Переделка амортизатора со штока в ухо

[Alt-Ctrl-Del 3]

При установке на 70 ку задних амортизаторов пришлось переделать крепление со штока на ухо. (на аморт от 105 ки использовал втулку от салейтблока заднего панара)

[attachmentid=33882]

При замене амортизаторов снимаем данную конструкцию и ставим на новый.

Вот думаю выдержит ли такая конструкция нагрузки?

[serg-hard 17]

To: Alt-Ctrl-Del

Как мне помнится такое решение используется на аммо Добинсон для 78 прадика, только кольцо приварено сверху, а не сбоку. Шток естно укорачивается. Нагрузки выдерживает.

[test 25]

Когда приваривается сбоку у нас получается дополнительная нагрузка!Так что лучше делать сверху и может даже удобнее в виде домика!

[bogra 94]

здается мне, что при такой конфигурации не выдержит шток

нагрузка то на излом

[Alt-Ctrl-Del 3]

здается мне, что при такой конфигурации не выдержит шток

нагрузка то на излом

407125[/snapback]

у амортов 105ки шток миллиметров 10, тяжело будет сломать.

[Pradik 11]

Идея с такой насадкой хорошая, но мне кажется - если кольцо приварить сбоку, то неизбежны изгибающие нагрузки на шток, т.к. кольцо хоть немного, но будет гулять на резиновых втулках, может шток и не сломается, но вот направляющим втулкам штока и внутренностям аморта будет не сладко.

А если кольцо приварить сверху - как тогда крепить на шток аморта? может есть картинки этого Добинсона?

То test - в виде домика - это как? может изобразишь?

[Alt-Ctrl-Del 3]

[attachmentid=33893]

Домиком -примерно так?

Длина амортизатора удлиняется, хотя иногда этого и надо. (в моем случае увеличение длины амортизатора не нужно было)

[SASH 24]

здается мне, что при такой конфигурации не выдержит шток

нагрузка то на излом

407125[/snapback]

аналогичного мнения, на счет штока не знаю а потроха аммо помрут.

[Токайдзин 4]

Наша тема!

1. Расположение уха сбоку - плохо. Возникающее "плечо" дает боковую нагрузку на поршень амортизатора. Думаю, что манжетам уплотнительным прийдет скорый кирдык.

2.

у амортов 105ки шток миллиметров 10, тяжело будет сломать.

там резьба на штоке М14..

3. Удлиняя таким образом амортизатор, ты увеличиваешь его длину и в сжатом состоянии. А мы , как раз боремся за минимизацию размеров в сжатом виде. Ибо, в противном случае, отбойники придеться адекватно наращивать.

Надо промерять тщательно. У нас так оптимистично ПЕРЕДНИЕ 105-е назад по ходам не вписались.

[IGOR KZ 0]

Наша тема!

1. Расположение уха сбоку - плохо. Возникающее "плечо" дает боковую нагрузку на поршень амортизатора. Думаю, что манжетам уплотнительным прийдет скорый кирдык.

2.

у амортов 105ки шток миллиметров 10, тяжело будет сломать.

там резьба на штоке М14..

3. Удлиняя таким образом амортизатор, ты увеличиваешь его длину и в сжатом состоянии. А мы , как раз боремся за минимизацию размеров в сжатом виде. Ибо, в противном случае, отбойники придеться адекватно наращивать.

Надо промерять тщательно. У нас так оптимистично ПЕРЕДНИЕ 105-е назад по ходам не вписались.

408661[/snapback]

+ 1 на все 100 согласен .

P.S. (их укорачивать надо , а не домики строить .... - проще штатные нарастить)

А для передка 70-го , ПЕРЕДНИЕ 105-ые , то что надо !!!

[Токайдзин 4]

А для передка 70-го , ПЕРЕДНИЕ 105-ые , то что надо !!!

C эти вопросом уже более-менее все понятно.

