Попал очкарик

[Химик 3]

Ну все кажись влип на передний диф. Симптомы следующие, полный подключается, лампа загорается, кардан кружится - колеса стоят на месте. Шрусы люфт имеют но держатся крепко и в дифе и в кулаках ничего не проворачивается. Если под машинкой лежать и рукой слегка крутить за один шрус второй в другую сторону крутится (в пределах люфта конечно). Не просекаю почему диф работает все вроде впорядке а момент на колеса не идет. Разборка диффа грозит? Если да то с чем столкнусь кто знает?

[Bolomut 165]

О пля.ТАк где Вы все катались то?

Один сцепление другой диф.

Кстати может быть такая фигня,что не работает сам мотор подключения переднего моста.Правда у меня ADD.У тебя не помню.

[Химик 3]

Тебя Сань очень не хватало. С твоим талантом и азартом уж точно бы на тросу уехал. Бампера испытал - надежныя получились порадовался. Короче свинья грязь найдет.

[Химик 3]

Саш ты бы чего дельное посоветовал. Симптомы я описал. Я вот совершенно не представляю что это может быть, никаких посторонних звуков блин. В переднем мосту должно чего-нибудь подключаться или только в раздатке передний кардан подключается?

[Bolomut 165]

Дим ну а как мне тебе что то посоветовать.?

Надо приезжать в сервис,да и смотреть что там у тебя происходит. :(

[Ziliboba 137]

в переднем мосту левая полуось соединается шлицевой фигнёй посредством вакуумника, после соединения загорается лампочка но если колёса крутятся в разные стороны, то она уже замкнута :blink:

а если при этом кардан крутится, а колёса нет...мистика... да ещё и без посторонних звуков :o

[Stayer4x4 0]

Bolomut

Сань, а если я подъеду, сможем глянуть подключение переднего моста?

Перестал работать после замены сцепления...узнал только вчера...когда со всей дури въехал на песчаный пляж...тащили, как "чайника":-(((обидно, блин:-(((

я еще прозвоню

[Химик 3]

Саш с деньгами напряженка, в сервисе при всем желании не смогу делать. За пиво возможно у тебя продиагностироваться, чтоб хоть знал на что попал? Да и по субботам ты работаешь?

[Химик 3]

Кстати если нет я абсолютно без обид, понимаю что ты такой же подневольный.

[VADUS 2 438]

Господа. Нет тут никакой мистики. Если мост действительно замыкается (колёса крутятся в разные стороны при вывешивании и вращении одного из колёс), то есть только одна причина непередавания момента с кардана: Слямзало главную пару. Либо она была настолько неотрегулирована, что перестала входить в зацепление и слямзалась. Или просто пару зубьев отломило на ведомой шестерне ГП.

[PTerekhov 42]

Вот собственно и ответ на вопрос возникший на позапрошлой встрече: "что это блямцает в переднем мосту?"

[Bolomut 165]

Похоже на то.К сожалению.

Дим я работаю каждый день кроме воскресенья,но боюсь и его отнимут.

Надеюсь 200рэ ты сможешь найти.Что бы оплатить диагностику.

А там полезим вместе или я один и будем копать.

[Химик 3]

Спасиб друганы усе отмучался!!! Вчера в потемках рукой шарил по всем местам и не нашел. А сегодня опять в потемках, но с переноской нашел, правый шрус вышел из зацепления со ступичной крышкой (сорвало значит стопорное кольцо). Исследую данный факт (оба случая произошли при скоростном прохождении рельефа), вывешиваю колеса домкратом под балку, выкручиваю руль направо наблюдаю, щупаю, курю. Итак, шрус напрягся пыльники напряжены. Имитирую наезд на камень легким ударом молотка по внешней части шруса. Что это? Вроде какие то смещения, еще несколько легких ударов, и стопорное кольцо уже не в пазу, а на шлицах. Дальше можно не продолжать. Для себя делаю выводы инжинеры создающие мечту говнюки, тоже самое было с левой стороной месяц назад.

