TLC60: Все про рессоры

[henkel 0]

Добрый день.

Получил комплект новых рессор ОМЕ на 60-ку, а задние рессоры отличаются по погибу (одна с меньшим радиусом. а другая с бОльшим).

Продавец утверждает, что правая и левая рессора отличаются.

Кто-нибудь сталкивался с таким фактом?

[Negoro 0]

Рессоры ОМЕ с лифтом 2 дюйма. Одинаковые. Правда на них пару лет уже проездили.

[Dimon_p 0]

Небольшой офф. Мужчина, а вы где эти омешные рессоры приобретали? И как они себя показали?

[WalkMan 1]

Мои Lovells задние абсолютно одинаковые а на передних написано было драйвер сайд и чет типа анавер сайд. ХОТЯ ТОЖЕ ОДИНАКОВЫЕ...

[Huntersky 0]

Что-то лукавит продавец! Передние могут разделяться на правые и левые, при разной нагрузке, но чтобы задние!?

[Yaroslav 1]

На 60-ках сзади у всех проседает левая сторона. Может, потому и разные. С большим прогибом налево ставить имхо.

[Huntersky 0]

Однако Добинсон на 60-ку тоже в лёгких рессорах( лифт+усиление) разделяет на левую и правую и только в самый толстый 8-ми листовый комплект - одинаковые рессоры. Может у 60 - бак смещён- тогда само собой должно буть!

[henkel 0]

Бак вроде как по центру расположен. Комплект рессор - под максимальную нагрузку. Передние: постоянные 110 кг., задние: постоянные 200 кг.

А интернете ничего не могу нарыть пояснительного. Но думаю, что ОМЕ брака выпускать не может...или может?

[VovСолярка 2]

На 60-ках сзади у всех проседает левая сторона. Может, потому и разные. С большим прогибом налево ставить имхо.

251921[/snapback]

Тоже замечал на многих 60-ках.

[traktorist 0]

По поводу небольшого завала на левую сторону...Перепробывал множество рессор(благо была возможность),были и самодельные,были и оригенальные,переставлял с права на лево и наоборот....Тот-же шарик только в профиль,небольшой крен оставался.Вылечил путём прокладки(влоговская проставка под рессоры-продаётся комплектом плюс вырезаный под неё кусок транспортёрной ленты) которую внедрил между коренным и под коренным листом.

[wrath_of_rain 0]

а у меня на правую сторону машина завалилась немного .... а рессоры сзади вообше самодельные какие то, почти не работают

[henkel 0]

Установил рессоры.

на данный момент "рост" машинки увеличился до 2,03 метра. В гараж перестала влезать. Пришлось арендовать гараж под автобус.

Рессору с большим погибом поставил на левую сторону (как и советовали). Результат: Если не присматриваться, то вроде стоит ровно, но есть небольшой завал теперь на правую сторону (сзади).

Рессоры очень жесткие. Расстояние между отбойником и передним мостом померял баллончиком WD-40 (маленьким). Вот ровно с размер этого баллончика..

Докладываю: в комплекте с аммортизаторами ОМЕ полностью исчезла такая неприятная вещь, как пробой до отбойников... Причем на любой скорости и по любой местности. Но появилась неприятная продольная раскачка.

На маленькой скорости машину трясет как военный УАЗ. Очень жестко. Все стыки спиной чувствую. Но если прибавить скорости, то совсем другое дело.

[Дивер (ex vd!) 0]

когда себе искал, то в каталоге ОлдМане тоже были левые и правые разные. Мне объяснили, что это только австралийцы так делают. В результате заказл у нас на заводе и мне сделали жесткие рессоры и теперь иногда досаждает таже продольная раскачка на малых скоростях. Народ рекомендует теперь подобрать правильные аммы.

[Dimon_p 0]

На 60-ках сзади у всех проседает левая сторона. Может, потому и разные. С большим прогибом налево ставить имхо.

251921[/snapback]

Тоже замечал на многих 60-ках.

252016[/snapback]

+1 У меня именно такая фигня - зад заметно просажен слева.

[henkel 0]

Доброго всем дня.

Установил рессоры ОМЕ. Лифт 3".

Стойки (тяги) стабилизаторов поперечной устойчивости остались прежние. А поскольку мосты "ушли" вниз, то визуально видно, что эти самые стойки вывернули стабилизатор как-бы вверх . Складывается впечатление, что стойки необходимо ставить длиннее. Они даже резинки свои пытаются выдавить.

Вот собственно и вопрос: на что влияет длина стоек тяг стабилизатора поперечной устойчивости?

Заранее благодарен всем.

[Zagatto 0]

Тема избитая но все же:

Имеем 60 ку -88 года, хочу заменить рессоры по кругу.

авто используется не для спорта, поэтому хоцца помягче, без потери клиренса кто чего может подсказать? и еще буду благодарен за координаты продавцов.

спасибо

[AllX 1]

Ну и как же Вы батенька собираетесь на мостовой машине потерять клиренс при замене рессор?

[VovСолярка 2]

Самые бюджетные, Питерские. Где-то рядом с ним, Шушары по-моему. К Петяре обратись. Комплект задних у меня в гараже лежит, новый, мож взглянуть, а может и забрать.

[Zagatto 0]

Имелось ввиду, не расстояние от дороги до моста, а расстояние в колесных арках

[TLCCAR 0]

Пошукай здесь же где то недалеко тема поднималась(правда речь шла о том что лучше рессоры или пружины)....и если рессоры то какие и как делать нужно.