Завыл ГУР на 1KZ-TE

[Ular]

История такова. ГУР не беспокоил. Как-то пару недель назад стал замечать посторонний звук при повороте руля в крайние положения или при энергичном вращении руля. Решил глянуть уровень жидкости. По указателю уровень был недостаточен, хотя не могу сказать что бачок был пуст. Долил Мобил АТФ (Дексрон-2), валяется банка уже года два. Долил ну где-то может грамм 80 или 100, не больше точно. Звук сначала пропал (или почти пропал). Но потом через пару дней появился вой насоса ГУР. Причем в нейтральном положении рулевого колеса вой сильнее всего. Если крутить колесо, то воет меньше.

Вот думаю, с чего это так резко начал выть. Одна мысль - АТФ неправильная. По книжке нужен Дексрон-3. Какие еще могут быть идеи? Поиском порылся.

Также смотрел причины ухода жидкости - обнаружил течь рейки с одной стороны. На сервисе глянули течь (реально свежее масло и есть капли) - сказали снимать рейку и перетачивать втулки какие-то. Они правы или завышают объем работ? Кто делал себе уже такую процедуру? Как долго делают, сколько примерно стоит?

спасибо

[Ular]

забыл нюанс

на холодную не воет

воет только после прогрева

[саш]

To: Ular

сказали снимать рейку и перетачивать втулки какие-то.

А у тебя рейка?

[Ular]

рейка

[Vesnik]

История такова. ГУР не беспокоил. Как-то пару недель назад стал замечать посторонний звук при повороте руля в крайние положения или при энергичном вращении руля. Решил глянуть уровень жидкости. По указателю уровень был недостаточен, хотя не могу сказать что бачок был пуст. Долил Мобил АТФ (Дексрон-2), валяется банка уже года два. Долил ну где-то может грамм 80 или 100, не больше точно. Звук сначала пропал (или почти пропал). Но потом через пару дней появился вой насоса ГУР. Причем в нейтральном положении рулевого колеса вой сильнее всего. Если крутить колесо, то воет меньше.

Вот думаю, с чего это так резко начал выть. Одна мысль - АТФ неправильная. По книжке нужен Дексрон-3. Какие еще могут быть идеи? Поиском порылся.

Также смотрел причины ухода жидкости - обнаружил течь рейки с одной стороны. На сервисе глянули течь (реально свежее масло и есть капли) - сказали снимать рейку и перетачивать втулки какие-то. Они правы или завышают объем работ? Кто делал себе уже такую процедуру? Как долго делают, сколько примерно стоит?

спасибо

440336[/snapback]

перебери рейку во номер рем комплекта 04445-35160! воет скорее всего иза того что масло уходило и попал воздух!

[Ular]

так а что воздух не выгоняется? никак?

[Ular]

и почему тогда воет без нагрузки, в нейтральном положении?

[Ular]

сколько по опыту (километров и по времени) можно проездить со слегка воющим насосом ГУР? Речь про 1КЗ, где привод шестеренчатый и снять ремень со шкива в случае чего не удастся.

Сейчас отдать в ремонт не хотелось бы по целому набору причин (как минимум ждать заказанного насоса + 3 дня без машины пока рейку будут делать).

[Идущий]

у меня вчера тоже завыл ГУР

воет пока не прогреется. первые 10 км.

и только в момент поворота руля.

при этом в руль отдаётся противная вибрация.. как будто резину тяну.

[agr]

Сделайте полную замену жидкости в ГУРах.

[Ular]

пишу уже после полной замены АТФ с провымкой системы

[agr]

Вот это хуже....Похоже клапана в ГУРе кончились.Перебирать ГУР бесполезно (механическую часть), так что меняй.

[Идущий]

для замены гура рейку надо снимать полностью? или как-то по другому можно?

[GASAS]

Завыл ГУР в сентябре прошлого года.На заводе Нева(там ,говорят,хорошо их ремонтируют) сказали ,что стоимость ремонта ориентировочно 12000 рублей.

Заказал в штатах новый вот здесь:ГУР

Полёт нормальный.

Правда DHL цуки продержали его на таможне около месяца.

[agr]

Приезжай, сделаем...