Максимальный лифт LJ78 и колёса

[bogra 93]

подогнул тягу

[Mike-- 0]

Интересно, может ли недостаточная жёскость задних пружин быть причиной валкости и плавания по дороге...

[bogra 93]

скорее аммы если плавает

или сайленты

а от валкости ты никуда не денешься

[Mike-- 0]

Ну, ещё можно посмотреть в сторону Сафарей...

Он и на трассе как утюг, хоть руль бросай, широкий, устойчивый...

И движки правильные...

[bogra 93]

бодик лучше убери меньше валиться будет

[Mike-- 0]

Дыкть боди-лифт поднимает ЦТ меньше, чем лифт подвески, нет?

Да и честно говоря оно и в штатном виде не блещет устойчивостью - высота та же, что и у Сафаря, а колея на 17, что ли, см уже.

[bogra 93]

To: Mike--

Дыкть боди-лифт поднимает ЦТ меньше, чем лифт подвески, нет?

дыкть и не делай лифт - режь арки, и вот оно!!!.. ляпота

еще мона втулить мосты от 80ки - колея будет широооокая

[Mike-- 0]

Думал я про мосты от 80ки... Конрад озвучил их цену - 2к (это во Владике!)

Не забудем про замену ГП (у 80к чёт типа 4.1-4.3, а надо минимум 4.88) - полторы штуки без работы.

Дык не дешевле сразу Сафарь? В котором ещё и TD42 будет в довесок.

Вот такие мои грустные мысли на сегодня...

[bogra 93]

последнее время перестал уважать Ниссаны

мотор конечно да супер, но вот все остальное....

даже навесное на моторе - и то - то помпы то генераторы то муфты .. все летит.. я вот все время ведь наблюдаю наших сафареводов - все время чето ремонтируют, причем в лесу ломается то!!!!

у меня машина по пробегу - в полтора раза поболе а сыпецца меньше... хм.. я правда еще до того как рассыпаться все почти поменял

[Mike-- 0]

Дык это, а навесное разве не одни и те же конторы типа Denso делают?

[bogra 93]

да б..ть накаркал

на прописке триала

развалился задний редуктор

[Mike-- 0]

Чё делал с редуктором?

И была ли там блокировка...

Есть мнение, что всё же 35", если это небоггер, не так уж и много для 70ки.Может,вода была залита в мост?

[ice-age 0]

Так, так, так...Мужики я совсем запутался читая 12 страниц и все по поиску.

Задача такая, поменять пружины и амортизаторы. Пружины хочется поставить родные +2 дюйма (а то на родных при полной загрузке на отбойники почти садится) . Вопрос первый, где их заказывать ( В existе по каталогу не нашел, может надо искать от 78 с другим двигателем, более тяжелым?).

Если заказывать от 80 (кстати бывают ли от 80 пружины жестче стандарта) передние для постановки назад, то как быть со сторонами A и B или L и R. Тоже самое с передом если от леворукой на праворукую ставить то надо ли менять местами? Что брать?

С аммортизаторами под них ещё сложнее, судя по отзывам 80 -ые на зад мягковаты. Вопрос второй, тогда какие? (От 105?)

Кто в МСК где крепления переваривал?

Сайлент блоки. Взаимозаменяемы ли они на передних-задних клюшках и внутри каждой клюшки (например передние с задней клюшки подходят ли в середину этой же клюшки)...

Кажется все... Заранее благодарен.

[bogra 93]

To: Mike-- с редуктором ниче не делал, просто в очень крутую горку газ в пол, хруст и редуктор стало закусывать под нагрузкой, при сливе масла нашел куски зубьев, возможно - только одного зуба, следов разваленного подшипника не нашел

локов не было

вода в мосту бывала постоянно, смену масла делал после КАЖДОЙ покатушки

на момент поломки в слитом масле - очень незначительные следы воды

To: ice-age

Пружины с аммортами можно хоть и форумном магазине заказать shop.land-cruiser.ru, хоть в любом другом занимающемся тюнингом внедорожников.

