TPS на 2LT

[Alles 4]

Кто может объяснить назначение датчика положения заслонки (TPS) на 2LT? Неужели только чтобы EGR открывать?

[DIESELMASTER_52 412]

Да... а как же ещё управлять то EGR ?.

[Zlak 4]

Он "газует"

[gyk 0]

"Газует" рычаг на валу топливоподачи. 2L-T - масос то без електроники

[MB_ 0]

еще нужет может быть, для АКПП, хотя у автора механика, сории

[Alles 4]

Тут еще вот что... У меня корректор по наддуву - двухкамерный. Как он работает и как его правильно подключать я так и не нашел. А если его работа завязана с TPS, то картина должна быть любопытная.

To: DIESELMASTER_52

Нет инфы по этому поводу?

[Alles 4]

up! Неужто только у меня двухкамерный?

[олег71 225]

вторая возможно это регулировка по высоте над уровнем моря?

[Alles 4]

да мне,собственно, уже почти все равно,для чего. Интересует - как подключать. Схема есть,но там фиг поймешь.

[gyk 0]

Ну одна пневмолиния по идее должна идти от впускного коллектора из задросельного пространства. А вторая либо для корректировки топливоподачи либо при включении кондиционера, либо ГУР.

Я так думаю-сс !

ЗЫ выложил бы схему чтоли.

[Alles 4]

Да схема-то вот она:

[attachmentid=36405]

Вопрос единственный: что подключать к нижней камере, а что - к верхней. На схеме непонятно где верхняя и где, соответственно - нижняя.

а вот мой корректор для сравнения

[attachmentid=36409]

Вот это бы выяснить, а потом заняться TPS

[DIESELMASTER_52 412]

Тут еще вот что... У меня корректор по наддуву - двухкамерный. Как он работает и как его правильно подключать я так и не нашел. А если его работа завязана с TPS, то картина должна быть любопытная.

To: DIESELMASTER_52

Нет инфы по этому поводу?

431524[/snapback]

Блин-3 раза вопрос твой прочитал-и не понял-чего непонятно..

.Есть же у тебя схема то..

в чём проблема то-корректор давит -обогащая топливоподачу ( сверху вход).

---------------

Посмотрю позже на работе..линии вакумных магистралей- по оригинальной проге ТОЙОТА (отпуск однако щас-лето..море)

.

________________[attachmentid=36490]___________

[Alles 4]

( сверху вход).

То есть сверху - из коллектора, снизу - от ЕГР? Если это точно, то большое вам человеческое мерси!

  3 раза вопрос твой прочитал-и не понял-чего непонятно

Так по схеме-то верх - от ЕГР!!! Если это - верх ( вообще корректор раком стоит).

Я, собственно, так и подключил, но пробовал и наоборот - разницы не ощутил. Поэтому и встал вопрос о TPS, возможно с ним что-то не так. Теперь буду проверять в комплексе.

Посмотрю позже на работе..линии вакумных магистралей- по оригинальной проге ТОЙОТА

Очень бы хорошо. Убедиться бы.

[Alles 4]

up

To: DIESELMASTER_52

[DIESELMASTER_52 412]

Alles

кинь в личку FRAME (vin)

не могу ручным поиском найти твою комплектацию...по году выпуска..

вылезает или 89-90 г -там с однососковой корректор.

__________________[attachmentid=36781]_____________

или 95-97 г

______[attachmentid=36782]___[attachmentid=36783]_____________

.

[Alles 4]

вылезает или 89-90 г -там с однососковой корректор

Дык, ото-ж. И по FRAME то же самое. Так что даже не знаю... Может быть ТНВД меняли? А где двухсосковые стоят?

[DIESELMASTER_52 412]

схемы же я показал-по годам разная комплектация.

(а твой фрамм прога TOYOTA почему то не определяет.. )....

[Alles 4]

странно... На жапанкатс все бьется. Да,собственно, какая разница,важен принцип. А по схеме не видно что - куда.

[DIESELMASTER_52 412]

не знай...у меня версия не полная-может по тому и не бьёт твой фрамм....(нету нужды то такой год то пробивать-в работе машинки у меня 2000г->...)их все открывает..

[Alles 4]

To: DIESELMASTER_52

Ну, так а более подробную схему 3-го варианта можно все-таки увидеть?

твой фрамм

фрейм, все-таки