С некоторым недоумением вспоминаю свои переднеприводные попелацы, зачем огород городить все уже выдумано давно. Короче сомнения какие то обуревают насчет того чем я управляю (даже на ниве нет подобных промахов). Сижу теперь и руки чешутся дырок насверлить и стопорные кольца шплинтами прижать, но в домашних условиях только хуже сделаю, станок нужен. А вообще Фольксваген того же года не в пример надежней.

Может WV Taro поискать?

[Bolomut 165]

НУ это ты зря.Надо собрать все правильно и избавится от плохих запчастей.

Кстати скоро будут в наличии регулировычные шайбы,для ступиц.

[Ziliboba 137]

аа, так это, а там разве нет суперболтиков на 12 с большими шляпками в торце оси которая в ступичной крышке торчит?

[Химик 3]

Суперболтики вырывает нахрен и впресовывает в ступичный колпачек, вынуть невозможно, пришлось резать колпачки. В данном случае просрал на ходу и колпачек и болтик и декоративный колпак.

[Bolomut 165]

Дим сдается мне,что не Тойота виновата с создателями,а кто то другой,например ты сам.Гы. <_<

[PTerekhov 42]

Дим сдается мне,что не Тойота виновата с создателями,а кто то другой,например ты сам.Гы. <_<

30927[/snapback]

Целиком поддерживаю. Лезть в мосты без динамометрического ключа, проилаживать б\у запчасти, и неоригинал, а потом ругаться на тойоту.....

Жестокий OFF, но по теме

Пришло по почте, автор мне неизветен

Письмо в редакцию журнала

Опыт эксплуатации. (Орфография автора сохранена)

Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную классику на что то более надёжное и ниомарочное. Около моего дома располагался салон Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремнота ВАЗ 2103 75 года выпуска.

Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не разу по крупному и сохранилась вполне прилично – разве что немного поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать выставленные машины – Порш не подошёл, так как всего 2 двери и маленький багажник а также просвет дорожный – с дачи неудобно картошку возить, да и жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие модели, похожие на нашу восьмёрку – т.е. такие же спорт кары – Ламборджини, Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше.

Естествнно для меня ценней всего надёжность. Менеджеры засуетились и вдруг предложили посмотерть ЕГО – Ролс Ройс!

Надо сказать, что увидив его я сразу влюбился – большой красивый седан, легендарного качества с большим багажником и удобными седеньями – в общем я тут же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на новой машине. Конечно после жигулей иномарка – это совсем другое – внутри там все приблуды – больше чем на десятке соседа ! – Телевизоры там, экраны, салон кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу – цены на ТО – по 1200 баксов!!!! С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо есть и инструмент и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за отчётный период.

0 – 200 км – сразу затонировал стёкла импортной плёнкой, купил ароматизатор и обшивку на руль – 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки зверский – решил заливать 76 – ой, благо мужики сказали что впрыск он всё переваривает. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 – ка соседа, который задолюал хвалиться своим впрыском!!!

300 км – странно, что машина за столько времени ещё не дала повода залесть под капот – вот что значит иномарка!!!! Но руки чешутся!!! Купил деревянные массажёры на кресла и панорамное зеркало с термометром – оказалось целой проблемой его постпавить, так как в Рольс ройсовом зеркале внутри чего тока нету и из за этого оно толстое и крепёж не подходит. Пришлось использовать проволоку и холодную сварку.

Далее...

1000 км – подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора сменить масло. Ели нашёл среди каких то трубочек и проводков сливную горловину – оттуда вылилось что то прозрачное с запахом кокоса – я сразу пожалел что не поменял масло при покупке!!! И 1000 км ездил на этой воде или что это такое!!!!! Залил старой доброй миниралки М6 ещё совестских запасов. Искал топливный фильтр. Нашёл. Решил поменять. Позвонил в сервис узнал что он стоит 300 баксов!!!! Пришлось изобретать крепление для волговского и с помощью кувалды ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол – а то мало ли чего там на заводе налито!!!