Движек у 78го немного и по весу друг от друга отличаются незначительно

сколько грузишь? что значит при полной загрузке? 350кг? это надо учитывать вес пассажиров.

У меня родные +2" пружины при хорошей загрузке точно так же ложатся на отбойники, они почти не жестче родных, они ДЛИННЕЕ.

На 80ку миллион вариантов спец пружин, от мегамягких комфортных до спортивных и грузовых. Со сторонами - методом эксперимента, у меня подошло как по правилу - со стороны водителя - водительская пружина.

Аммы 80е от 105 отличаются немного, 105е чуть жестче, 105 в зад мне мягкими не кажутся но гимор с переделкой креплений, и встаю ТОЛЬКО если есть лифт минимум 2" а лучше 3" - они в сжатом состояни длиннее, + ОБЯЗАТЕЛЬНО переносить отбойник. Выбор за тобой, кто то покупает тюненые жесткие (например добинсон), кто то городит от 80ки, кто то от 105го (например я), комуто хватает родных. Городят в основном или от безденежья или чтоб можно было быстро купить и воткнуть что то стандартное взамен умершего, не ждать опять прихода тюненого.

Сайлентблоки 4 шт одинаковых на концах всех клюшек + 8шт одинаковых остальные.

И те и те подходят от передних клюшек 80ки, тока те что поменьше, на концах клюшек - внутренняя втулка у 80ки чуть длиннее, надо чуть торцануть, так же подходят от клюшек патруля/сафаря.

[Nike78RUS 7]

Сайлентблоки 4 шт одинаковых на концах всех клюшек + 8шт одинаковых остальные.

у меня по экзисту все разные (4-ре пары). А у тебя какого года машинка?

[bogra 93]

93го

по экзисту не знаю

ставил все с передних клюшек 80ки

отличаются ШИРИНОЙ

[walker 22]

to BOGRA

Что значит "родные +2" пружины "

через Exist ее (такую пружину) можно заказать -?

ps позавчера Стал Счастлиым обладателем TLC 72 1993 г.в.

Поздравьте меня !!!

[bogra 93]

нет, нельзя, просто тюненые с япы +2"

поздравляю

если не секрет, почем?

[Troglodit 0]

Доброго Дня всем:

Стоит вопрос покупки дисков на стандартную 72.

Сейчас стоит 235/85/16 MT (по калькулятору 31,7х9,3) Диски х.з. (вылет 0), проблемы - без проставок (+6 мм) цепляют за лыжи (рычаги).

Вариант решения:

Нужны диски с отрицательным вылетом -15? -20? шириной 7".

Вопрос - как будет звучать маркировка диска?

Кроме этого после последних покатушек понял что нужно чуть еще приподнять машину (если денег заработаю ).

Вариант решения:

Замена резины на 255/85/16 (по калькулятору 33,1х10 - увеличение диаметра на 3,6, ширины на 2, высоты на 1,7 + 1,8 см).

Вопросы:

1. Стоит ли морочиться?

2. Ширина диска должна быть - 8", отрицательный вылет - 15? -20?, соответственно подскажите маркировку дисков.

3. Нужно ли будет поднимать пружинами хотя бы на 2"?

Общий вопрос:

Для двух ситуаций (если буду брать 1-й вариант - только замену дисков), но может быть с последующей заменой резины - 8" будет нормально для обоих? Какой тогда вылет лучше -15" или -20".

Спасибо

P.S. Все это пытаюсь сделать для того что бы выжать максимум из стандарта

[Карбофоs 7]

А зачем тебе 16 диски? Резины внедорожной очень мало на 16.

Есть 15 диски -20 вылет. Не ржавые, один разок всего на них проехали на Ладоге. Там правда они немного покоцались Надо тебе 5 штук?