Странное с оборотами холостого хота

[Unleha1 2]

С недавнего времени появился следующий глюк. После отпускания педали газа, обороты падают не до холостых (стрелка чуть ниже риски перед риской 1), а оборотов до 950 (чуть ниже риски 1). Потом очень медленно опускается до нормы, после чего какоето время все в порядке, потом вдруг опять не до конца. Иногда катишься до перекрестка на нейтрали - 950, как только остановился резко падает до нормального уровня. Иногда не падает... Иной раз вообще все нормально... Вобщем полтергейст какой-то. Аналогичная проблемма была на Шниве, только стрелка зависала на 1500, решилось заменой ДПДЗ. Но в данном случае мне кажется дело может быть вакуумном приводе маленькой заслонки или еще чем нибудь в этом роде. Не хочется менять все подряд. Может сталкивался кто нибудь?

[KosmonaFT 0]

скорее всего и тут датчик ДЗ виновен.

попробуй поворачивать его. он регулируется.

народ правда пишет что после регулировки через какотео время опять ппрежние симптомы возращаются, но тебе надо выяснить, испарвен ли он.

заслонки тут не причем. по сути они нафиг не нужны

такчто смотри ТПС.

[Павел 1]

У меня такое бывало, я забил на это дело. Правда у меня колебалось в пределах 600-750 оборотов

[gyk 0]

Для начала надо бы уточнить, привод основной ДЗ тросом от педали газа ? Или шаговым двигателем ?

[Unleha1 2]

To: gyk Троссом. Пружина возврата заслонки в порядке, так что она исключена

[gyk 0]

А сама заслонка на место плотно прилегает ?

Доп. ДЗ по идее тут ни при делах - она срабатывает только при глушении.

Мож "стоп-сигнал" на мозги через раз поступает ?

[Unleha1 2]

To: gyk

Прилегает плотно, я снимал мыл (хотя она и не грязная особо была, так налет коричневй и все). Хм... новедь она 3х позиционная, т.е. закрыта, открыта и промежуточное положение. Вакуумный привод 2х камерный

[olg_pl 0]

у меня на 2LTE была аналогичная ситуация. пропала после 2 действий -

1. разборка датчика положения заслонки (там корпус залит, его открываешь аккуратненько, а контактики от разьма на сам резистор просто подпружинены...со всеми вытекающими!!! поэтому МГТФом пропаял с разьема прям на резистор) При установке имей ввиду - там 5 контактов, 2 крайних - должны замыкаться в положении полностью отпущеной педали (а средние - как таковой - сам датчик положения)

2. замена датчика температуры главного(в блоке а не рядом с термостатом, что на панель приборов или рядом, что на вкл. вентилятора..:-)!)

Поставил от ВАз2110 - чуть обточив и перепаяв его разьем... долго было ждать привоза а кататьси хотелось..))

[Unleha1 2]

To: olg_pl

Видимо действительно в ДПДЗ дело. О нем я в первую очередь подумал. Паять не буду наверно (хотя и могу). Закажу новый. Обидно правда 1700р потерять если результата не будет...

[Unleha1 2]

Дело было не в бабине... Слетела трубочка с фильтрика, который на впускном коллекторе висит... Сбили гады на мойке видимо, а я парился...

[Ular 5]

это где такой фильтрик?

[KosmonaFT 0]

To: Ular

полагаю этот тот что между коллектором и дачиком давления. у меня тоже такой есть, я его вдшкой переодически проливаю. кака там порой бывает

[Unleha1 2]

To: KosmonaFT

точно, это он, я новый купил для верности

[gyk 0]

Дело было не в бабине... Слетела трубочка с фильтрика, который на впускном коллекторе висит... Сбили гады на мойке видимо, а я парился...

465058[/snapback]

И главное савсем не долго, даже и полугода не прошло

[KNIGHT81 1]

у меня это фильтрик новый тоже, но глюк остался, обороты на холодную 700, с кондеем 850, но когда кз прогреется обороты возвращаются и на 800 и 850 и на 900-1000, я в общем забил на это, а зимой вообще прогревается движек лучше. на расход это не влияет. Двиг кзт с мез ТНВД

[Ular 5]

у меня нет такого