КОРОБКА (АКПП, проблемы с индикацией режимов на панели приборов)

[halekc]

Доброго времени суток  

Сегодня произошел странный трабл с коробкой . Еду себе спокойно км 40-50 и вдруг загорается лампочка L  обороты 3000 скорость падает  причем лампочка D не гаснет 

Погонял селектор туда сюда вроде нормально стало  . Остановился ,сбегал в магазин, завожу  и опять обе лампочки вместе и как будто между первой и второй скоростями 

 заглушил завел ? поставил рычаг в положение 2 потом D  все стало нормально , проехал километра 1,5 и опять L и D  вместе . переключился на 2 потом на D  

проездил пол дня все в норме  

Что это было и чего дальше ждать 

пс коробка A340F

[bbn]

На индикацию L приходит +12 из ингибитора(селектора) и он же приходит и на блок управления. Самый вероятный вариант- коротит при тряске проводка на ингибитор.

[AZIAT]

1 час назад, bbn сказал:

Самый вероятный вариант- коротит при тряске проводка на ингибитор.

Или сам ингибитор глючит и  коммутирует внутри себя  все подряд.

 

[halekc]

6 часов назад, bbn сказал:

На индикацию L приходит +12 из ингибитора(селектора) и он же приходит и на блок управления. Самый вероятный вариант- коротит при тряске проводка на ингибитор.

где он (ингибитор) находится или это так называется рычаг переключения ?

[bbn]

на акпп справа, к нему идет жгут проводов и тяга от рычага переключения.

[AZIAT]

8 часов назад, halekc сказал:

где он (ингибитор) находится или это так называется рычаг переключения ?

вот такая штука на  коробке  прикручена

[halekc]

Спасибо на выходных залезу гляну .

А что внутри этой коробки ? Просто контакты или схема электронная ?

Она разборная ?

Изменено 29 марта 2018 пользователем halekc

[AZIAT]

4 минуты назад, halekc сказал:

А что внутри этой коробки ? Просто контакты или схема электронная ?

просто контакты  .  Блокировка  стартера , включение  света  заднего хода , коммутация  лапочек на панель  и сигнала на эбу.

[halekc]

Вчера попытался снять ингибитор  (он похож как на картинке выше только крепится на один болт)

нифига не получилось  болт я открутил , открутил гайку которая типа цангового зажима вал фиксирует 

а снять коробочку не смог  она шевелится а слазить с резьбы где цанговая гайка не хочет .причем видно что   коробочка болтается 

(относительно резьбы на которую гайка накручивается ) свободно а слазить с неё не хочет. 

чего я делаю не так?или её монтажкой попросить?

боюсь чего нибудь отломить.

Кстати обратил внимание что весь механизм очень чувствителен к ориентации смещение даже на 1мм нарушает его работу  у меня не запускался двигатель в любом положении селектора .ослабил болт пошевелил затянул все встало на место .

пс Визуально проверил проводку возле коробки  она вся  в родной гофре и нигде не пережата

 

Изменено 31 марта 2018 пользователем halekc

[bbn]

6 часов назад, halekc сказал:

боюсь чего нибудь отломить

Да, по этому аккуратно, и уж конечно не монтажкой, отмачивать расхаживать, можно тонкой отверткой  пазы цанги раздвигать слегка. 

[halekc]

4 часа назад, bbn сказал:

Да, по этому аккуратно, и уж конечно не монтажкой, отмачивать расхаживать, можно тонкой отверткой  пазы цанги раздвигать слегка. 

Я так понимаю шток (который плоский) должен остаться в коробке а цанговая резьба вместе с коробкой сняться? 

[bbn]

32 минуты назад, halekc сказал:

Я так понимаю шток (который плоский) должен остаться в коробке а цанговая резьба вместе с коробкой сняться? 

Остаться в коробке и вместе скоробкой сняться, изощренная фраза какая-то. Фотка же перед глазами, туго сидит на валу подвижный контакт ингибитора, будете снимать монтажкой - сломаете корпус, просто наберите в яндексе "ингибитор акпп"- картинки , там куча фоток в любом ракурсе, все понятно будет.

[halekc]

Сегодня удалось снять  ингибитор  

хотя радости мало он оказался не разборным, состояние фишки идеальное 

переключение между режимами чёткое .

в общем он думаю не виноват в моей проблеме 

где искать хз  самое хреновое что трабл не постоянный то есть то нет .

В общем пока

[bbn]

На вашу машину ставилось два типа ингибиторов, 270 на шурупах и 320 на клепках. Разбираются оба, просто второй потом на винтиках и гайках собирается. Раз уж сняли - разберите и почистите, не сложно совсем, дальше проще будет косяк искать. Чаще всего по нему начинают мкнуть соседние лампочки, например D c N  D c 2, у Вас D c L, по этому мне кажется вероятен косяк с проводкой.

[halekc]

17 часов назад, bbn сказал:

На вашу машину ставилось два типа ингибиторов, 270 на шурупах и 320 на клепках. Разбираются оба, просто второй потом на винтиках и гайках собирается. Раз уж сняли - разберите и почистите, не сложно совсем, дальше проще будет косяк искать. Чаще всего по нему начинают мкнуть соседние лампочки, например D c N  D c 2, у Вас D c L, по этому мне кажется вероятен косяк с проводкой.

Тоже склоняюсь к проводке  только в каком месте ?

В районе коробки все нормально дальше не видно .

после снятия второй день езжу нормально ,было бы проще если бы неисправность не пропала тогда искать легче .

 

[bbn]

Трудно говорить в каком месте. В принципе гнилые места в разъемах над коробкой и в салоне, там в салоне разъемы вообще голые без уплотнений, а если машина плавала, если текла по люку или лобовику,  и т.д...  Не редко самоделки какие-то боком вылазят, сигналки криво поставленные, много вариантов.

[Алекс72ru]

Добрый вечер всем!!! Ребята помогите пжлста, у меня Тойота Функарго 2002г.в. Двигатель 1.3. Во время движения Фунтик заглох, а на панели приборов ЗАСВЕТИЛИСЬ сразу 3 лампочки индикации АКПП, это D, L, 2, соответственно машина не запускается, походу заблокирован стартер. Но помимо этого светятся ещё лампочки температуры ОЖ, подушка безопасности. И лампочки светятся при выключенном зажигания. Может у кого было такое!?