1KZ-TE с Интеркулером и АКПП.

[Unleha1 2]

Интересная ситуация сложилась сегодня. Взял значит мультиметр, одел перчатки, открыл капот (все с умным видом), воткнул минусовой пробник в E1, и тут опа... а Tt отверстие пусто... Нет клемы в нем и все... Уж и незнаю почему, ДПДЗ у меня есть, но педаль газа приводится тросиком и коробка механика, может в этом дело

[Vladimir141 14]

Запросто может быть такое.Видно Тт идет на управление АКПП.

[gyk 0]

Зачем так кричать ? Нада просто в личку одному из админов или супермодеров просьбу направить

По теме. Вчера пока ждал жену у её работы, игрался педалью газа - раза три удалось поймать показания на цифровике 5.25 в, но в основном с 4.20 на 6.30 перепрыгивает. Стало быть нада либо с пристрастием ТПС допросить либо так и должно быть

[Vladimir141 14]

Куму не лень зделайте плиз замеры на куллерных 1KZ-te с АКПП.

[Vladimir141 14]

Уажаемый Ziliboba ну мне не нужны все эти алгоритмы работы ,мне просто нужно знать.На куллерных 1КZ-TE с АКПП на диагностическом разьеме ,на контактах Е1и Тт при включенном зажигании и плавном перемещении дроссельной заслонки в сторону открытия ,присутствуют 5 вольт или нет .ВСЁ Ну зачем демогогию разводить,как все работает ,я и так знаю вот только загвоздка в этих 5 вольтах ,без интеркуллера они есть. Я же писал в первом посте,что по талмуту они есть ,но в реале нет,надо докапаться до истины.

[Ziliboba 137]

Уажаемый Ziliboba ну мне не нужны все эти алгоритмы работы ,мне просто нужно знать.

мм.. так тебе шашечки ну изивните

собсно из моего поста вытекало примерно следующее - тыкни тестер, сядь и проедь - на ходу должны появиться и 5 и все остальные вольты

[Vladimir141 14]

НЕТУ-тыкал уже вот именно 5 волтов то и нету,они как бы есть но поймать их очень сложно,а без интеркуллера все как у книжке.

[Ziliboba 137]

а если выключить кнопку O/D тоже не появляются?

[Vladimir141 14]

У меня хоть вкл хоть выкл все равно нет.

[Vladimir141 14]

Ну так не интересно!неужели нет машин с интеркуллером с 1казахом и корбкой автомат.Аль приборов нет неповерю

[Duke 4]

Ну так не интересно!неужели нет машин с интеркуллером с 1казахом и корбкой автомат.Аль приборов нет  неповерю

427401[/snapback]

есть... 3-й раз вспоминаю тока когда эту тему вижу.

Чет тока я не понял как я один буду и на газ давить и на тестер под капотом глядеть? у мя ноги/руки не такие длинные...

[Unleha1 2]

To: Duke

Заслонку можно сразу рукой подергать, без помощи педали...

[Vladimir141 14]

To: Duke

Заслонку можно сразу рукой подергать, без помощи педали...

427631[/snapback]

Совершенно верно,ведь всё присходит в подкапотном пространстве.

Поэтапно.

1. открываем капот находим 22контактный диагностический разьем .

2. вставляем щупы в контакты Е1 и Тт .

3. включаем зажигание(не заводим) , рукой перемещаем по часовой стрелке привод дроссельной заслонки.

4. снимаем показания

[Vladimir141 14]

Жду ответов с замеров.

[Vladimir141 14]

Просмотрело уже 4 с лишним человек,а замер произвели тока 2 человека.

Люююди ну зделайте замеры

[SergeyIT 0]

Скажи как заслонку подвигать? У меня нет тросика от педаи газа, похоже заслонка управляется моторчиком.

[Vladimir141 14]

Скажи как заслонку подвигать? У меня нет тросика от педаи газа, похоже заслонка управляется моторчиком.

429052[/snapback]

В вашем случае прийдеться не одному все делать,у вас сервопривод и надо на педаль давить,иначе никак.

[Vladimir141 14]

Просмотрело уже 4 с лишним человек,а замер произвели тока 2 человека.

Люююди ну зделайте замеры

428707[/snapback]

Пардон четыресто с лишним человек,ужо пятьсот с лишним.

[duh 0]

Учтите что на подкапотном разъеме пина Е1 может и не быть.столкнулся сегодня когда пытался прочесть ошибку.оказалось 2й разъем стоит под торпедой на вод.сидении

[Vladimir141 14]

Учтите что на подкапотном разъеме пина Е1 может и не быть.столкнулся сегодня когда пытался прочесть ошибку.оказалось 2й разъем стоит под торпедой на вод.сидении

429289[/snapback]

В принципе думаю это не так критично! по принципиальным схемам Е1 -это минус или масса ,можно просто один котакт на аккумулятор - .