Что не так с электрикой?

[Genaxa13]

В последнее время стало напрягать не стабильное напряжение. Машина Prado RZJ90W двигатель 3RZ. В авто имеются два прибора по которым слежу за бортовым напряжением, понимаю, что точности без погрешности не бывает, но всё таки. 

Заводим, видим 14.4v, едем показывает 13.8-13.9, бывает 14.1-14.2. На фото два варианта, двиг работает, на другом, двиг заглушен, это для наглядности погрешности двух приборов. Подъехал к электрику, вердикт - ремень ослаб! Потрогал, нет в норме и не растянут. Предложил подъехать в понедельник на посмотреть. Что может мешать стабильной выработке напряжения? Да, ньюанс ещё есть, раньше ноут подключал просадка была с 14.2 до 13.8, сейчас падает до 12.6 и не набивает выше. 

Куда копать или готовить новый генератор? 

Изменено 8 сентября 2019 пользователем Genaxa13

[Hodok]

реле регулятор+диодный мост.

[Genaxa13]

Вердикт окончательный? Что их убивает? Я к тому, что в морде лебёдка, она жизнь отнимает?

[Казак-берег]

4 часа назад, Genaxa13 сказал:

Заводим, видим 14.4v, едем показывает 13.8-13.9, бывает 14.1-14.2

Так а в чём проблема то?

[payc]

Как давно менялись щетки?Нужно завести а другому подергать провода в районе фишки гены.Ьывает там окисляется и то есть ,то нет.Щетки если на подходе дают такой эфект,бывает 15 в,а бывает 12.6.Скорее всего щетки.

[Genaxa13]

Я так же подумал сначала, буду в первую очередь смотреть щётки.

Ещё аккумулятор стал выглядеть так, "потеет" в районе пробок. 

[AZIAT]

3 часа назад, Genaxa13 сказал:

Я к тому, что в морде лебёдка, она жизнь отнимает?

Лебедка могла поджарить диоды в генераторе.

17 минут назад, Genaxa13 сказал:

Ещё аккумулятор стал выглядеть так, "потеет" в районе пробок. 

Это признак того , что аккум кипит . Возможно из-за того , что в банки замыкают. По э той причине генератор просаживается.

18 минут назад, Genaxa13 сказал:

буду в первую очередь смотреть щётки.

тогда бы зарядки не было.

[Казак-берег]

Напряжение надо измерять непосредственно на клеммах аккума а не от непонятно где взятого плюса.

Для полной картины работы генератора не надо ставить кучу вольтметров. Надо  амперметр ставить.

Изменено 8 сентября 2019 пользователем Казак-берег

[Genaxa13]

Спасибо за ответы. Так, что в первую очередь сделать? Сначала аккум заменить (благо такой имеется на подхвате) или сразу генератор дёргать?

13 минут назад, Казак-берег сказал:

Напряжение надо измерять непосредственно на клеммах аккума а не от непонятно где взятого плюса.

Для полной картины работы генератора не надо ставить кучу вольтметров. Надо  амперметр ставить.

Вольтметр вшит в зеркало, вот и пользую попутно, а другой поставил уже давно, чтобы контролировать просадку при лебежении. Контроль не помешает , хотя бы на таком дилетантском уровне, не правда ли? 

[Казак-берег]

14 минут назад, Genaxa13 сказал:

а другой поставил уже давно, чтобы контролировать просадку при лебежении.

От чего взял?

Надо брать напрямую от аккума через предохранитель. Только тогда ты увидишь реальную картину. 

[Genaxa13]

15 минут назад, Казак-берег сказал:

От чего взял?

Надо брать напрямую от аккума через предохранитель. Только тогда ты увидишь реальную картину. 

Хорошо, заморочусь и протяну от аккума. Согласен, более правдоподобные будут показания, смущает другое, раньше ведь вопросов не возникало, показания были ровные, а в последнее время вот такая чехарда в показаниях.

Изменено 8 сентября 2019 пользователем Genaxa13

[Казак-берег]

37 минут назад, Genaxa13 сказал:

показания были ровные, а в последнее время вот такая чехарда в показаниях.

Контакты могут окислиться. 

[Genaxa13]

На генераторе?

[Казак-берег]

В проводке которая идёт к твоим вольтметрам. Косвенный признак этого разные показания.

Т.е. с зарядкой и геной у тебя может быть всё в порядке.

 

[Genaxa13]

7 часов назад, Казак-берег сказал:

В проводке которая идёт к твоим вольтметрам. Косвенный признак этого разные показания.

Т.е. с зарядкой и геной у тебя может быть всё в порядке.

 

Оба прибора в штатных гнёздах, причём в разных. Сейчас поставил другой аккумулятор, завёл, показывает 14.2, после индикация стала скакать с 14.2 на 14.1. Включил габариты, туманки и фары стало 13.6. Не есть гуд, раньше такого не наблюдалось, максимум опускалось на 14v..

Стоял этот аккумулятор CAURA 80 AH

[Genaxa13]

Завтра еду к спецам по генераторам и стартерам, пусть выгоняют этого зверька из под капота, сейчас в отпуске катаюсь по говнам, не хочется встать где то в тайге или где ещё.

[AlexeiVM]

3 часа назад, Казак-берег сказал:

Надо брать напрямую от аккума через предохранитель.

Если цель смотреть просадку от лебедки, то не надо. 10в или 10.2в -- никакой разницы в контексте активно работающей лебедки.

 

Если ловить блох в работе генератора, то конечно надо вольтметр втыкать прямо в клеммы на батарее. Предварительно пошурудив и почистив сами клеммы, провод массы, фишку на генераторе и т.п.

[payc]

5 часов назад, AZIAT сказал:

тогда бы зарядки не было.

Когда щетки стираются,но еще чутка косяются якоря,зарядка и пляшет ,может быть потом пропасть.

[Genaxa13]

Ну, ладно хорошо если на самих клеммах будет всё хорошо, как быть с бортовой сетью? Перетряхивать всю косу что ли? 

[Казак-берег]

Катаюсь примерно с такой же хренью уже несколько лет и не парюсь.

Только амперметр внедрил для успокоения души.