Лапландеровские мосты.

[LandCruiserParts 0]

за то и деревья можно валить и пни не страшны. Да и по болоту он нормально идет, спустил шины и пошел, конечно там где 71 пролез соваться не стоит.

[Novi4eek 0]

В болоте он потонет как титаник !!

[LandCruiserParts 0]

В болоте он потонет как титаник !!

668370[/snapback]

Ну Ты ж не ездил! от куда такие рассуждения. Я говорю из практики. Под 71 подразумевался ГАЗ71 (ГТС). Есть и такие болота в которых и на 71м проехать не могли, да чего там! и пешком ни как. Ясен пень, что там он потонет.

[Novi4eek 0]

А с ЯНАО знаешь это где??

Это родина БОЛОТ!!! и на ГТС я катался , часто и он тонет! но эта 60 точно потонет!!

[LandCruiserParts 0]

Ну а я с Амурской области! Так что каждый останется при своих....

[walker 22]

У меня есть 60ка на мостах от шишиги. Впечатления оч. хорошие, прям душу радует,  двигатель 3B + раздатка от 66 - по трассе до 80 вполне.

668364[/snapback]

помоему, плюсы от 66-ых мостов если собираешься ставить шины значительно больше штатных 66-их. Ну например как ребята с Камчатки на пневматики ставили.

а иначе- в минусе : врзросшая масса, клиренс не больше чем на штатных мостах с 36-37" резиной,

Хотя, с технической ТЗРения - интересный вариант

[XGhosT 1]

помоему, плюсы от 66-ых мостов если собираешься ставить  шины  значительно больше штатных 66-их. Ну например как ребята с Камчатки на  пневматики ставили.

  а иначе-  в минусе : врзросшая масса, клиренс не  больше чем на штатных мостах с 36-37" резиной,

Хотя, с технической ТЗРения - интересный вариант

В теории плюсы ещё и в автоподкачке, блокировке, запчасях в любой деревне, диаметр диффа и передаточное число опять же получше.

Резина та же елочка мягкая болотная с БТР недорого стоит.

P.S. Эту 60ку торговали на дроме без документов ?

[XGhosT 1]

Шишига то на этой же резине к стати в два раза больше весит с полной загрузкой.

А ссылка так и не открывается интересен объем переделок чтобы вкатить такие мосты. на 60ку по идее полегче - она ведь тоже рессорная...

[KEROSIN 67]

На шишке очень большие яблоки мостов! Вес значительный и блоки автоматические, что не есть гут! ИМХО тут лапландеры выигрывают и по весу и по конструктиву(пневмоуправляемые блоки) Вопрос автоподкачки решаемый, т.к. на лапах тоже были модели с подкачкой, насколько я знаю Ещё смущает вопрос ступиц Г66! Наши коллеги по прозвищу "Балласты" на шишиге периодически встают на дороге с отвалившимися колёсами...

http://tracktourist.ru//mkportal/modules/g...album/a_309.jpg

Последний раз на НГ встали в Петушках... Спасибо Балтийцу за оказанную помощь!

[XGhosT 1]

хм.. про ступицы ...

а про лапландеры так они и дороже сильно и зубЫ у нмх в передачах прямые

[Traktorist 73 9]

Позвольте полюбопытствовать, уважаемые, а приходилось ли кому-нибудь встречать информацию об установке Крузака на БТРовскую подвеску и ГП (напомню что БТР имеет независимую подвеску всех колёс, бортовые редуктора с шаровыми опорами, герметичные тормоза ( офигительная вещь - сухие и чистые всегда, даже после полусуточного плавания), подкачку и шины со стальными флипперами позволяющими стравливаться до 0,3 атм. На БТР подвеска торсионная, привод валами с карданным шарниром (именно поэтому у них большие радиусы поворотов)). Сам узел ГП небольшой и лёгкий (люминь), дифы очень любят УАЗисты ( идеально встаёт в "гражданский" мост), диф кулачковый, самоблокирующийся как на шишиге (только маленький и крепкий). Само собой что всё это очень тяжело, громоздко и трудно, но не об этом. Вдруг кто-то уже заморачивался, может просчитывал что к чему, а может и делал, а! С недавних пор меня стала живо интересовать возможность такой переделки, изучал конструкции на шишмостах на gt-kamchatka.ru, krpb.ru и ещё где-то находил, не помню- понравилось, захотелось пойти дальше вот и прикидываю как.

