3VZ-E перестал заводиться просто так???

[sergk65 11]

To: VOVCHIk

Так чего-ж все промолчали-то??? Неужели я просто грею голову, или ни у кого такого небыло???

Почему же не было было засрана была пусковая форсунка постистил все начало пускаться с пол пинка

[VOVCHIk 18]

To: sergk65 Спасибо, но все же думаю это не совсем пусковая. Ибо горячий запуск тоже стал с похожими симптомами затруднителен, а там она не работает. Хотя ее снять и почистить очень легко.

To: Ziliboba А вот это надо бы проверить. Правда опыта обращения с манометрами и трубками у меня нет (больше электрик как-то и по опыту и вообще), а насколько я знаю на этом моторе нет золотника для присоединения манометра. Как быть. Даже если приеду в мастерскую и они не найдут надо будет советы подавать.

[Ziliboba 137]

я сделал просто - пришёл на разборку, надыбал кусок шланга с ухом на конце (как на фильтр)

там же на разборке отковырял болт на 17 от крепления картера сцепления (или гидромуфты) к мотору, у него резьба такая же как на фильтре, но он длиннее раза в 3

пошёл к токарю, дал сто рублей (зима два года назад) дал шланг с ухом и две прокладки (медные кольца) объяснил что болт мне нужен полый и с двумя дырками напротив каждого уха - токарь сделал

открутил манометр от старого насоса на 6 кгсм

ввернул манометр прямо в шланг - шланг армированный, идёт туго, но это возможно

обжал хомутом..

всё, сообщил знакомым что у меня есть девайс за два года, просто знакомым машин 8 "продиагностировали", не считая свою, насос сдох в двух случаях

накручивается эта хрень на топливный фильтр, при помощи длинного болта оба уха притягиваются к фильтру

кстати ещё один из признаков - заводится и глохнет, и так несколько раз, но это правда уже когда совсем подкрадывается, ещё на кочках может глохнуть

однако щас я думаю лучше взять штатный полый болт, просверлить в его шляпе отверстие и латунью впаять туда штуцер на манометр

[саш 124]

Если раньше хватало 4-5 оборотов стартера (условно), то сейчас поутру приходится делать 10-11.

У меня заводится без проблем- но по такой схеме: включил зажигание, крутнул стартером 2-3 оборота выключил , и тутже опять включаю заводится сразу.

И зимой и летом одинаково. Если крутить с первого раза то заведется гдето оборотов через 10-12 и сначала потроит, погазуешь и все в норме.