Вопрос знающим

[worot 0]

Вот мне вынесли вердикт диагностеры - на помойку двигло

(KZ-te 1995 выпуска)

компрессия в 4 цилиндре всего 18

Но он пока заводится не дымит и едет не плохо

Боюсь с морозами будет все плачевнее

Масло ест пол уровня на 2000 км

Вопрос

можно ли поставить в 70 ку от 90 го

Двигатели вроде одинаковые ? :(

Спаибо

[off-south 1]

А ремонтные запчасти уже невозможны?

Или, просто, другой двигатель "простаивает"?

[matroskincat 0]

Позвони

Есть предложение по KZ

[Konung 0]

worot, а попробуй залить раскоксовку, погоняй и снова померь компрессию.

Надо реальные причины искать, и хороших спецов, а не тех, кто - сразу на помойку.

Мне год назад одни "спецы" наговорили, ой б*я до конца зимы не доходит, готовься на 50 т.р., до сих пор езжу, всего лишь залил раскоксовку, поменял распылители, и ТНВД сейчас требует небольшого ремонта и регулировки.

[maestro116 0]

Привет, WOROT!

Если запасной двигатель по-умолчанию здоров, менять можешь смело.Причем независимо автомат или ручная коробка. Коленвал и маховик балансируются отдельно. Все взаимозаменяемо. Прими во внимание, что каждый болт должен маркироваться-откуда выкручен. Желательно каждый в свою дырку при сборке. Желательно (если был в комплекте к мотору) поставить родной "компьютер". А если нет, то тоже ничего. Не в обиду (я не знаю твою квалификацию ) если снимаешь автомат, то обязательно отсоедини гидромуфту( бублик) от маховика. 6 спецболтиков, которые откручиваются со сторны двигателя через отверстие внизу "колокола". Оно закрыто заглушкой. СТРОГОЕ ПРАВИЛО: гидромуфта при демонтаже-монтаже АКПП должна находиться в коробке.

[worot 0]

Всем спасибо

Сам капиталить или менять - нет тямы, хотя желание есть

Двигатель новый не лежит

Пока у нас морозы не пришли(Новосибирск) заводится, рассматриваю варианты

Не знаю мотористов дизелистов - мож кто подскажет

Konung

Что есть раскоксовка ?

maestro116

Я так понял, что двигатель от Прадо в 90 кузове подходит к Прадо в 70, только комп надо родной, да ?

Спасибо

[Konung 0]

Раскоксовка - жидкость которая снимает отложения в цилиндрах. Выпускают различные фирмы, в любом магазине спроси - большой выбор. Я заливал Лавр, стоит ~180 р. Когда пользуешься в первый раз, лучше под наблюдением специалистов.

По поводу компрессии. В каждом сервисе своя истина, у всех получается разная компрессия и все твердят что только у них прибор только что тарирован. И еще была такая фишка, пока меряли компрессию посадили аккумулятор и в последнем цилиндре не докрутили и намеряли всего 20 , а в остальных норма.

Так что если заводится нормально, работает без перебоев и посторонних стуков, нефиг лезть.

[TDA 23]

Hi

Коленвал и маховик балансируются отдельно.

31505[/snapback]

Неа

По науке в сборе балансируется коленвал + маховик + корзина + диск.

2 Wrot

Как компрессию мерили ?

Педаль в пол давил ?

При указанной тобой компрессии двигатель должен на холодную должен троить, притом явно (правдо при условии что в остальных по 28 например )

[worot 0]

На диагностике сам не присутствовал

Теперь понимаю, зря

Компрессия как написано в листе результатов

28 26 24 18

18 это четвертый

как мерели не знаю

но после проштудировал форумы и статьи по дизелям

Признаки - типа давления из под маслянной крышки , заводка в дагонку и т п

наводит на плохие мысли

двигатель не троит

на холодную заводится лучше чем на горячую

Буду искать спецов

Спасибо за советы

Если у кого каие мысли пожалуйста

Буду благодарен

[maestro116 0]

Привет, WOROT!

Я так понял, ты для себя уже решил поменять двигатель. Так, онечно -будет надежнее. Разбежка по компрессии сильно большая. На горячую хуже заводится-значит ТНВД умирает.Холодная солярка гуще, поэтому на холодную качает хорошо. По науке, конечно, и кольцо на среднем пальце нужно балансировать, но на моей памяти еще не было случая разбалансировки (тряски двигателя) от сборки различных компонентов коленвала.