По давлению в топливной системе вопрос

[Shturman 0]

Нет под рукой манометра, чтобы померить давление в топливной системе. Но ситуация такая. Когда раскручиваю железную трубку у бака (выход с бензонасоса) оттуда сильной струей хлещет бензин. А вот с обратки в бак бензин вообще не льется ни при каких условиях (холостой ход, повышенные обороты, заглушенный двигатель, включенный бензонасос). Должно ли литься топливо из обратки, и с каким давлением?

[Ziliboba 137]

Должно ли литься топливо из обратки, и с каким давлением?

409087[/snapback]

о-бя-за-но!

расход, чисто "на глаз" ну не меньше пары литров в минуту, а то и в несколько раз больше

[Shturman 0]

Должно ли литься топливо из обратки, и с каким давлением?

409087[/snapback]

о-бя-за-но!

расход, чисто "на глаз" ну не меньше пары литров в минуту, а то и в несколько раз больше

409098[/snapback]

А у меня нифига не льется. И машина дергается и плохо тянет на ходу. Фильтр топливный поменял, бензонасос поменял. Сетка чистая. Бак мыл. Но до этого много говна и воды в баке было. Мыть топливную систему? Как мыть?

[AZIAT 4 217]

Должно ли литься топливо из обратки, и с каким давлением?

409087[/snapback]

о-бя-за-но!

расход, чисто "на глаз" ну не меньше пары литров в минуту, а то и в несколько раз больше

409098[/snapback]

Ну это ты загнул . Около литра в минуту где-то , но не больше . Если с обратки не идет надо проверять регулятор давления и форсунки . Форсунки могут течь безбожно и следствие этого в системе не будет давления нормального .

[олег71 221]

попробуй в обратку дунуть (в магистраль) а то может трубки грязюкой забиты

[sergk65 11]

To: Shturman

Нужно сделать просто замерить давление топлива на регуляторе давления при этом всего то нужно соединить проводком или скрепкой контакты Fp B+ диагностического разьема. Если давление меньше 2,8 атм то где то засор. Если при убирании перемычки давление резко падает текут форсунки или форсунка холодного пуска

[Shturman 0]

Вчера разбирался, мыл всё. Клапан обратки открывается на 3.0 атм. Но на выключенном двигателе и включенном бензонасосе из обратки ничего не льется. А вот если двигатель завести, то льется примерно литр в минуту.

[zubilo 1]

Всё правильно ...

Регулятор управляется разряжением в коллекторе ...

чем больше вакуум, тем больше уходит в обратку и наоборот ...

отключением вакуумной трубочки проверяют максимальное давление насоса ...

На клапан обратки подходит тоненькая трубочка ???

В ней есть вакуум при запущеном моторе ???

[Ziliboba 137]

Всё правильно ...

Регулятор управляется разряжением в коллекторе ...

а вот и неправильно!

у меня на старом сурфе насос легко давил 5кгсм (он бы и больше даванул, но в самом насосе клапан перепускной имеется)

при этом он стопудово налил бы много больше литра в минуту, струйка там очень весёленькая была - сливал как-то 40 литров через обратку при незапущеном (!) моторе - слилось очень резво, минут за 10

сниманием шланчика проверяется исправность регулятора - на установившихся режимах давление должно быть чуть выше 2.5 кгсм, при снятой трубке или резком открывании заслонки стрелка прыгает на 3кгсм

максимальное давление проверяется пережатием обратки и если оно менее хотя бы 4.5-х кгсм то насос смело можно списывать в полудохлый

[Ziliboba 137]

вот ещё нашёл статью на автодате

Падает давление. Следует отметить, что работа мотора возможна на давлении до 1,5 кг (при стандартном 2,4-2,7кг). При пониженном давлении наблюдаются постоянные прострелы во впускной коллектор запуск проблемный (вдогонку). Заметно снижается тяга.Проверку давления правильно производить манометром. (доступ к фильтру не затруднён). В полевых условиях можно воспользоваться «тестом налива из обратки». Если при работе двигателя за 30 секунд из шланга обратки бензина вытекает меньше одного литра, можно судить о пониженном давлении. Можно для косвенного определения работоспособности насоса воспользоваться амперметром. Если ток, потребляемый насосом меньше 4ампер - то давление просажено. Измерить ток можно на диагностической колодке.

[Affaire 0]

Про потребляемую мощность бензонасоса очень интересно, как это я упустил из виду...

А вот про диагностическую колодку не знаю-не знаю, ведь там вроде перемычек, вместо которых необходимо воткнуть амперметр, нет.

И вот ещё, необходимо своеобразную таблицу создать давления-потребляемого тока. Жаль манометров нет у меня.

... Да и в дороге проще возить мультиметр, чем манометр...

[AZIAT 4 217]

Про потребляемую мощность бензонасоса очень интересно, как это я упустил из виду...

А вот про диагностическую колодку не знаю-не знаю, ведь там вроде перемычек, вместо которых необходимо воткнуть амперметр, нет.

И вот ещё, необходимо своеобразную таблицу создать давления-потребляемого тока. Жаль манометров нет у меня.

... Да и в дороге проще возить мультиметр, чем манометр... 

529865[/snapback]

Контакты В+ и Fp замыкаешь амперметром и вот тебе и показания тока насоса.

[Affaire 0]

(AZIAT)Контакты В+ и Fp замыкаешь амперметром и вот тебе и показания тока насоса.

Стоп, не въехал, а что тогда размыкать? Варианты ответов:

а) Между этими контактами уже перемычка стоит и вместо неё ставится амперметр для замера показаний при заведенном двигателе.

б) В эти контакты что-то другое измерительное вставляется.

в) В нужный момент эти контакты замыкаются при помощи реле и бензонасос работает, а так просто мы эти контакты замыкаем на неработающем двигателе при помощи амперметра и смотрим показания.

Как быть должно?

Да, и как тут цитаты вставлять с подпесями?

Изменено 27 декабря 2008 пользователем Affaire

[AZIAT 4 217]

Ответ В.

Внизу любого сообщения кнопка "цитата" . Жмешь её (около неё появляется -) и потом жмешь кнопку "Ответ " и цитата у тебя уже в форме ответа .

[Ziliboba 137]

в) В нужный момент эти контакты замыкаются при помощи реле и бензонасос работает, а так просто мы эти контакты замыкаем на неработающем двигателе при помощи амперметра и смотрим показания.

Как быть должно?

так

перед проверкой надо включить зажигание (иначе плюса на +B не будет) ну или тыкать амперметр непосредственно между плюсом АКБ и Fp

способ имхо спорный..

я только один дохлый насос видел он оказался разборный - всё что касается насосной части там было целое, износился нижний бронзовый подшипник, ссно вал болтался и насос подклинивало, но в районе 2 кгсм он давил - в таком случае ток будет, даже выше чем нужно, а вот давления не будет

[Affaire 0]

AZIAT и Ziliboba Спасибо большое

[Vant 0]

Shturman 3.06.2008 - 10:07 Сообщение #7

Но на выключенном двигателе и включенном бензонасосе из обратки ничего не льется. А вот если двигатель завести, то льется примерно литр в минуту.

Такая же фигня,что и у Shturman была. При включении насоса перемычкой,льет совсем чуть-чуть,а при запущенном двигателе льется хорошо. Но я так и не понял,это нормально?