Подогрев топливопровода.

[Жека 0]

Посмотрел тут на форум - где-то поднимали тему по поводу прогрева топливной магистрали, но так ни до чего и не договорились. Есть мысль - продаются костюмы типа Тайга с подогревом от прикуривателя, никто не знает - что там за спираль используется? или может есть что-нить более практичное?

Кто делал что своими руками? Или у кого стоит похожая система?

[Goorik 130]

Глянь тут

http://www.nomacon.by/product/?pr=5

[kot003 0]

Тойота ставит подогреватели на топливный фильтр,для стран Скандинавии.Видел в мануале на HiAce.

[Goorik 130]

да не тока, для себя они тож ставят

эт как опция походу... на одном крузе есть, на таком же, год, все тож но стоит :blink:

Походу выборочно лепят :D

[Жека 0]

Тойота ставит подогреватели на топливный фильтр,для стран Скандинавии.Видел в мануале на HiAce.

25124[/snapback]

Речь идет не о подогреве фильтра - поставил Теплостар, поэтому, надеюсь, под капотом все будет нормально... речь о том, чтобы соляра не замерзла по пути из бака к движку - не очень много желания с паяльной лампой по утрам под машиной лазить

[КукуруДза 29]

подогреватель на фильтре стоит вообще почти на всех машинах - в тч на праворуких

[TDA 23]

Hi

речь о том, чтобы соляра не замерзла по пути из бака к движку - не очень много желания с паяльной лампой по утрам под машиной лазить

25128[/snapback]

Ну хоть ктонибудь мождет привести ФАКТЫ замерзания соляры в трубопроводе ?

Ну не может там она замерзнуть

Все проблемы с сеточкой в баке.

Более правильно (так в частности на тепловозах делается) греть соляру в баке.

[beerov 25]

Ссылк на НОМАКОН была посмотрите. Ребята пробовали хвалили.

[ArturNik 3]

Буду Вам возразить!!! Когда у нас в Мурманске на перевале было -55 градусов, микровтобус ни в какую не хотел заводиться (вернее заглох) - пока водитель не прогрел трубки паяльной лампой (именно ИХ!) он ни в какую не заводился, трубы то там тонкие!

[Жека 0]

Вот тут пришла идея по поводу тэна на 24 вольта (как в импортных автобусах ставят) к топливозаборнику... вкручивается вместо дренажной пробки по идее... завтра может с АТП принесут - посмотрим как инсталлировать

Но! В связи с этим вопрос - насколько быстро высосет аккумуляторы? Учесть то, что стоит еще и теплостар И это не решает проблему замерзания трубок :( хотя с другой стороны если соляра будет подогретая у топливозаборника - то вряд ли она замерзнет в трубках, только если при стоянке длительной в мороз... но нафиг его тогда глушить?

[Саша Т2 3]

Есть еще вариант.

Берешь обыкновенную лампочку крепко припаиваешь к ней провода и когда есть небходимость опускаешь ее через горловину в бак.

[Kostyan 1]

Буду Вам возразить!!! Когда у нас в Мурманске на перевале было -55 градусов,  микровтобус ни в какую не хотел заводиться (вернее заглох) - пока водитель не прогрел трубки паяльной лампой (именно ИХ!) он ни в какую не заводился, трубы то там тонкие!

25256[/snapback]

Подтверждаю, что соляра замерзает в самих топливопроводах. Выход вижу только в подогреве самого бака или как камазисты делают (спускают с обратки соляру в бак). Сам стараюсь в сильные морозы не выезжать... :( (-45 и ниже).

Насчет лампочки с припаянными проводами считаю что бред. Намного эффективнее паяльная лампа.

[Химик 3]

Я бы имея дизель сделал бы

1. Бачок литра на два под капотом и врезал бы его в топливную магисраль после фильтра. Запхнул в него тен на 24в и грел по надобности.

2. В выхлопную сделал бы врезку с краном и проложил бы магистраль из нержавейки рядом с топливопроводом (может даже касаясь), поверх изоляция из минваты.

3. Под бак поставил бы радиатор и подключил бы к нему трубку из пункта 2 и заизолировал той же ватой и жестянкой.

Итак сел, шелкнул тумблером прогрел 2 литра, завелся, открыл кран второй выхлопной магистрали, прогрел трубки и бак, закрыл кран (или не закрыл), сел и управляю мечтой.

Но дизеля у меня никогда небыло, поэтому мог чего и перемудрить.

[JAM 1]

Усё это елементарно делается, и было сделано мною, тока денех стоит.

Я установил 3 подогревателя топлива:

1. Подогреваемый топливозаборник в бак - подогрев осуществляется двумя способами: электрически и горячим антифризом. Перед тем, как завестись на морозе, надо нагреть топливозаборник электричеством, а потом, когда антифриз подогреется, топливозаборник обогревается им в постоянном режиме, безо всякого электричества.

Цена - около 6000 руб стоил сам прибор (кстати, производства Белоруссии, по моему Номаком, для Камазов) и около этого врезка в бак - там пришлось много мудрить, в том числе тянуть тасольные шланги, и еще я краны установил, чтобы можно было летом эту ветку отключать.

2. Проточный подогреватель, электрический - стоит недалеко перед фильтром - я его ставил первее всех. Сейчас в нем в принципе необходимости нет. Стоил 85 баксов (потомучта импортный), врезка элементарная.

3. Подогреватель фильтра - 600 руб., устанавливается очень легко.

Выводы:

1) проточный подогреватель можно выкинуть, ибо он не нужен

2) на сильном морозе включаешь электрический подогрев фильтра и топливозаборника, ждешь пару минут, заводишься, а после прогрева открываешь тасольный кран для обогрева топливозаборника антифризом.

[vintik 31]

Короче ПАРНИ нужен только подогрев топливозаборника Проверено 9-ю годами искплуатации дизельных мобилей,правда только по Московскому региону

[SergeySV 123]

Короче ПАРНИ нужен только подогрев топливозаборника Проверено 9-ю годами искплуатации дизельных мобилей,правда только по Московскому региону

25472[/snapback]

а какой посоветуете, с таким то опытом

[Жека 0]

Короче ПАРНИ нужен только подогрев топливозаборника Проверено 9-ю годами искплуатации дизельных мобилей,правда только по Московскому региону

25472[/snapback]

В том-то и дело, что за МКАДом тоже люди живут и на машинах ездют

Климат слегка отличается... здесь морозы до 40 нормальное дело в принципе... а вот при этой температуре уже начинаешь напрягаться... есть, конечно выход не ездить в такие морозы, но если такая фигня тебя застанет вдали от населенных пунктов, то начинаешь переживать конкретно

[DSS-TLC60 18]

Короче ПАРНИ нужен только подогрев топливозаборника Проверено 9-ю годами искплуатации дизельных мобилей,правда только по Московскому региону

25472[/snapback]

Согласен, у меня стоит обогреватель фильтра, не спасат. 2 раза солярка замерзла в баке.

[TDA 23]

Hi

Ну уж если совсем охото подогрев сделать ..

Топливную магистраль вы салон перенесите.

Дешево и сердито.

[vintik 31]

Короче ПАРНИ нужен только подогрев топливозаборника Проверено 9-ю годами искплуатации дизельных мобилей,правда только по Московскому региону

25472[/snapback]

а какой посоветуете, с таким то опытом

25509[/snapback]