2500 км – сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства туалета – задолбался ставить на крышу багажник!!!! Водосточных желобов, привычных по жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить уголки из стали 8 – ки. При просверливании повредил какой то электрический жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и сращивать его. Обратно обивка не встала – кожа не хочет натягиваться. Не зря я говорил что все иномарки оджноразовые – до первого ремонта!!!!! И это на машине за 200 тыщ баксов!!! Представляю что на всяких мерсах и прочем – но на них я смотрю свысока.

3000 км. Когда ехал с дачи постоянно цеплял брюхом – база то большая. Пришёл к выводу что машину надо маленько приподнять, а то она не приспособлена для наших дорог совершенно. Быстро снял в гараже задние колёса и ни черта не понял!!! Пришлось спросить в сервисе – оказалось что эти буржуины придумали пневмоподвеску какую то с баллонами а в них воздух. Пришлось покумекать неделю – выкинул все их придумки и поставил резанные на 2 витка пердние пружины от Волги и амортизаторы от Газели, предварительно наварив крепления – теперь явно и груза можно больше брать и брюхом цеплять не будет!!!

7000 км – 4000 км отездил без проблем если не считать нарастающего стука в задней подвеске. Вот и верь потом в надёжность имномарок!!!

10000 км – во время поездки на дачу изорвал в клочья 2 колеса – слишком уж они низкие для нашей деревни. Долго кумекал что поставить – не то не то не подходит – и вдруг один раз шёл нв дачи вдоль механизаторов и обратил внимания что у МТЗ – 80 передние колёса с точно таким креплением как на моём ройсе!!! За 2 литра эти колёса и были куплены. Поставил в гараже - не могу нарадоваться – и дорожный просвет вырос и колёса не повредишь – конечно пострадал внешний вид, но это мелочи!

12000 км. У колёс новых оказался недостаток – цепляют гады в поворотах за брызговики!!! Пришлось немного кувалдой поработать – всё стало ОК.

14000 км. – Решил сделать антикор – низ промазал пушечным салом, пороги покрасил суриком, низ дварей и арки крыльев защитил вместо антигравия слоем гудрона на отработке.

15000 км. – стук сзади стал совсем невыносимым – раскидал в гараже подвеску посмотрел – оказалось сайлент блоки – одна жёваная резина!!! Даже на жигулях ходят больше!!!!! Вот и верь потом сказкам про иномарки !!!! Как англичане делают, куда у них ОТК смотрит – не пойму! Поставил от ГАЗ 53 металлические втулки – это позволит надолго забыть о проблеме. Заодно осмотрев редуктор не нашёл там отверстия для замены масла – и здесь халтура!!! Просерлил и метчиком М8 нарезал резьбу. Залил солидола и ввинтил винт – теперь за заднюю подвеску я могу быть спокоен!!!!

16000 км – наконец то решился поставить магнитолу, а то родная с рождения не работала – писала тока что то на экране типа ентер юоур диск. Да и вообще это тока приёмник, а я хочу чтоб как человек – с кассеткой!!! Купил на рынке индийскую за 800 руб с парой динамиков. Динамики арезал в двери, пропилив электролобзиком дырки, а вот с креплением для магнитолы пришлось изобретать, так как знал что в родную какой то компьютер встроен и ещё чо то и без него не поедет моя красавицы – поэтому выковыриватье ё от греха не стал. Пришлось короб от Москвича 2141 прикрутить саморезами к бороде. Напряжение хотел взять от замка зажигания, но вовремя вспомнил что тут же электроника – карточка!!!! Кинул кабелёк напрямую с аккумулятора.

16100 км. С-цу-ки ! Зря поставил магнитолу - разбили и окно и украли, просто вырвали с мясом, с коробом от Москвича и с саморезами ! Вандалы !

Придется приносить и уносить с собой магнифон "Электроника-324". Хорошо, что кабелёк от аккумулятора остался, а то-бы на батарейках разорился.

