вопрос по разъемам под кнопы

[abatt 0]

Дальше разбираем сюрпризы моего зверька.

Вот что я имею под подлокотником:

Синий... понятен, для стекла заднего.

Черный, предполагаю что для кнопы ECT.

Только вот не подходит он в кнопку. Видимо кнопка не местная.

А белый куда? У меня там больше ничего нету.

сама кнопка

[KOL 2]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...между+сиденьями

кнопка ЕСТ - как раз родная, но разъем к ней другой, идет с другой стороны, под передней половинкой кожуха. А этот черный - хз от чего, у меня такой же болтается незадействованый.

UPD: кстати, откуда у тебя будет ECT, если у тебя МКПП!?

[abatt 0]

понял.. пошел

[smokeyss 2]

ne kusaite bolino, vopros naverno glupii dlea znatakov( kakovim ne iavleaiusi)

sto za ECT? i s cem ego edeat, nafiga on nujen? znaiu shto stoit na avtomatah

[Boris4Runner 6]

Эта информация касается ТОЛЬКО автомобилей с АКПП:

PWR - Программа настроена на максимальное использование мощности двигателя, поэтому повышающие переключения происходят в районе максимальных оборотов двигателя, при которых двигатель развивает максимальную мощность. Автомобиль в этом случае разгоняется со значительно большими ускорениями. Если выбрана эта программа, то на комбинации приборов загорается индикатор "ECT PWR" Режим может также обозначаться как "SHIFT" на автоматах фирмы Nissan.

Переключение на следующую скорость происходит на больших оборотах двигателя по сравнению с обычным режимом работы или NORM. Это не означает что для переключения на следующую скорость двигатель должен обязательно раскрутиться на всю катушку до 6000 об/мин., если вы не будите сильно усердствовать при нажатии на педаль, то переключение произойдет раньше не доводя двигатель до максимальной мощьности, но заметно позже чем на простом режиме. Этот режим используют при спортивном стиле вождения, для разного вида гонок и соревнований, а так же для замера действительных технических характеристик автомобиля, сравнив которые с каталожными, можно судить о "здоровье" вашего автомобиля.

При использовании этого режима, расход топлива достигает своего максимального значения.

При включеном режиме PWR, если на селекторе передач выбрать положение 2, то начало движения автомобиля будет происходить со 2 передачи АКПП, в этом случае АКПП никогда не переключиться на 1 передачу.

Если АКПП не оборудована режимом SNOW, то реализовать его можно на режиме PWR и положении 2 на селекторе передач.

http://pravto2004.narod.ru/artical/8.html

[Basketbolist 0]

Ух ты...первый раз такой развернутый ответ про ЕСТ...многие детали не знал из вышесказанного...но регулярно пользуюсь при обгонах давно...=)

Пасиб,комрад!

[smokeyss 2]

voprosov netu

[y_mach 8]

При включеном режиме PWR, если на селекторе передач выбрать положение 2, то начало движения автомобиля будет происходить со 2 передачи АКПП, в этом случае АКПП никогда не переключиться на 1 передачу.

Если АКПП не оборудована режимом SNOW, то реализовать его можно на режиме PWR и положении 2 на селекторе передач.

http://pravto2004.narod.ru/artical/8.html

407849[/snapback]

Терзают смутные сомнения.

Не на всех коробках режим ECT+2 дает только вторую передачу, сдается мне...

[abatt 0]

А если учесть, что у меня МКПП .... вообще сомнительно наличие даннной кнопы. Разве что меняло (раньше) режим работы электронного тнвд? Сейчас то вкорчен механический. (2LTE двигло)

[KosmonaFT 0]

на счет "зимнего" режима надо попробовать...

[LuKaSh 29]

при переключении рычага в положения 2+power eject она не только со 2 трогаться будет, но и на 3 не переключиться!!!

L-только первая,

2-только первая и вторая!!!

[leonidzv 0]

Други у меня там стаит синяя кнопка тумблер 2 положения 1 0, 92гв кто чо может подскажите что энто за дивайс такой, на переключение не реагирует

[KOL 2]

я вчера спецом проверял: 2+ECT - трогается с 1-й

[y_mach 8]

я вчера спецом проверял: 2+ECT - трогается с 1-й 

408880[/snapback]

+1.

Сдается мне, это вообще к пузотёрам относится.

[abatt 0]

Короче... про ECT

Тема такая есть у меня на RAV4 на автомате.

только там не совсем ECT. Там две кнопы, PWR и MANU

PWR ... это типа "турба" ... тапку давишь.. бензин литрами вылетает.. машин как бешенный ускоряется "до отсечки"

MANU это как раз Manual т.е. ручной режим коробки

т.е. при нажатой MANU загорается индикатор соотвествующий на панели.И работает таг:

L - принудительно только 1 передача

2 - принудительно только 2 передача. Т.е. даже трогаться с нее. Типа пониженная для паркетника.

D - не помню уже на память.

Кнопка сбоку O/D дает возможность пользовать 4ю передачу. Нужно исключительно для трассы, т.е. свыше 100км/ч

[abatt 0]

кнопка ЕСТ - как раз родная, но разъем к ней другой, идет с другой стороны, под передней половинкой кожуха. А этот черный - хз от чего, у меня такой же болтается незадействованый.

UPD: кстати, откуда у тебя будет ECT, если у тебя МКПП!? 

407753[/snapback]

Вот меня тоже этот вопрос возбуждает. Откуда эта кнопа. Других разъемов под передней частью кожуха точно нету. Снимал все... перепроверю конечно, но сдается мне что ничего не найду.