Перейти к публикации
Петров Максим

Акпп сама переходит в режим кикдауна...

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: Днепр
  • Машина: TLC 90, 1998, 5VZ-FE, АКПП

Не спешите забрасывать шапками пожалста..

Всем привет!

Перечитал массу по этой теме, перепробовал также, и все же таки НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ😭

Акпп самопроизвольно переходит в режим кикдауна и переключается рывками. Пытался найти  какую нить либо закономерность - остановка, протяжка на спуске или в пробке, дорога кочки/ровная, акпп прогрета/не прогрета - каждый раз по разному. ... затем также безпричинно, в движении, через разные расстояния, становится в обычный режим, переключается еле слышно, мягко, динамика резвая, приятная в езде, и стоит притормозить либо приостановиться - снова переходит в режим кикдауна опять...  разгон до 3000....4000 и перекл на повышенную с рывком , еще раз до 4000 - следующая выше, при этом если динамика городского цикла то начинает прыгать туда-сюда.. 2-3-2-3-2... 

 

Фильтр поменял

Масло частичной заменой поменял (сколько слил столько и залил)

Уровень выставил

ДПДЗ проверил (1.03..8.2, все плавно вверх и вниз, не срывается не скачет)

Система охл. промыта

Топливо газ/бензин - без разницы

Тросик кикдауна не задерживается, смазан,  регулирован, скинут/одет - без разницы

Проводка на акпп проверена, клеммы двойные заменены на новые

Комп.Диагностика двигателя - ошибки отсутствуют

 

Что я пропускаю или чего не знаю?

Заранее Благодарен!

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: novosib
  • Машина: z22a
4 часа назад, Петров Максим сказал:

Что я пропускаю

Несколько вариантов. От простого к сложному. Искажаются показания скорости, сигнал в эбу приходит с приборки - возможно в ней проблема. Дальше. Появляется-исчезает сигнал пониженной в раздатке, либо сигнал 2nd от ингибитора. Дальше. Глючит эбу. Ну и гидроблок, клинит подкусывает, гуляет сопротивление соленоидов 1 и 2.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: д.Суздаль
  • Машина: 130 сурф 2л-т(е) мех\тнвд, АКПП

-похожая тема,причем и у бензинки,и у меня на тдизеле.  я уже и акпп заменил и блоки -мозги акпп и двигателя,вся проводка проверена,сейчас стою=меняю тнвд на полностью отремонтированный,чтобы наверняка исключить по этому фронту вопросы недомощности и тд. акпп-тоже снимал по пичине-исчезла задняя скорость и на нейтрали вперед ехала(внутри вылетела U образная трубка,ну, и полностью перебиралась сразу,чтоб не думать на нее тоже.-Все равно этот долбаный кикдаун присутствует. после установки нового тнвд=мой круг сузится до проверки Осцилографом -датчика скорости на выходном валу акпп и дпдз сигналов. пока тоже в поиске причин

-вот как то тему про бензинку откопал-может полезна вдруг будет..

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Днепр
  • Машина: TLC 90, 1998, 5VZ-FE, АКПП

Нашел причину!!!

Все работает как надо теперь.

Причиной было сгнившие в синий порох металлические контакты в двухпиновом разьеме на два контакта, причем внутри самого коннектрра. С наружи не видно было этого, пока колпачек на "папе" не снял. Дошел до этого после очередного подробного пересмотра проводки идущей на акпп, так как после недели езды таки начал замечать закономерность появления и пропадания нормального режима, ...после полной остановки авто, либо прохождения ямок..  но скажу, и логикой вычисляли и наблюдениями, так как редко включался нормальный режим, да и первый осмотр проводки и коннекторов ничего не показал... все сухо, чисто и прилично было внутри них.

 

Короче, победили, слава Богу малой кровью. Всех Благодарю за идеи!

 

П.С. ..не смотря на плавный подьем/опускания вотльтажа на ДПДЗ, все равно подозрения на него оставались. Вскрытие показало что два концевика стерты почти "на нет", поэтому поставил новый, но причина была не в нем.

20190413_183224.jpg

Только что, Петров Максим сказал:

Нашел причину!!!

Все работает как надо теперь.

Причиной было сгнившие в синий порох металлические контакты в двухпиновом разьеме на два контакта, причем внутри самого коннектрра. С наружи не видно было этого, пока колпачек на "папе" не снял. Дошел до этого после очередного подробного пересмотра проводки идущей на акпп, так как после недели езды таки начал замечать закономерность появления и пропадания нормального режима, ...после полной остановки авто, либо прохождения ямок..  но скажу, и логикой вычисляли и наблюдениями, так как редко включался нормальный режим, да и первый осмотр проводки и коннекторов ничего не показал... все сухо, чисто и прилично было внутри них.

 

Короче, победили, слава Богу малой кровью. Всех Благодарю за идеи!

 

П.С. ..не смотря на плавный подьем/опускания вотльтажа на ДПДЗ, все равно подозрения на него оставались. Вскрытие показало что два концевика стерты почти "на нет", поэтому поставил новый, но причина была не в нем.

20190413_183224.jpg

Коннектор причинный...

IMG-20190422-WA0000.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: д.Суздаль
  • Машина: 130 сурф 2л-т(е) мех\тнвд, АКПП
8 часов назад, Петров Максим сказал:

Причиной было сгнившие в синий порох металлические контакты в двухпиновом разьеме на два контакта,

о,а на что  в акпп  он идет по схеме ? у меня такого разъема не припомню,-идет на  селектор акпп фишка, фишка на соленоиды,на датчик оборотов выходного вала, на датчик температыры акпп и датчик оборотов на хвосте раздатки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.