Очень хочется критики этой переделки, но с обоснованием, типа всё хреново, не пойдёт, работать не будет и т.д., но объясните почему так считаете. А вообще может попробуем найти все плюсы и минусы ( ну если кому интересно ,конечно).

[KEROSIN 67]

А причём сдесь ТЛК? Это чистое котлетостроение! Проще построить "каркас" с нуля, чем пытаться воткнуть нереально далёкий от ТЛК конструктив в его рамки! Мосты, одно дело, независимая подвеска- сааввсем другое! Это ближе к хамви, чем к крузаку!

XGhosT

Вес для ТЛК подходящий, всё будет работать штатно, значит ресурс будет немаленьким! Скорость около сотни кмч будет по любас, так что никаких траблов не вижу(кроме, ясен пень цены, но это тоже вопрос для многих не главный: бюджетно и Ниву не построишь)

Изменено 7 июня 2009 пользователем KEROSIN

[XGhosT 1]

Вес для ТЛК подходящий, всё будет работать штатно, значит ресурс будет немаленьким! Скорость около сотни кмч будет по любас, так что никаких траблов не вижу(кроме, ясен пень цены, но это тоже вопрос для многих не главный: бюджетно и Ниву не построишь)

669001[/snapback]

Тогда уж сразу унимог. там хоть шестерни косозубые воют по идее меньше.

[XGhosT 1]

Само собой что всё это очень тяжело, громоздко и трудно, но не об этом. Вдруг кто-то уже заморачивался, может просчитывал что к чему, а может и делал, а!

Как то видел самопал на основе подвески БТР. Мда..посмотрел на это - не очень понял всех восторгов ну да ладно.

Чтобы подвеску туда поставить фактически надо всё заново делать, на новую раму садить пустой кузов от крузера... Оч нерадостная перспектива и соответственно мегабюджет.

[Traktorist 73 9]

А как тогда быть с шишмостами на Крузаках ведь тоже мегабюджет, тоже котлетостроение, тоже всё заново ставить и делать да и восторги не для всех как я вижу. Короче не о том Вы. Котлетостроение - как термин здесь вполне гут, но суть не та, планируется всё не для спорта, сами понимаете с такими характеристиками в спорте делать нечего, в спорт будем заежжать только для проверок конструкции, чтобы выявить косяки, так сказать. Почему Крузак а не полный самострой? Да потому что, возможно, удастся его официально поставить на учёт и зарегестрировать переделки, для этого нужны весьма солидные ресурсы , но ещё больше законная, чистая основа, но прежде всего надо просчитать сам будущий конструктив. Именно поэтому гораздо более важны технические траблы чем организационные, так что приглашаю, давайте ближе к железякам.

[Ярослав TLC 64]

To: Traktorist 73 У нас в спб строили подобную котлету.Мотор от тазика,ехала под сто,лазала,как таракан,плавала даже.По мо ТАРАНТУЛ звалась.Вродь пытались отцы пристроить серию в МЧС.Вродь не вышло.Выглядела конструктивно оч достойно.Хаммер отдыхает совсем.Тока ,здаётца,оформить самострой попрощще будет,чем подобные переделки в крузер легализовать.Самострой не отменили,вопреки расхожему мнению.Да и официально купить комплектующие от БТРа не сложно стало.

Я за котлету.Крузера жалко.

[XGhosT 1]

самострой оформляется как тракторная техника. с вытекающими...

[KEROSIN 67]

От такой у нас есть аппаратец! Восторгов по проходимости не разделяю, уж больно там много чему упираться под брюхом! Соотв. едет хорошо... но пока едется!

[Viacheslav77 3]

Почему б непоставить кузов ТЛК на раму + мосты ГАЗ-66 сразу ? Из минусов подозреваю низкую жесткость рамы.. ну и силовой агрегат конечно отечественный поставить... т.е. японский

[Fast-IQ 1]

Кстати тут в TopGear каждые выходные пытаются убить 66. Пока ничего не получилось роняли на него оку и шар которым знания рушат. Цел остался посмотрим что дальше будет.