клапанной крышки но не могу их найти в городе, можно ли просто герметиком? Что еще поменять при этом, уплотнительные сальники на свечи надо менять?

Второй вопрос как проверить прокладку ГБЦ, цела ли она. Уже проверил антифриз он в норме, пузырьков нет, масле в антифризе нет.

И последний вопрос что стало причиной перегрева. Термостат? Его я на всякий случай собираюсь менять совместно с крышкой радиатора. Что еще может быть. Стоял в снегу чуть ниже бампера, темп на улице -35 когда закипел. Погороду ездил ни когда не грелся. Радиатор не утеплен. Сверху только воилок.

Help!

[NazareT 391]

Судя по всему 3Y мотор????

Мужики ищите поиском там стока инфы про это!

[rx9ag 4]

Насколько я понимаю-клапанная крышка без давления,пока все нормально с поршнями и клапанами.

[Сибиряк 0]

А что за движок-то?

И как утеплён - если плотно укутан - может и на холостых закипеть без движения. А с нагрузкой в пробуксовке - легко. Был ли радиатор закрыт?

[NazareT 391]

Осмотр двигателя сразу выдал следующее. Масло видно давид из под клапанной крышки. Впускной тоже весь в масле, видно через обратку накидало.

Первый вопрос. Думаю поменять прокладки клапанной крышки но не могу их найти в городе, можно ли просто герметиком? Что еще поменять при этом, уплотнительные сальники на свечи надо менять?

Второй вопрос как проверить прокладку ГБЦ, цела ли она. Уже проверил антифриз он в норме, пузырьков нет, масле в антифризе нет.

И последний вопрос что стало причиной перегрева. Термостат? Его я на всякий случай собираюсь менять совместно с крышкой радиатора. Что еще может быть. Стоял в снегу чуть ниже бампера, темп на улице -35 когда закипел. Погороду ездил ни когда не грелся. Радиатор не утеплен. Сверху только воилок.

Help!

324129[/snapback]

1.Мотор какой 3VZ(судя по прокладкИ), тогда какие уплотнительные сальники на свечи????

2.Масло во впускном коллекторе из сапуна????

3.Если не пузырит, масло без эмулсии, антифриз без масла, то ГБЦ в норме!

[Grif_N73 0]

Двига 5VZ. Мотор утеплен только воилоком с верху. Мог ли замерзнуть радиатор с низу пока в снигу стоял?

To NazareT Масло во впускном из двух трубок картерных газов...

Я после этого на остатке масла 80 км. до гаража ехал. Наверняка ГБЦ в норме.... Как думаете? Тогда достаточно просто поменять прокладки на клапанных крышках?

[Шайтан 9]

Мог ли замерзнуть радиатор с низу пока в снигу стоял?

Не понял, на воде что-ли ездишь?

И последний вопрос что стало причиной перегрева. Термостат?

Раньше перегревов не было? Стрелка на норме держалась? Вполне реально, что термостат не открывал большой круг, не может нормальный 5ВэЗэ в -35 с рабочим термостатом, даже накрытый войлоком закипеть на холостых ИМХО.

[Grif_N73 0]

Да ни когда не грелся, стрелка в среднем положении. А вот в сугроб заехал и закипел, машину мин. 30 откапывал и заметил поздно уже когда в машину сел стрелка на красном была уже

Езжу не на воде конечно но стоял в снегу радиатор не утеплен, что не может антифриз закристализоваться? Просто ни че в голову не приходит, почему закипел то?

[grixa 0]

Может пропеллер заклинило куском снега?

[Костян 3]

Может вентилятор об снег тормознулся?Как версия.

[Шайтан 9]

Там ведь защита, сугроб не мог попасть внутрь моторного отсека да и...

Стоял в снегу чуть ниже бампера

Разве что гидромуфта вентилятора накрылась... О, а радиатор не закрыт ничем? Изменено 11 января 2008 пользователем 4Rever

[Grif_N73 0]

Вентилятор крутит нормально, снизу защита, снега было ниже бампера, меньше чем пол колеса, защита не дотрагивалась до снега...

Радиатор вобще не утеплен и ездил темп. не поднималась не падала как ни как 3.4л греют нормально... Я так думал

[Шайтан 9]

Крутит то он крутит, но работает гидромуфта или нет - другой вопрос. Перед закипанием появлялся характерный шум вентилятора? И был ли радиатор горячий? Если нет, то термостат 95%

[Grif_N73 0]

Нашел прокладки клапанных крышек с номером 11213-62020 но на рисунке http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=J&piid=22762

есть еще 11214-62020 она точно такая же её че только перевернуть надо? По каталогу иесли посмотреть 11214-62020 ссылка идет на 11213-62020.

Еще уплотнители на свечи те которые на рисунке 11193-70010 нащел от 1VZ продавец сказал подойдут, так ли это.

Собираюсь поменять прокладку, уплотнители свечей и термостат. Масло просто долью. Достаточно ли этого.

