Замена 2L-TE на 1KZ-TE

[XGhosT 1]

В общем, стал крепко задумыватся над заменой 2L-TE на 1KZ-TE на кузове LN130W (92г.).

Сейчас машина с 2L-TE, АКПП (А343F).

Подскажите, какие могут быть подводные камни при такой замене ?

Вроде бы коробки A343F ставились и на 1KZ. По шлицам, колоколу двигатели совместимы ?

Надо будет переваривать крепления двигателя к кузову?

Замена карданов?

Может что то ещё надо менять (думаю брать 1KZ-TE с навесным, косой и компутером).

- - - -

И, самый неприятный вопрос - как потом регистрировать замену двигателя (ну, понятно что будет справка на новый двигатель, справка из сертифицированного сервиса о замене и т д) - но поменяют ли в ГАИ легально 2L-TE на 1KZ-TE в документах ?

[Медwедь 75]

Что-то я сомневаюсь, особенно насчет ГАИ. "Конструкцией для данного транспортного средства такой двигатель не предусмотрен" - и ку-ку...

Сначала у ментов проконсультируйся.

А ваще, стОит ли овчина выделки? Может 3VZ поставишь, этот-то наверняка влезет? В Ехисте нулёвый 10 000 баксов - копейки!

[Stealth Fighter 0]

В общем, стал крепко задумыватся над заменой 2L-TE на 1KZ-TE на кузове LN130W (92г.).

328146[/snapback]

Сейчас этим занимаюсь.

мотор от KZN185

коробка и раздатка и карданы старые.

новый колокол, мотор.

на данный момент переделываем крепления.

пока ничего больше не могу сказать.

[aqua 0]

А нельзя ли озвучить финансово - экономическое обоснование проектов?

может легче продать своё авто, добавить гораздо меньше 10 тысяч доляров и приобрезти с нужным двигателем.

Потери личного времени и нервов вообще ни как не компенсируешь.

Хотя для кого-то сам процесс переделки может казаться завораживающим и увлекательным

[KosmonaFT 0]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=4172

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...015&mode=linear

вот

[XGhosT 1]

Нда уж.. было бы свободных 10к$ я бы просто взял что нибудь ещё :-)

На 130й вставал 1KZ и кузов назывался KZN130. По внешнему виду отличий нет.

А экономическое обоснование простое:

двиг + доставка + замена + регистрация (70тр + 10тр + X + X_в_квадрате) - цена старого двигателя = хороший агрегат.

[XGhosT 1]

[Сейчас этим занимаюсь.

мотор от KZN185

коробка и раздатка и карданы старые.

новый колокол, мотор.

на данный момент переделываем крепления.

328158[/snapback]

Понял, то есть колокол не подходит и крепления тоже :-\

если от 185го то у тебя получается 1KZ-TEi (электронный газ) ?

[Scout 8]

та же песня, все уже собрал сумму денег на прект а вот начать мешает работа, время выбрать не могу.

там в принципе самое сложное это проводка если конечно ее переберать под КЗТЕ, теретически ее можео и оставить перекинув на мотор все датчики и схема сильно аналогична, компы как братья близняцы, если брать мотов со 130.

если со 185 с электроникой нужно капать очень много проводки, так как разводка и куча датчиков добавляется.

тогда лучше взять косы от того мотора которы будешь ставить.

[Ziliboba 137]

никакая на 185-м не куча проводов и датчиков, просто искать надо с тросиковой педалью газа

кстати будьте внимательны - если возьмёте с педалю газа электрической, то очень вероятно, что ваш автомат со 130-го нормально работать не будет - в нём нет одного важного датчика, который добавили именно на электронном газе

[Stealth Fighter 0]

никакая на 185-м не куча проводов и датчиков, просто искать надо с тросиковой педалью газа

кстати будьте внимательны - если возьмёте с педалю газа электрической, то очень вероятно, что ваш автомат со 130-го нормально работать не будет - в нём нет одного важного датчика, который добавили именно на электронном газе

328278[/snapback]

как понять, електронная педаль или нет???

модель как должна называццо?

вот у меня донор - KZN185-0048061. какая у него педаль???

[Ziliboba 137]

до августа 1998 года педаль была обычная

"электронная" отличается тем, что на корпусе дроссельной заслонки не крутилка под тросик, а увесистый мотор алюминиевый

да вот она собсно:

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=J&piid=58744

а вот обычная:

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=J&piid=10583

издалека можно определить только по фото данного узла

а добавлен на "электронике" сигнал SL - обороты входного вала автомата, без него скорее всего вылезет чекэнджн и все сопутствующие прелести

хотя автомат с датчиком СЛ прекрасно управляется обычными мозгами, в которых вход для этого датчика не предусмотрен

[evavsegda 0]

Один мой приятель наездил на 2-LTE мульён км!!! Одарили в Японии(машину новую какую,не помню) и ремонт капитальный впридачу! И вообще - сегодня Гордей(день такой хитрый) - хвалиться нельзя категоричски ,поентому - я умолкаю...но так хочется говорить и говорить!!!До связи , господа...

[pluvazeva 0]

У меня в 130 стоит 1KZTEi с интеркулером и электронной педалью. тут даже фотка есть.

надо брать мотор с "косой и "эку" и с самой педалью.

педаль переставляется без проблем. Проблем с установкой тоже особых нет.

Что всплыло:

-как говорилось - переставить педаль - без проблем

-найти место для ЕКУ - было два варианта - над бардачком (у меня руль к сожалению слева, для этого надо было удлинять провода.

В общем ЕКУ воткнули между тормозом и сцеплением (я про педали)

если нада фотка - свистите.

-воткнуть на приб панель датчик давления масла, лампочку! (на казете датчик для стрелки) в итоге датчик стрелочный не работает в принципе можно доставить один проводок и поставить стрелочный со старого мотора, но пока я этим не морочусь.

-сделать отверстие в перегородке и протянуть провода.

закрепить косу на перегородке (в моем варианте надо переделать этот узел, т к там надо хорошо закрепить на два болта и чтоб прокладка прилегала плотно - но на скорость не влияет, из дырки не дует.

-лампочку турбины переделать на чек енжин (с проводкой надо еще поработать - ищу схемку)

-с косой в придачу должно идти пару релюшек которыя прямо не ней и висят.

-сразу не заработает тахометр - пока не разобрался

-интеркуллер зараза высокий сильно - пришлось рихтовать капот малеха и снять верхний кожух кулера

-совершили глупость - торчал болт хомута воздуховода - получил небольшую вмятину изнутри, да глупость!!! учитесь на чужих ошибках.

-газ стал очень мягким, дело привычки.

- еще нужно врезать кнопку "фаст идл", она логическая. влазит между туманками и регул фар.

- немного поработать с проводкой на предмет питания на ЕКУ