16110 км. Узнал, сколько стоит стекло от разбитого окошка. Десять раз с-с-с-ц-ц-ц-у-у-у-к-к-к-и-и-и-и-и-и-и-и !!! Вырезал сам из оргстекла и выгнул над паром. Немного ошибся с выкройкой, при закрытом окне много щелей. Щели запенил, лишнее срезал, покрыл кузбасс-лаком, оргстекло затонировал. В принципе получилось не хуже заводского.

17000 км. Купил и установил вверху лобового стекла наклейку "LADA SPORT PRO". Сосед на 10-ке чуть не сдох от зависти.

18000 км - Выснилось, что кожаный салон очень непрактичен. Вывез с дачи 20 мешков картошки, тяпки, вилы, лопаты, грабли и мотоплуг "Крот" (а то зимой все бомжи сопрут). Конечно, есть плюс в Ролсе - салон большой, все влезло, но и минусы есть - вся кожа испачкалась, пошарпалась, порезалась и порвалась. Пытался отмыть хозяйственным мылом, Мифом, Фейрем, нитхинолом, керосином, скипидаром и ацетоном. Ничего не помогло, только кожа сморщилась и задубела. Тогда отшкурил вначале крупной наждачкой, потом нулевкой, затем начистил все ваксой. Хреновая кожа, хуже чем у кирзачей - до блеска начистить не удалось. Содрал всю кожу, жена из старых покрывал чехлы пошила. Немаркие, а испачкались - снял, постирал. Красота !

20000 км. В салоне стало очень холодно. В принципе и летом не жарко было, но спасали открытые окна и включенная печка. В ноябре это уже не помогает. Сосед на 10-ке сказал, что это из-за кондиционера и посоветовал убрать этот лишний для нашего климата наворот. Я так намерзся, что первым-же ударом кувалды выломал эту приблуду.

20010 км. В салоне по прежнему холодно, потому-что перестала работать печка (сказали, связана с кондиционером каким-то то-ли климатом, то-ли контролем). Нет, определенно Ролс сделан не под нас. Похоже, зимой придется ездить в моем зимнем рыбацком костюме (тулуп, ушанка, ватные штаны, валенки). Все больше скучаю по своему старому ВАЗу (хоть там тоже печка не работала)...

79000 км. ...Зла не хватает !!! Написал гневное в письмо на автозавод Ролс Ройс. Перечислил весь все недоделки, недочеты и слабые места машины. Как у людей хватает совести производить откровенный брак за такие деньги ??!

80000 км. Ко мне приехали сразу три представителя Ролс Ройса. Они молча осмотрели машину. Один заплакал, у другого стало плохо с сердцем, а третий сказал, что Ролс Ройсу больно смотреть на это истязание и они готовы выкупить свою продукцию за любые деньги. Стыдно людям стало, дошло до них, чего я натерпелся ! И тут я понял, почему люди покупают дорогие иномарки: машины, конечно, никудышние, зато какое отношение к клиенту !

Я не стал жлобить, тем более что люди так ко мне по-доброму... Да и много денег за этот хлам не попросишь - 80 тысяч пробега, я уже понял - это предельный ресурс иномарки... Поэтому попросил денег на новую десятку, с небольшим запасом - чтоб хватило на протяжку, промазку, антикоррозийку, на китайский прямоток, на кенгурятник, спойлер, тонировку, писалки, нормальную магнитолу, сабвуфер...

[электроник 445]

То PTerekhov: Извини, твою цитату из опыта эксплуатации у меня стащили, теперь её ползавода читает. Так что если появиться в прессе без ссылки на источник - виноват, не уберёг .

А вообще здорово, не часто втсретишь такой развёрнутый и, главное, точный ответ. Серьёзно.

[Химик 3]

Все ребят, вы чегото грузите, ничего я сам не прилаживал, и ключ динамометрический вроде не к чему. Указал на очевидный промах инжинеров тойоты. А вы как слепые котята фирма мол веников не вяжет. Машина изначально создавалась для трудных условий, и она их не выдерживает! А по асфальту я и на оке могу.