LOKKA в задний мост на full time

[135 1]

Бугага -))) так вот где собака зарыта -)))))) некий процент %-)))))

зависть плохо влияет на нервные клетки :-)))))))))) а лох не тот кто с бабками, а тот, кто звона про процент не слышал но точно "знает" где кто кому почём и сколько %-)))))))))))))))

[Токайдзин 4]

Мне не понравилась управляемость на скоростях ни 72го с локкой сзади

..Предчувствия его не обманули.... (с)

[Иванович 0]

To: 135 , давай так - ты расшифруешь свое многозначительное "мы" в сообщениях......по той причине что сам ты полный ноль в технике вообще а уж в вопросах ремонта сложных узлов в частности.....итак - вариант первый, ты ОФИЦИАЛЬНО представляешь в интернете уважаемую краснадарскую фирму "Правильное Направление" и все тобой сказаное подтверждено ее авторитетом.....

Другой вариант - ты представляешь частным образом известного и не менее уважаемого в жЫперских кругах Мастера Ден-а и все тобой сказаное есть его мнение - что в корне меняет ситуацию, так-как он действительно специалист.

Третий вариант - ты в рабочее время и с рабочего места, с одобрения руководства - официально высказываешь мнение от некой фирмы не имеющей ну никакого отношения к технике вообще и жЫпам в частности - в таком случае все вышесказаное и не только тут будет переадресовано ее руководству, о вреде чересчур длинного языка для карьеры ты безусловно осведомлен.

Возможен и некий четвертый вариант - но это уже не столь важно.

В случае вариантов с Правильным Направлением и Мастером Деном - вызывает недоумение только столь убогий стиль изложения их мнения....но это можно списать на проблемы с персоналом.

Сопстно в тему мне больше нечего сказать, звиняюсь за некоторый офф...

[Иванович 0]

Угу.....все ясно - а я еще сомневался...

[ЗвездочЁт 0]

Пока вы тут копья ломаете, я на локке в заднем мосту под 30 тышш уже проехал

И по трассам серпантинистым, и по гололёду, и по снегу укатаному, которого у нас якобы нет

Ну и по городу родному соответственно. Как лох, который зря впарил деньги и не хочет в этом признаваться скажу: мне нравятся изменения произошедшие в поведении моего авто.

Ну а про "процентики" и мастера Дэна (стараюсь произносить с коротким "з" -Д'з'эна), скажу честно: В "Правильном направлении" имею скидку, не обусловленную никакими отработками, тем более в сети. А Дэн мастер отличный и его рекомендации лично для меня вес имеют серьёзный.

В сабж ещё раз. Если бы локка не существовала, её надо было бы выдумать! Для меня

С уважением ко всем участникам беседы...

[sandino_TLC 0]

To: sandino_TLC , правильное решение

Блокировка это слишком важный и дорогой прибамбас что-бы ее ставить со слов того - кто с железом имет дело только на экране компутера да в стадии поиска очередного лоха с бабками для сервиса...... с которого имеет некий процент.....такая вот проза жизни.

335816[/snapback]

Кто-то здесь обозвал меня ЛОХОМ С БАБКАМИ! Так вот, официально заявляю: БАБОК У МЕНЯ НЕТ!!!

[SveN 16]

To: sandino_TLC

[Иванович 0]

To: sandino_TLC , уж тебя-то я меньше всего хотел обидеть...

Так и быть, заезжай в гости - заменим нехватающих бабок на вполне осязаемых блондинок в приличной сауне...., что естестно не снимет проблему полнейшего привода, но совсем не помешает для общего оздоровления....

To: ЗвездочЁт , проверь личку...

[135 1]

To: sandino_TLC, ответ из Австралии:

"Hi,

We have very limited experience on the icy ground. We are nearly all desert!

There is no differential action when lockers are on ice - so the steering may be compromised... like on very slippery mud.

On 'normal road' is OK in rear of full-time, but not in the front .... unless the Part Time Conversion Kit is fitted. Then can be fitted front and rear. More gentle driving power would be better with Lokka on ice. better traction.

makes sense?

"

[SveN 16]

Смысл понятен так то , но все же хочется увидеть перевод.

[135 1]

Перевода не будет %-)

вот вам официальный ответ от официального лица из 4wdsystems запрошенный мною лично в частном порядке (а то опять начнут сопли по тарелкам размазываться %-)) ). Переводим сами %-)))

Русских там нет, официальный русский текст только у русских реселлеров -))))

---

+ уточнение:

Q.

"The a misunderstanding in the difference between full-time and par-time. a middle diff make a possibility to move all power to the front axle. Here a many opinion whats happen in the rear axle where LOKKA installed -))

I think - nothing happen. LOKKA will be allow be diffent for the axles in the rear. It can be blocking only with a big power from engine side... is it correct? -)))"

A.

"Yes you are correct. The middle diff may allow all the power to the front axle, the the front diff allow all the power to one wheel only on the front. 1 wheel turns out of 4!

The Lokka is locked (blocked) all the time and only unlocks when it goes round the corner WITH traction.(normal road)

It may unlock OR it may not unlock on a loose / slippery surface depending on the amount of power being applied. lots of power it will stay locked. gentle power then most likely unlock if there is some traction

Yes?

So on ice would have to be very very gentle to get unlock I think."

[SveN 16]

жаль...мне только скажите, что можно поставить в задний мост на ФТ. лучше со ссылочками

[135 1]

To: SveN, http://shop.land-cruiser.ru -))))

[Petyara 136]

Ставь АРБ. не мучай никого.

[135 1]

To: Petyara

+100

[SveN 16]

To: 135

хорошо пошутил

To: Petyara

АРБ для профи, мне чтобы несколько раз в год вылезти из гавна отдавать такие бабки не охота, +тащить все магистрали+компрессор(у нас в городе никто не возьмется такое делать), не имею ничего против, да АРБ лучшее что сейчас есть из локов, но все же хотелось бы просто самоблок...а денег оставить на хороший лифт-комплект...

[Petyara 136]

если несколько раз, то лебедь сьемную

[SveN 16]

если несколько раз, то лебедь сьемную

338091[/snapback]

лебедь уже стоит на очереди , но еще хотелось бы для большей уверенности самоблок...

[135 1]

To: SveN, Петяра про лебедь дело говорит. Если тебе несколько раз в год всего в муды залазить, то зачем ставить самоблок? Ты купишь его, поставишь и будешь изнашивать по асфальту, заюзаешь его несколько раз в год, в два... ну в лучшем случае в три... в итоге денег в него положишь а выхлопа возможно что и не увидишь. Ведь та грань, за которую самоблок уже не может заехать не очень очевидна + к этому редкая практика (несколько раз в год) не позволит раскрыть и заюзать свойства самоблока на все 100. В остатке потраченные деньги и всё-равно размотанная лебёдка... смысл?

[SveN 16]

согласен, лебедь собираюсь брать уже ...бампера ща сварю, попробую точней, нигде нет чертежей никаких...буду РИФ копировать...