Удлинять тягу панара

[Лев HiLux 4]

Да! По ссылке приведённой тобой на 4x4wire.com, ты видишь график зависимости угловой скорости входа и выхода карданного шарнира. Форма -эллипсоид, чем больше угол в шарнире, тем больше эллипсность. Если угол равен нулю, то эллипсоид выраждается в окружность. В случае вала с 2-мя крестовинами, два эллипсоида накладываются друг на друга и в сумме получается нечто, более похожее на круг (при условии одинаковой эллипсности, т.е. одинаквого угла и правильного взаимного расположения крестовин). Именно поэтому при заборке шлицевого соединения в обычном кардане, важно его потом правильно собрать - правильно расположить одну крестовину, относитьно другой.

Почти убедил. Но что лучше, разная но небольшая элипсность, или одинаковая, но большая?

Короче, если делать совсем правильно, то мост надо разворачивать к раздатке, ставить двойной шарнир, если его не было изначально и поворачивать поворотные кулаки. Согласен?:-)

[beerov 25]

Ребя-я-ята! Это ещё и кулаки мне переваривать? Зачем Вы так? Я же буду!

[Petyara 136]

Игорь, проще кастор платы оставить. а поставить дополнительно двойной кардан(с двумя крестовинами) + опустить коробку

[JEEPpopotam 8]

и поворачивать поворотные кулаки. Согласен?:-)

337445[/snapback]

Я бы не стал. Чем меньше вмешиваешся в родную конструкцию, тем надежнее.

[beerov 25]

Игорь, проще кастор платы  оставить. а поставить  дополнительно двойной кардан(с двумя крестовинами) + опустить коробку

337488[/snapback]

Петь! С касторами тяга на рычагах продольных лежит и гудит-задевает за них. Зараза.

Про кулаки пошутил конечно.

А что бывают карданы с двумя крестовинами для 105-х?

[Будемискать 78]

[attachmentid=27774]

Я не стал устанавливать кастор-кит в положение 3,5" потому что да поперечная тяга ложилась на клюшки. Помурыжился и сделал расстояние между тягой и клюшками 8мм, кстати как-то уже писал про это. Притом вроде как такая бяда только на 105ках, с 80ками вроде нет.

[Petyara 136]

To: Будемискать

этот комплект, от 5" и выше. Шарнир ГУКА, спасает от вибрации и гула переднего подшипника.

[xela 14]

При довороте моста для улучшения управляемости необхлдимо устанавливать трёхкрестовинный кардан. нахождение плоскостей фланцев в одной плоскости но на разных уровнях, далёких от соосности (коаксиальности) не в коем случае не улучшает работу шарнира кардана. Решающим фактором является соосность (коаксиальность) вала и оси его фланца. Поэтому то на многих машинах опускают раздатку. Уж поверь мне я инжинер с опытом.

[beerov 25]

[attachmentid=27774]

Я не стал устанавливать кастор-кит в положение 3,5" потому что да поперечная тяга ложилась на клюшки. Помурыжился и сделал расстояние между тягой и клюшками 8мм, кстати как-то уже писал про это. Притом вроде как такая бяда только на 105ках, с 80ками вроде нет.

337554[/snapback]

Упс! Не видел! Буду искать!

Только надо ли мурыжиться если можно поставить железяку на заднюю ось рычага.

з.ы. Вроде нашёл, если это то.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...c=21714&hl=лифт

Оказывается это не только у меня произошло, но и даже на 80-ке. Судя по последнему посту автора темы.

[Будемискать 78]

Петр, да по комплекту ты конечно прав. Фотку подвесил из-за кардана.

А про тягу и клюшки - шибко мне не понравилось что есть контакт тяги с клюшками,а кто знал что так будет , а потом подумалось что пружины всё равно подсядут и машина была разобрана и про кронштейны знал, а где взять быстро, поэтому как-то так повернулось-довернулось. Номано, а "мурыжиться" эт для красного словца Зато сейчас ясно что для лифта 4" и более желательно озадачиться или тюненными клюшками и кронштейнами для них

[beerov 25]

Усёк!

Теперь ещё раз спрошу.

1. В чем плюсы и минусы опускания задней части продольного рычага?

2. На какую величину опускать заднюю ось при лифте в 4".

3. Хуже ли это чем установка каторов?

[Лев HiLux 4]

Цитата(Лев HiLux @ 31.01.2008 - 16:30)

и поворачивать поворотные кулаки. Согласен?:-)

Я бы не стал. Чем меньше вмешиваешся в родную конструкцию, тем надежнее.

Вот почему-то лифт подвески на 5" вмешательством в родную конструкцию не считается, а поворот кулаков, для компенсации этого "невмешательства" считается вмешательством:-)

По моему сугубо личному мнению, лифт в 2" легко компенсируется эксцентриками. При 3", вроде как, тоже компенсируется, но мне угол хвостовика уже кажется критическим.

Если больше 3", то самое правильное делать так, с разворотом кулаков. Ничего сверхъестественного в этом развороте нет.

http://www.4x4wire.com/toyota/tech/driveline/

С другой стороны, колхоз - дело добровольное. Сплошь и рядом появляются картинки псевдо "заряженных" машин, с безумным лифтом, которые на первый взгляд выглядят внушительно, но на самом деле являются не более чем шоукарами.

[Leshik 3]

Но что лучше, разная но небольшая элипсность, или одинаковая, но большая?

337445[/snapback]

Э-э-э, ты сейчас что спрсил :-))? А, понял..

Ну так вот, лучше Одинаковая и большая И ПРОТИВОФАЗНАЯ, чтобы при сложении вырождалась в окружность. Понял :-))?

Короче, если делать совсем правильно, то мост надо разворачивать к раздатке, ставить двойной шарнир, если его не было изначально и поворачивать поворотные кулаки. Согласен?:-)

337445[/snapback]

Абсолютно.

Двойной шарнир со стороны раздатки, нулевой угол в одинарном шарнире со строны моста и повёрнутые кулаки для установки правильного угола кастора. Это в статике. Плюс кинематика пер подвески, обеспечивающая нулевой угол в передней крестовины во время её работы на сжатие и отбой. Dreams on :-))

[beerov 25]

А речь о чём? О полном комплекте для 80-ки или о ките для опускания панара?

Меня ещё вот это интересует:

Как уже писал, после лифтовки и установки кастор-плат, задняя рулевая тяга в 1 мм от продольных рычагов.

А такие железяки позволят рычаги опустить от тяги.

Кстати спрашивал сталкивался кто с этим или нет, вроде ни кто не ответил на

фото видно, что такое не только меня волнует.

336961[/snapback]

А речь о чём? О полном комплекте для 80-ки или о ките для опускания панара?

336961[/snapback]

Пока реально вижу кит для панара (зад, перед), кит для передней лыжи.

336962[/snapback]

Михаил, ни чего не решилось? Особенно с китом на переднюю лыжу.

[JEEPpopotam 8]

[Михаил, ни чего не решилось? Особенно с китом на переднюю лыжу.

370040[/snapback]

Игорь, интереса ни кто не проявляет. А делать штучно невыгодно вовсе.

Я ж писал, смысл что-то делать, есть при заказе не менее 50 тыр.

[beerov 25]

Понятно.

Значит придётся колхозить.