3VZ-E перестал заводиться просто так???

[Stratovarius]

Вчера утром заезжаю в гараж, всё в норме...до 4 часов дня - собираю машину после покраски (мелочи- лампочка, пластики...по салону) - в 4 пытаюсь выехать: не заводится, точнее - первый раз завелся, как на 2х цилиндрах, немного поработал и заглох, дальнейшие попытки завестись вообще были без результата.

Проверил ремень грм - всё в норме - метки на месте, ремень тоже.

Открутил топливопровод от рампы - насос качает, бензин идёт.

Искра есть.

Предохранители в норме.

При диагностике - лампа check моргает без перерывов - ошибок нет.

Свечи оригинал, свежие.

Дальнейший поиск неисправности до 11 вечера не дал результата.

Где искать???? Что могло произойти, учитывая, что до вчерашнего дня всё работало, как часы? С утра до вечера (когда собирал) - даже не открывал капот...голову себе поломал - причину так и не понял....

[AZIAT]

А у тебя в баке точно бензин , может соляры на заправке влили случайно ?

[NazareT]

Открутил топливопровод от рампы - насос качает, бензин идёт.

344587[/snapback]

А давление какое??? Может нет давления , симптомы похожи!

[sergk65]

To: Stratovarius

Выкрути свечу первого цилиндра и посмотри мокрая или сухая, проверь искру на выкрученной свече если мокрая. Проверь воздуховоды от фильтра на целостность и прикрученность

[Stratovarius]

Ещё раз перепроверил внутри все провода, все предохранители, реле. Всю нижнюю часть парприза разобрал...ничего!

1-В баке бензин, я вчера подумал, что датчик бака может врать (показывало четверть бака), залил 92го 20 литров. Проверено!

2-А как проверить давление? Есть манометр, которым проверяют давление в топливной рампе ВАЗа, но кажется, на 3VZ-E нипеля на рампе нет. При откручивании топливопровода (слева ближе к радиатору на рампе) и попытке запуска - фонтанирует. Из этого сделал вывод, что насос качает.

3-Свечи выкручивал вчера - мокрые, учитывая, сколько было безуспешных попыток запуска, думаю - это неудевительно. Искру проверял вчера - есть, но слабенькая. Хотя - проверял 6 месяцев назад - искра была такая же. Ради эксперимента ставил (опять же пол года назад) волговскую катушку - искра не изменяется.

-Пошел смотреть воздуховоды...отчитаюсь

[NazareT]

2-А как проверить давление? Есть манометр, которым проверяют давление в топливной рампе ВАЗа, но кажется, на 3VZ-E нипеля на рампе нет. При откручивании топливопровода (слева ближе к радиатору на рампе) и попытке запуска - фонтанирует. Из этого сделал вывод, что насос качает.

344715[/snapback]

Вобще на штуцерах U - образной трубки соединищей рампы, впаиваем золотники, а так только где-нить на магистрали до двигателя!

[Ziliboba]

без давленометра насос надо проверять по обратке

то есть сымаешь шланг обратки, суёшь его в бутылку, включаешь зажигание и втыкаешь перемычку в +B и Fp

при условии исправного регулятора, если из обратки полилось в рампе в этом случае будет 3кгсм, литься должно никак не меньше литра в минуту

делал паскудо на выходных - насос подох, холодный заводился примерно когда набивалось 1.6кгсм, насос дох примерно год

а фонтанировать уже с 0.5кгсм начинает

вообще принято считать, что если не заводится "вдруг" то это зажигание

[Stratovarius]

Проверил все воздушные патрубки...всё в норме, ни трещин, ни разрывов, всё на местах.

Открутил катализатор, чтобы исключить его забитость.

Проверил искру на первом цилиндре - хорошая

Свечи мокрые (естественно)

Попытался завести с открученым катализатором - завелся, как на одном из 6 цилиндров, и только пока держишь газ. Газ бросил - заглох. Следующие попытки завестись результата не дали. Даже с газом.

Аха! Ziliboba, спасибо, буду пробовать.

[sergk65]

To: Stratovarius

Попробуй поставить рядом с родной катушку от ТАЗа №9 и перекинь провода на нее, проверь разьем расходомера воздуха на воздушном фильтре который. Посмотри так же нет ли случаем белых пятен на катушке родной. Проверь разьем на датчике дросельной заслонки

[NazareT]

To: Stratovarius

Попробуй поставить рядом с родной катушку от ТАЗа №9 и перекинь провода на нее, проверь разьем расходомера воздуха на воздушном фильтре который. Посмотри так же нет ли случаем белых пятен на катушке родной. Проверь разьем на датчике дросельной заслонки

344868[/snapback]

Искра есть, бензин-значит!

