Давление масла в двигателе

[AleksandrV]

Я, победил показометр давления масла! Теперь несколько нудная предистория. Сразу после покупки авто обнаружил низкое давление масла. Замена фильтра и масла результата не дала, но общие показатели работы двигателя говорили о том, что система смазки в норме, а проблема скорее всего в датчиках. С тех пор, а это уже более трех лет и 110000 км пробега, я периодически возвращался к этой проблеме. Обнаружив в инете этот форум, я очень внимательно изучил его и почерпнул много полезного за, что отдельное СПАСИБО его создателям. Изучив форум, я выяснил, что некорректная работа приборов давления масла на наших машинах, явление достаточно частое и в этом виновата их конструктивная особенность. Тем не менее взгляд на стрелку прибора при прогретом двигателе на холостом ходу, вызывал неприятные ощущения в области солнечного сплетения. Конечно всегда оставалась возможность проверить давление механическим датчиком, но руки как то до этого не доходили, отдавать машину в руки ремонтеров, я не люблю так как не доверяю их профессионализму, а датчика со штуцерами у меня не было.

Я, пошел по другому пути, начал поэтапную замену приборов. В спорах с Жабой верх всегда одерживала она и поэтому, я начал с замены заглушки (самая дешевая часть масляных приборов) которая находится возле масляного датчика (вычитал на форуме, что она имеет отношение к давлению) снял заглушку, сломал ее, оказалось, что это конденсатор, на приборке ничего не изменилось и я решил – не рабочая. Заказал новую, поставил и огорчился зря ломал старую (а как Жаба радовалась, сука). Опять ездил до следующего приступа (желания победить). Договорившись с Жабой, купил датчик давления, поставил и …., все таки сука эта Жаба. Теперь оставался только показометр, я его решил немножко изувечить потому, что у меня уже был датчик, на который я подал давление при помощи шинного насоса, предварительно подключив его к электрической цепи системы давления. Эксперимент показал, что стрелка показометра отклоняется совсем незначительно даже если на датчик подать давление в 2 кг/см2. Снимал показометр несколько раз, гнул биметаллическую пластинку, сматывал и подматывал обмотку на пластинку, толку ноль. Последним купил новый показометр (он скомбинирован с температурным), поставил и о%%ел, результат ноль, т.е. все как и на старых приборах. Да, между делом ,я разобрал неразборный датчик давления, принцип работы прост, та же биметаллическая пластинка с обмоткой, что и на показометре.

Когда новые приборы показали то, что и старые я малость пересрал и начал думать, что делать в первую очередь измерять давление механическим датчиком или лезть в редукционный клапан. Решил померить механикой, купил механический показометр, в загашниках отрыл разные штуцера, к стати подключиться можно в любом наиболее доступном месте, я выбрал обратный клапан (его легко откручивать и ставить обратно, при этом можно контролировать фактическое давление и что кажет показометр на приборной панели) тот, что справа под фильтром, и нарытый штуцер подошел по резьбе. Какое облегчение, я испытал когда механический прибор на горячую и х/х показал 1,5 кг давления, стрелка на панели при этом чуть отклонялась от первой риски.

Все предыстория окончена!

Имея на руках старые датчик и показометр, я собрал их по схеме как на машине и подал на предварительно повторно разобранный датчик давление от колеса, чтобы иметь постоянное давление 2.2 кг., стрелка отклонилась до середины шкалы и начала подергиваться в такт замыканию-размыканию контактов, на датчике имеется эксцентрическое колесико которым регулируется зазор между контактами (стрелка дошла до середины шкалы потом, что я когда разбирал датчик первый раз, подрегулировал зазор на глаз), в этот раз я при помощи Омметра установил минимальный зазор между контактом на мембране и контактом на биметаллической пластине, тем саамы выбрал свободный ход мембраны. Завальцевал датчик, вкрутил его на место и О ЧУДО, показометр стал показывать, на хорошо прогретом двигателе и х/х стрелка стоит по средине шкалы, т.е. между второй и третьей риской, на оборотах немного не доходит до максимума. К стати при такой работе сгодился и конденсатор, он сглаживает напряжение, в моменты размыкания контактов, чтобы стрелка не дергалась.

Все закончил, извиняюсь за длинное повествование, но уж очень наболело, да и Жабе скотине надо было доказать.

[Serjik]

а какое давление показал мех манометр на высоких оборотах??

а вообще странно, что новый датчик вкупе с новым показометром не дали никакого результата...