Теперь надо ТОЧНО отработать заднюю подвеску

[Pradik 11]

Чертежик неплохой, а высоту амрта, по-моему, можно уменьшить, если нарезать резьбу прямо в этой детальке и навернуть ее на аморт так, чтобы в ухе шток не торчал и закернить резьбу, а когда аморт кончится - можно газовым ключом держать шток и снять эту штучку на другой аморт. Интересно, а можно так установить аморты от более тяжелых машин, напр. от 80, 100, 105 на мою 78Праду? Пружины стоят какие-то не родные, прежние хозяева говорили, что сделаны на заводе сельхозмашин в Барнауле, и очень жесткие, вроде и лифта нет, а новые штатные аморты на плохом асфальте больше 90км\ч держат плохо...

[IGOR KZ 0]

Переделки. переднего 105го -70ку задка , надо шток резать и пыльник опускать, высота нам нужна всем разная , но укорачивать НАДО , для правильного хода поршня аморта , мне кажется если заморочиться на эту тему проше верхний крепёж на раме переделать ( поднять и сделать под шток ) место там мало но есть .

Я только не вижу смысла , зачем ставить такие длинаходные аморты ?

на штатных 70 ных и передних 105

ширина одинаковая , поршня одинаковые , цена одинаковая , только сам ход меньше , поэтому и шток тоньше .

а когда нарашиваеш на свою длину , шток и М16 поставить можно ...

[Токайдзин 4]

проще верхний крепёж на раме переделать ( поднять и сделать под шток ) место там мало но есть

Очень мало места... Катастрофически..

Вот, если бы был боди-лифт, то место там сразу появляется...

Не знаю, в чем прелесть штока....

[Alt-Ctrl-Del 3]

Сегодня выехал из гаража, после 9ти !!! месячного ремонта. Ураа!

Вот что получилось с подвеской:

машинка 70 ка 86года

перед: - аморты от 80 ки ( Kayaba 345020), пружины передние от 80ки. (шток-шток-без переделки)

зад: пружины передние от 80ки

справа аморт. Toyota 48531-69805 от 105 ки (верхний шток переделан в ухо по данной схеме)

слева передний аморт от 70 ки Kayaba 345020 (в штате стоят разные амортизаторы- левый на 100мм короче правого) нижний шток переделан в ухо.

Получился ход на отбой (машина пустая) 50мм, на сжатие ход 195мм не хватае 25 мм до отбойника.

Итого ход задней подвески 220 мм. (по обеим сторонам).

Так что буду смотреть как себя поведет данная переделка креплений амортов.

[rx9ag 4]

не выдержит ни одна схема.

Амортизатор работает вдоль своей оси.

Если пытаться загнуть ось его за угол...ну он на это не расчитан...

ИМХО

[Конрад 4]

Получился ход на отбой (машина пустая) 50мм, на сжатие ход 195мм не хватае 25 мм до отбойника.

Итого ход задней подвески 220 мм. (по обеим сторонам).

Что-то не вяжется... ход сжатия+ход отбоя =245 мм? У амортизатора от стопятого ход 225 мм. Или амортизатор ограничивает ход сжатия на 25 мм? Тогда он умрет быстрой и бесславной смертью. Вообще-то, такое распределение ходов отбоя-сжатия совсем неоптимально, для бездорожья обычно делается ход отбоя больше хода сжатия для нормальной артикуляции подвески....

не выдержит ни одна схема.

Амортизатор работает вдоль своей оси.

Если пытаться загнуть ось его за угол...ну он на это не расчитан...

+1. Вот на фотке я "в сельской кузне" починяю Тафдоги , у которых на штыре было установлено ухо со смещением ЦО от оси на 30мм. Проехали 800 км и отщелкнулись оба, практически одновременно, хотя аморты самые монстрические из имеющихся на рынке.

[bogra 94]

"Что-то не вяжется... ход сжатия+ход отбоя =245 мм? У амортизатора от стопятого ход 225 мм"

в чем проблемы?

аммо стоит под углом, ход аммо отсюда неравен ходу колеса

а т.к. аммо еще и не в плоскости колес, то ход при перекресте моста не равен ходу при линейном ходе

[Alt-Ctrl-Del 3]

Сорри ошибся.

на сжатие ход 170мм

Мерял по оси амортизатора.

[bogra 94]

"Мерял по оси амортизатора"

тады ой