Проверь с обратки идет или нет при запуске!

[BARRY]

To: Stratovarius Проверь поровода от мозгов, и провода сигналки мож она глючит если лазил.

[Stratovarius]

Почистил и прокалил все свечи, катализатор не прикручивал. - завелась!

Создалось впечатление, что в разъеме катушки зажигания плохой контакт.

Когда разъем покачиваю - машина начинает работать менее стабильно.

И тут....вырвало свечу первого цилиндра, оказалось - прошлый хозяин с большим интузиазмом пытался её туда вкручивать не по резьбе. Вот теперь пойду искать втулку и мечик, постараюсь нарезать на месте, не снимая головы. Или свечу туда на поксипол посажу.

После свечи пересмотрю разъем катушки, и уже после этого буду прикручивать катализатор.

[Ziliboba]

я ещё провода проверял минусом - заводил, брал "прикурку" минус цеплял на минус, а вторым крокодилом по проводам высоковольтным и разъёмам водил, пробои в изоляции находит классно

[Stratovarius]

Нашел какую-то американскую хреновину - восстановитель резьб. Намазал свечу антиадгезивом, потом этим составом и вкрутил...ну, не знаю надолго ли (голову снимать очень не хочется), но пока держит, как даун тоже держит.

В катушке тоже была проблема - в двойном разъеме один из проводов почти отвалился - заодно поделюсь опытом - туда замечательно подходит клема от разъема ВАЗовских компьютеров...наверное и к другим разъемом такие клемки тоже подойдут, вдруг кому для ремонта пригодится

Есть ещё одна проблема...когда-то давно у машины был лобовой удар.

Не знаю, после этого или нет - пониженная (2L) и последняя в АКПП положения не включаются.

Причем - коробку до конца воткнуть не удается вообще, а пониженную включить можно, если придерживать. Отпускаешь - выскакивает...

Может, виновата просто регулировка? (хотелось бы надеяться)...или всё сдвинуто от того удара... никто с таким не сталкивался?

[NazareT]

Скорее всего мотор с АКПП сыграл на подушках и согнул тягу управления селектора АКПП

А пониженная 2L, - это как?????

Пониженая воткнется только с полным приводом!

[Stratovarius]

NazareT сорри, ошибся насчёт 2L....-4L.

а регулировок под машиной этих тяг нет случайно? Надежда умирает последней...

[VOVCHIk]

Задам тоже вопрос в этой теме чтоб не плодить. 3 ВЗ-Е чего-то последнее время стал странно заводиться на холдную. Если раньше хватало 4-5 оборотов стартера (условно), то сейчас поутру приходится делать 10-11. Это тоже с первой попытки но симптомы не радуют. Даже на новогодние праздники в Питере при -18 (а тамошние -18 это примерно наши -22) заводился на раз. Сейчас за бортом то 0 то -6 и вот такая фигня. Какие предположения? Фильтр? Умирающий насос? Может форсунки стали ссать непомерно?

[VOVCHIk]

Так чего-ж все промолчали-то??? Неужели я просто грею голову, или ни у кого такого небыло???

[NazareT]

NazareT сорри, ошибся насчёт 2L....-4L.

а регулировок под машиной этих тяг нет случайно? Надежда умирает последней...

345896[/snapback]

Есть, конечно, процедура не сложная, но удобнее делать в паре с помощником!

[Ziliboba]

Так чего-ж все промолчали-то??? Неужели я просто грею голову, или ни у кого такого небыло???

346312[/snapback]

хорошо, сморожу для начала..

тот самый паскудо, заводился он с прошлого года всё поганее и поганее, этой зимой крутили раз по пять-шесть и доолго, когда подсоединили манометр всё стало ясно - пустую магистраль, при неработающих инжекторах до 2-ух кгсм он набивал секунд 10, ссно пока не набивал до чуть больше полутора кг - не заводилсо, а уж на холодную когда пшикало стрелка и вовсе еле ползла

обратка при этом была почти сухая

ещё признаки были такие - при стоп-тесте (там автомат) при не до конца прогретом моторе (летом) при наборе оборотов явные перебои, очень похоже на зажигание

закончилось же это тем что паскуда отказывался ехать в горку, стоп-тест на холодном уже давал не перебои а явную нехватку бензина - ты больше газу, а он глохнет

после смены насоса набивать до 3-х кгсм стал за секунду-две (давление спущено, но магистраль заполнена бензином) и заводиццо, соответственно, без проблемм

вот собсно, всё что знаю про войну во вьетнаме, а вообще я за научные подходы - манометр и кусок топливной магистрали тянут на 200р в сумме, зато никаких тебе гаданий, а всё чётко и ясно