Катализатор - как с ним бороться? :)

[Zayazz 1]

На вход датчика кислорода с мозга подаётся (в нашем случае) эталонное напряжение 1 вольт, на выходе датчика должно быть 0.35 - 0.45 вольта. Исходя из этого можно рассчитать сопротивление. Доподлинно неизвестно, как поведёт себя OBD-II, когда она не увидит повышения напряжения до 0.8 вольт на режимах максимальной нагрузки (а оно должно быть даже с исправным катализатором).

К тому же необходимо сохранить существующую цепь подогрева датчика кислорода, иначе OBD выморгнет чек по поводу её обрыва.

[IGOR*555* 0]

М-да, тут я точно тогда не разберусь То есть самое оптимальное будет сново впихнуть новый катализатор и новые лямды

[вадим браконьер 48]

сопротивление прогрева лямбды можно подобрать. на соткекрузере сопротивление 13ом. у меня на 3фе тоже. я брал лямду по сопротивлению подошла от 30 камри. они более бюджетные. год езжу замечаний нет. на сотый крузак переделывали от камри 10 фишку разьем, резьбовая и характеристики одинаковые. померь сопротивление прогрева родного л зонда и подбирай. в принципе все элементарно. но лучше с лямбдой все же

[Zoleg 2]

Обратись сюда, ребята посто профи занимаются только выхлопом.

т.741-28-02

т.517-65-29 www.att.ru или www.super-vyhlop.ru

Там на все свои вопросы найдёшь ответы.

Удачи

[IGOR*555* 0]

А у кого-нибудь есть опыт пользования "эмулятора евро 3"? Что с расходом происходит, динамикой, приемистастью. В место катализатора ведь пламягаситель. Не переходит ли машинка в усредненные значения, но без зажигания "Чек"

[IGOR*555* 0]

То есть ни кто не ставил?

[Zayazz 1]

Это что за вещь?

[IGOR*555* 0]

Хрень, которая в цепь лямды втыкается, типа такой http://www.euspro.com/index.php?prod=94 или http://www.avsplus.ru/0508.jpg . Мучает вопрос - не изменяет ли она параметры расхода в худшую сторону. В целом должна шустрее кататься машинка из-за отсутствия катализатора. Все сервисы дают гарнтию на 1-2 от зажигания "Чек". Найти бы кого-нибудь. кто уже проимплантировал и отъездил с годок - пол годика. Ведь по деньгам (эмулятор+пламягаситель+работа) примерно тоже, что универсальный катализатор новый.

[Карбофоs 7]

Что бы проверить жив ли кат если он не забит нужно померить СО после ката, если лямда жива и ЕСУ нормально работает то СО должны держать до ката примерно 1, то после ката должно быть 0.1

А если ты в лямбде или компе не уверен то мерь СО до и после.

[IGOR*555* 0]

Катализатор вроде пока работает, просто без него все-таки едет машина лучше. Вот и появляются нехорошие мысли не много испортить экологию (хотя, когда наблюдаю славный авторус экарус и тому подобные ). Тем более если снизиться расход и поднимется тяга.

Так что, ни у кого не стоит "эмулятор" совместно с лямдой?

[орех 1]

Dimon_p

ну и как ощущения после вырезки катов?

их кстати у тебя 2 было(примерно под пассажирским сиденьем)?

[wowan75 30]

привет Вам братья по тойотам! Совсем недавно я стал счастливым обладателем

tlc105r2_4500efi 2002г.,озадачил только расход бенза в 30л.,поискал лямбды

чтобы проверить, но их там нет нигде, также как катализатора с резонатором.

От коллекторов до глушителя аккуратно вварены трубы в диаметр(бывший постарался на славу) . Посоветуйте пожалуйста куда надо ставить лямды и нужен ли резонатор или ещё чего сделать.

[Zayazz 1]

Аккуратно вварены, это потому что на заводе - у этой машины ни катализаторов ни лямбд, скорее всего отродясь не было...

Более того, я не уверен, что при желании всё это поставить (в простом случае это делается с заменой ЭБУ мотора на аналогичный, но с машины, оснащённой лямбда-зондами и катализаторами) найти ЭБУ для мотора 1FZ-FE с распределённой системой зажигания будет весёленькой задачей...

[Tamboff 68]

Сегодня загорелся индикатор "Перегрев катализатора". Авто ТЛК-80, двиг. 1FZ-FE. Прочитал тему и не понял что мне лучше сделать- просто выбить катализатор или заменить на пламегаситель?