Не могу завести.

[mikrob 0]

после снятия тнвд и последующей сборке немогу завестись . метки все совмещены все разъёмы подсоеденены. гайки у форсунок приоткручивал топливо давит,напряжение на свечи есть может чё упустил ? по кодам диогностики ни чё не показывает , даже не знаю куда копать

Изменено 13 июля 2008 пользователем PTerekhov

[NazareT 391]

В метках точно не промахнулся???

[mikrob 0]

[attachmentid=35977] метка на шкиву грм перпендикулярно вниз совмещена со стрелкой на кожухе остальные тоже как на рисунке

[DIESELMASTER_52 412]

А ТНВД то вообще работоспособный ???может в нём причина быть..

на стенде его проверь-может не качает...

[mikrob 0]

на стенде проверяли но только механику электронику нечем сказали что всё работает топливо давит

[mikrob 0]

да ещё померял сопротивление на датчике частоты вращеня коленвала вместо 205-255 Ом по азбуке показывает 118 Ом . из за этого может не заводится ?

[mikrob 0]

господа подскажите изза датчиков каких может не завестись ? и ещё проявляется такая картина ,включаю зажигание через 10-15 сек. зумер о том что свечи нагрелись .кручю стартер но заводится ни как не хочет даже ни каких намёков ,выключаю зажигание а лампочки на понели не гаснут зумер продолжает пищать приблизительно ещё минуту после чего всё выключается куда копать ?

[y_mach 8]

Из трубы выхлопной соляра летит? А из обратки что?

Из-за датчиков обычно вылезает ошибка на комп...

Клапан управления подачей (spill control valve который) не трогал?

[mikrob 0]

из выхлопной чють дымок,из обратки топливо шло немного когда лягушкой накачивал ,а( spill-valve) практически новый с ним ничё не делал.

[y_mach 8]

Чуть дымок - это хорошо, что-то попадает в цилиндры.

А попытки схватить есть? Или просто впустую крутится?

[DIESELMASTER_52 412]

To>>mikrob

1).При сборке ТНВД запросто могли перевернуть на 180* положение плунжера.

2).Пшикни БЫСТРЫЙ СТАРТ (ЭФИР) во впускной коллектор-может заведётся.

3).Проверь систему подогрева(свечи..предохранитель.. и тд...)

4).Подай кратковременно питание от АКБ на спивальве-проверь как брызжет соляра (попробуй завести..ТНВД кратковременно пойдёт в "мах.обороты"..).

[mikrob 0]

1) если перевернул плунжер на 180* то как это проявит визуально ?

2) быстрый старт уже думал но пока всё разобрано ,тоесть проверял ещё раз метки и всё такое

3) свечи проверяли на сопротивление , и напряжение нсть

4) по пдробнее мона ?

ну и открытый вопрос почему не выключается зажигание даже если не крутить стартер ,а повернуть ключь сек. на 20 то лампочки на понели и зумер продолжают функционировать в течении одной мин.

[Ziliboba 137]

ну и открытый вопрос  почему не выключается зажигание даже если не крутить стартер ,а повернуть ключь сек. на 20 то лампочки на понели и зумер продолжают функционировать в течении  одной мин.

турботаймер наверное стоит, ты что только его купил чтоли?

[mikrob 0]

турбо таймер стоит ,но так раньше небыло . его работа не дать сразу заглушить машину а тут я даже завестись не могу

[Ziliboba 137]

блин ты чо спросил? почему лампочки не тухнут и пищит - это турботаймер, не сойти мне с этой страницы

к запуску он никакого отношения не имеет, а не дать заглохнуть ты как себе представлял? вот он и держит зажигание ещё минуту после того как ты его ключом "выключил"

кто насос перебирал? люди надёжные?

дизельмастер не зря про плунжер сказал - "внешне", без стенда хрен ты поймешь как он стоит, но вместо 1-го цилиндра в ВМТ "пшикать будет в 4-й, где не сжатие, а выпуск в этот момент

[Azzon 0]

Привет народ!!! У меня примерно похожая тема . Стоял конь примерно 2 месяца командировки блин по приезду заменил колектор который стоит под дросельной заслонкой трещина была ну и поменял фильтры все и масло в движке заредил акамуляторя стартер крутит но не заводится пару раз был намек на то что вот вот заведется но нет не хоче в последствии еще два раза пробывал . тоесть снимал акамуляторы зарежал ставил опять такаяже фигня.

Свечи проверил , контакты все на месте салярка через ручной кочается без проблем и на форсунки подается . Ошущение такое что давления итопливной не хватает . в общем голова как тыква что делать не знаю

[Scout 8]

Свечи проверил  , контакты все на месте    салярка через ручной кочается без проблем  и на форсунки подается  . Ошущение такое что  давления итопливной не хватает . в общем голова как тыква  что делать не знаю

428088[/snapback]

как понимать провери свечи контакты все на месте, напряжение на шине есть?

а грм не смотрел на месте он хоть?

[DIESELMASTER_52 412]

на стенде проверяли но только механику электронику нечем сказали что всё работает топливо давит

427495[/snapback]

Можно проверить положение плунжера-стробоскоп повесить на трубопровод первой форсунки-и посветить на метку распредвала..

всё буде видно....куда подача тплива пойдёт..в какой цилиндр.

[Scout 8]

у меня года 2 назад был такой опыт переворота плунжера, мотор заводился, на холостых троил а принажатие на газ создавай адскую дымовую завесу.

[Azzon 0]

как понимать провери свечи контакты все на месте, напряжение на шине есть?

а грм не смотрел на месте он хоть?

Свечи проверял все в норме поступление питания ..... вот с этим проблемка знать бы как там такой пучек проводов идет под этим колектором провогдка подсохшая когда братишка колектор откручивал пару раз отверткой отгибал чтоб к болтам подлезть а фишки которые гна виду все проверил пол ночи с индикатором лазил . ГРМ смотрел на месте да куда ему деваться он только 20 штук пробег. Вот так вот чуствуую придется с позором катиться на сто