[Grif_N73 0]

Крутит то он крутит, но работает гидромуфта или нет - другой вопрос. Перед закипанием появлялся характерный шум вентилятора? И был ли радиатор горячий? Если нет, то термостат 95%

Шум не помню был нет, и радиатор не проверил сомневаюсь теперь. Но вчера гонял машину до автосервиса, туда обратно 15км. Машина не грелась, новых поттеков не заметил масла там на минимуме, тяга двиги осталась прежней...

Поменяю термостат старый проверю...

[Сибиряк 0]

Моё мнение - проблема в войлоке. Температура внешней среды - не важна если циркуляции нет или она совсем слабая. Термостат скорее всего будет в порядке. Насчёт вискомуфты тоже не уверен - т.к. движок работал на холостых - пусть даже 900 оборотов - не много. Эффективность обдува радиатора не высокая.

Масло давило из под крышки - масло кипело чтоли???? Скорее в масле было что-то, что закипело (с более низкой температулой кипения) - отсюда и вопрос - что было в масле с температурой кипения около 100 градусов!

Откуда в нём вода(антифриз, бензин)? Это - версия, вопрос - надо проверить есть ли там вода сейчас. Не подливал ли в масло бензину? (некоторые так делают, чтобы заводится легче было.

Масло поменять и проверить на ужёр и на появление антифриза. А что с антифризом сейчас, его уровень меняется??? Обычно он закипает раньше и когда его начинает выхлёстывать - это трудно не заметить, не важно в каком круге.

Чисто теоретически - если в кругах кипения не было (там давление повышено и температура кипения выше ста) - откуда повышение давления в катере?

[Grif_N73 0]

Уровень антифриза упал, но не намного, если на холодную открыть радиатор то антифриз виден, при разогреве уровень подымаеться, походу его при закипании выкинуло. В антифризе нет масленных пятен, пузырьков тоже, но я думаю надо добавить антифриз в радиатор что бы 100% быть в этом уверенным.

Масла в двиге осталось минимум на щупе и оно как новое, прозрачное без примесей, т.к. масло я менял 3000км. назад синтетика Кастрол. Масло проверял перед выездом до этого проишествия, четверти до полного уровня не хватало, как и заливал при замене масла 3000км назад. Двига масло не кушает. Так же обращаю внимание что я еще так 80 км до гаража доехал после проишествия!!!

И бенз в масло я не подливал, машина в теплом гараже стоит.

Причину закипания я так и не понял, наверно с низу снег, сверху воилок, получилось типа тепловой подушки вот и закипел, или антифриз дерьмовый кристализовался, я его не менял после покупки машины, просто проверил на СТО сказали до -37.

Конечно возникает вопрос у меня! Почему продавило резиновые прокладки под крышкой головок, при чем обе!!! Я думаю это покажет вскрытие, может там от старого хозяина вобще только герметик был... Машина у меня с августа и это первая неприятность с ней

В понедельник загоняю машину на ремонт, купил прокладки клапанных крышек и уплотнительные резинки на свечи только от 1VZ надеюсь подойдут. Меняю все таки на всякий случай термостат. Масло просто долью. Ну и буду тестировать машину... Если кому интересно, результат напишу тут.

Кто еще что может прокоментировать или подсказать прошу до утра понедельника откликнуться

[Grif_N73 0]

Вот выложил фото, осмотра машины в гараже после перегрева

http://www.land-cruiser.ru/Gallery/thumbnails.php?album=307

Вроде отделался легким испугом если только прокладка крышки

[NazareT 391]

Вот выложил фото, осмотра машины в гараже после перегрева 

http://www.land-cruiser.ru/Gallery/thumbnails.php?album=307

Вроде отделался легким испугом если только прокладка крышки

325617[/snapback]

Фотки не смотрел, но тешь себя проблемымогут быть:

№1 муфта вентилятора!

№2 термостат

№3 радиатор(забитость или мало ОЖ на тот момент)

№4 прокладки ГБЦ

Последняя проблема(в начальной стадии) по городу может не проявляться, а под нагрузкой именно закипает мотор!!!

Я бы еще раз все проверил!

У меня был забит радиатор и под нагрузкой часто "замыкалась" муфта вентилятора, потом был перегрев именно в лесу под нагрузкой, далее чаще и чаще, а потом и в городе началось, закончилось ремонтом ГБЦ!!!

[AZIAT 4 274]

Grif_N73 писал

Причину закипания я так и не понял, наверно с низу снег, сверху воилок, получилось типа тепловой подушки вот и закипел

Я думаю это и есть причина закипания . Снизу набилось снега , который закрыл отток воздуха . Получилось что исправный вентилятор прогоняет воздух через радиатор и загоняет его в моторный отсек , а выйти воздуху некуда . А раз выхода нет то в моторном отсеке создалось давление воздуха и эффективность вентилятора резко снизилась и прекротился обдув радиатора .

Масло из под клапанных крышек это следствие перегрева . Так как крышки пластиковые да и еще движок войлоком накрыт , то их (крышки ) начало коробить от температуры и между крышками и головками образовались мелкие щели . при понижении температуры крышки приняли обратно свою форму и течь прекротилась .