Передний суппорт

[Азимут 5]

нет, колечек не было, но и родные были нормальные. а если чо - думаю в магазине сантехники можно похожие прокладочки подобрать, резина там не должна быть маслостойкой.

А тормозухостойкой резина не должна быть?

З.Ы. 47731-60010 - мои поршня на 80-ку, диаметр 45мм.

[Zhornic 25]

Робята, подскажите - если колодку вынуть и на педаль тормоза надавить... поршеньки выпадут из цилиндров? Можно их ТАК достать для профилактики? Или придётся полностью суппорт снимать!?

И ещё один вопрос - у меня при вращении ступиц явное трение колодок о диск тормозной... так и должно быть или колодки должны быть на расстоянии от диска?

Прикупил колодки NiBK(хочу тормозами заняться вплотную) - а у них в коробке, как у белых людей... смазка, сеточка какаято-клеящаяся... ещё бы знать чё там смазывать и чего склеивать?

Спасибо!

[Азимут 5]

Робята, подскажите - если колодку вынуть и на педаль тормоза надавить... поршеньки выпадут из цилиндров? Можно их ТАК достать для профилактики? Или придётся полностью суппорт снимать!?

Вывалиться один, самый хороший, а закисшие внутри останутся. Надо из по одному выдавливать, упирая остальные во что-нибудь. И все равно, для удобства работы потом суппорт снимешь

[Zhornic 25]

Вывалиться один, самый хороший, а закисшие внутри останутся. Надо из по одному выдавливать...

Ну я так и планирую... если без колодок поршня вываливаются, то под нормальный поршень подсунуть что-то, что его удержит на самом краю и выковыривать закисший! Судя по тому что колодки развелись на чуточку отвёрткой и я смог их вытащить без особых проблем, то суппорта врядли насмерть закисшие... Напрягает то, что колодки явно трут диск даже при отпущенной педали и то, что внутренние колодки уже почти на ноль стёрты, а наружние ещё по три мм жирку имеют...

[Zhornic 25]

И ещё один вопрос - сами поршня при возвращении на родину смазать только тормозухой или есть смазки специальные? Перелопатил много инфы, но так и не понял нихрена... Хотелосьбы еще под пыльники напихать смазки какой нибудь высокотемпературной, чтобы опять не пошёл процес закисания... но внятно никто ничего не пишет... а те кто пишет, жалуются что смазки для тормозов типа медной или силиконовой очень быстро окисляются и затвердевают... И вот как лучше сделать!?

[Konung 0]

Если ничего не подложить под поршни, они конечно не выпадут - диск не даст, но тормозуха польется и дальнейшее расшевеливание поршней педалью будет проблематичным.

Я брал ремкомплект - там есть смазка для поршней.

[мотогунька 48]

поршня с пыльниками и резинками уплотнительными на 43 подходят от 412 москвича вчерася собирал свои супорта. ещё не ставил правда.

[Vant 0]

поршня с пыльниками и резинками уплотнительными на 43 подходят от 412 москвича

Я все магазины объехал в округе,когда этой проблемой занимался,поршней москвичевских не нашел.

Изменено 8 мая 2010 пользователем vant

[мотогунька 48]

поршня с пыльниками и резинками уплотнительными на 43 подходят от 412 москвича

Я все магазины объехал в округе,когда этой проблемой занимался,поршней москвичевских не нашел.

996535[/snapback]

их американцы скупили и на пиратах на сайте ремонтируют они ремкомплектами продаются по 350 р за 4 поршня. 2 выкидываешь , они меньшего диаметра и два ставишь. дело не в том что подходит и это колхоз, ждать долго , да и придут такие же москвичёвские изготовленные в китае по 500 р за штуку без резины.

[Vant 0]

В итоге мне пришлось из поршней диаметром 45 ,сделать диам.42.8.

Помнится ,не рекомендовали мне так делать,но все нормально работает,да и оказалось,что однородные они по твердости,никакои поверхностной закалки нет, и покрытия защитного, от коррозии ,мне показалось,что тоже не было.

[мотогунька 48]

короче - внедрил москвичёвские поршня и пыльники . пыльники держат намного лучше чем китай. ничего не течёт и не клинит. кто заказывал поршня, они приходят хромированные или просто железо?. сейчас попробую заказать токарям из нержавейки, или как оригинал хромированные. при следующей замене колодок вскрою и посмотрю что там творится с поршнями и пыльниками.