[AleksandrV]

При 2500 об/мин мехдатчик показывал 4 кг/см2

[Pradik]

Главное - победил Я так же воевал с температурным показометром, он, гад, вечный недогрев показывал, хорошо, что двиг не перегрел.

[Vladimir24]

Успех в борьбе с штатным прибором - это хорошо! А смысл? Он и по азбуке у дизеля на холостых ноль кажет! Ну протарировал его один раз механическим и катайся спокойно! Сам так сделал.

ИМХО, конечно.

[xela]

Более того, он не должен показывать давление выше 2/3 шкалы на любых оборотах т.к. шкала дальше предназначена для показа ненормально высокого давления масла, например при его высокой вязкости (замерзании) засорении сапуна, переливах и пр. для своевременного принятия мер по поиску и устранению неисправности. Просмотрев высокое давление получаем лужу под фильтром и проблемы с масляным голоданием в дальнейшем или выдавленные сальники и теже проблемы вплоть до стука в двигателе. Это очень хорошо знают жители Сибири и северных районов.

[AleksandrV]

Риск, что давление может увеличится до выдавливания масла из под прокладок, по моему мнению минимален если использовать соответствующее сезону масло. По любому сработает редукционный клапан, так как его невозможно заклинить в закрытом положении, избыточным давлением шарик отожмет по любому ИМХО. А во остаться в открытом положении клапан может, имею печальный опыт, и тогда если показометр на х/х на нуле всегда, как поймать момен масляного голодания. Мое мнение, показометр должен показывать хоть что то. Он у меня сейчас на холодную недоходит до верхнего деления даже при высоких оборотах, на горячую в движении стрелка маячит между вторым и третьим делением, на х/х по средине шкалы но все же ближе ко второму делению. И я теперь не только знаю что в системе смазки есть давление но и ВИЖУ.

[xela]

Поздравляю! Всегда приятно победить неисправность.

[Vladimir24]

To: AleksandrV

Если ТАК хочется видеть малые давления - делай прибору логарифмическую или квадратичеую шкалу! И будет тебе счастие полное!

[AleksandrV]

Уважаемый, Vladimir24, судя по тону, я тебя чем то обидел?

А по существу, счастие и так полное. Я доволен результатом, просто хотелось поделиться с коллегами способом решения данной проблемы, так как судя по форуму, эта тема в разное время поднималась не раз. Так что извини, ежели что.

[pleh]

ТО AleksandrV Молодец!Зауважал!Я тоже испытываю кайф когда что то не получается а потом бац всё таки ты побеждаешь!Так держать!

[Pradik]

AleksandrV - Саш, поверь, никто никого здесь не хочет обидеть, не за тем сюда заходим, и, кстати, насчет логарифмической шкалы, что Vladimir24 подсказал - мысля интересная, но сделать ее уже посложнее, а фраза

И будет тебе счастие полное!

- эт же общепринятое на форуме хорошее пожелание, правда в шутейной форме

[AleksandrV]

Pradik, да я без претензий, просто тон Владимира показался каким то сердитым.

К стати,ты в теме "Незаводится!, Мужики! Спасайте!", просил кинуть ссылки, так они уже там, а доглядел ты их или нет не знаю?

[Pradik]

Ссылки видел, большой сэнкс! Но у нас инет седни целый день глючит, поэтому еще не читал, но - вечером непременно...

[Vladimir24]

To: AleksandrV

Ну блин! Скоро придется каждую фразу по сто раз вычитывать, как в газете "Правда" образца 1975 года!

Какие обиды? Наоборот, сделал, что хотел - молодец! А нелинейная шкала мне показалась интереснее - и максимум сохраняется и минимум растягивается. Сделать в принципе не трудно - там просто показометр и реостат в датчике - при современном развитии электроники - запросто!

Ничего желать не буду - чтобы орять кто не обиделся!

[SASH]

У моего крузи тоже датчик давления масла показывал от полпервой шкалы до полвторой, вылечился сам после поездки в Теберду на охоту. Как только с гор спустились, так сразу показывать стал нормально Уже почти год пашет.

[Vladimir24]

To: SASH

Может просто давление поднялось до нормы?

[SASH]

To: SASH

Может просто давление поднялось до нормы?

337858[/snapback]

С давлением все нормуль было и до этого. Меряли.

[Vladimir24]

Тогда это называется "просрался"!

[SASH]

Тогда это называется "просрался"!

337974[/snapback]

Ага. Нужно иногда встряску делать кукурузеру, в горы на 3000м и обратно сгонять Правда задняя часть глушителя прямоточного теперь плоская, но не велика беда, все равно под порог выводить собрался.