[ddiissaa 2]

И ещё один вопрос - у меня при вращении ступиц явное трение колодок о диск тормозной... так и должно быть или колодки должны быть на расстоянии от диска?

987546[/snapback]

И у меня точно так же. Так никто и не ответил. Скажите, это нормально или нет???

[Vant 0]

Цитата(Zhornic @ 29.04.2010 - 06:09)

И ещё один вопрос - у меня при вращении ступиц явное трение колодок о диск тормозной... так и должно быть или колодки должны быть на расстоянии от диска?

И у меня точно так же. Так никто и не ответил. Скажите, это нормально или нет???

Нормально это,если от руки ,без чрезмерных усилий,можно крутить колесо.

А если туго,соответственно и диск перегреваться будет.

[ddiissaa 2]

Спасибо, так оно и есть "без чрезмерных усилий".

[Sadxu 18]

Стали передние колеса с трудом проворачиваться. До этого много катался по абразивной воде (мелкий песочек, глинка + вода). Снял колодки. Поршни все кроме 2-х ходят с трудом. Из оставшихся 2-х один только пордавил, второй закис насмерть. Наблюдение:

У меня в суппорте по 2 цилиндра с каждой стороны диска. Так вот идет диск, потом такая милимитровая железка с прорезями и глухая железочка и все это подпирает 2 поршеня. Эдакий бутерброд. К чему все это - у меня от старости развалилась вот эта маленькая глухая железочка (между колодкой и поршнем) и именно в этом месте оказались дохлые поршни. Т.е. железка там имеет стратегическое значение.

Собственно вопрос:

вроде у меня поршень диаметр 38мм , кто знает его номер? Можно ли ставить поршень бОльшего диаметра (вроде тут проскальзывали размеры 43 мм)

Можно ли заменить только закисшие поршни, остальные помыть, прошкурить нулевкой ?

и я так и не понял, сто надо мазать смазкой, которая прилагается в ремкомплекте суппортов (резинки. колечки и пр) ?

Изменено 13 июля 2010 пользователем Sadxu

[мотогунька 48]

ты сначала разбери, мож там чистить нечего, умерли. а может и наоборот ржавчину уберёшь, а там хром родной. а как ты мерил поршня? если буртики, то они меньше чем поршень.

[Sadxu 18]

диаметр я мерил от одного внешнего края поршня до другого.

Изменено 13 июля 2010 пользователем Sadxu

[Vant 0]

vant 9.05.2010 - 09:24 Сообщение #50

Тойото4х4Фил

Откуда: Архангельская обл.

Машина:toyota4runner 3vz-e 130

Предупреждения:

(0%) 

В итоге мне пришлось из поршней диаметром 45 ,сделать диам.42.8.

Помнится ,не рекомендовали мне так делать,но все нормально работает,да и оказалось,что однородные они по твердости,никакои поверхностной закалки нет, и покрытия защитного, от коррозии ,мне показалось,что тоже не было.

Оказалось,что делать так все же нельзя.Сегодня колодки менял,решил глянуть,как живут проточенные поршни.На части поршня ,выше манжеты, уже пошла коррозия(чуть больше полугода).Было все таки покрытие.

[мотогунька 48]

короче - внедрил москвичёвские поршня и пыльники . пыльники держат намного лучше чем китай. ничего не течёт и не клинит. кто заказывал поршня, они приходят хромированные или просто железо?. сейчас попробую заказать токарям из нержавейки, или как оригинал хромированные. при следующей замене колодок вскрою и посмотрю что там творится с поршнями и пыльниками.

сколько не говорено - не делайте таз из тоёты , не послушал. ставил вовнутрь 4 беушных тоётовских которые остались правда на резинках от москвиса - работают . а 4 москвичёвских поршня заржавелинах. резинки уплотнительные рассыпались в муку и поэтому вода с грязью залезла туда. млять нажи резину то и то хуже китайцев делают. поршня правда не хромированные были а видимо ещё с 90 х остались когда кооперативы из арматуры точили их

[GigaByte 1]

Так сколько все таки резинок лежит в комплекте 

04479-60020 

на один суппорт или на два?