Купил TLC80GX возникли вопросы (+)

[Interceptor 16]

Вспомнил! Это для слива воды из бачка......на зиму.

Похоже на истину

Ездил раньше на Патруле Y60. Не могу определиться сейчас кто из них лучше. Что то нравилось на Патруле, а некоторые моменты на Тойоте продуманнее...

Нет в жизни счастья

[Серега К. 0]

To: Interceptor

Нет в жизни счастья smile.gif

Счастье в БОГЕ

[KuzyaVod 11]

..... Вопрос в том, что правилен ли алгоритм работы передней блокировки? Она не должна включаться пока не придёт сигнал от заднего концевика? Или и с передней блокировкой бардак?

442215[/snapback]

на 105 так - межколесные включаются только после включения межосевой, а вот передняя и задняя - независимо друг от друга - когда включаю сразу обе - бывает, передняя защелкнется раньше задней и перестанет мигать, а бывает - наоборот...

[Серега К. 0]

Вспомнил! Это для слива воды из бачка......на зиму.

Что-то я ничего не нашел....

[attachmentid=37228] [attachmentid=37229] [attachmentid=37230]

на третьем фото моторчики.

[Interceptor 16]

Вот! Этот шланг, который уходит под крыло видно изнутри бачка. Это другой. Сфотаю у себя шланг о котором идёт речь, тогда покажу.

[Saimak 239]

Мотор омывателей внизу, в горизонтальном положении рядом с АКБ, трубка толстенькая (по отношению к трубкам передних и задних омывателей) и заглушена. Омыватели на фарах и кнопка в салоне присутствуют.

[Dim_ 0]

To: Серега К.

Посмотри все трубки что отходят от бачка......могу ошибаться, но та про которую говорю где-то ближе к бамперу кажись...

Ты че крыло для этого снял....?!?!

[Серега К. 0]

To: Dim_

ДА!!!

Меня один старый к..... (человек) на УАЗ (буханке) помял, я поворачивал налево, а он меня решил по встречке обогнать.

[Interceptor 16]

Блокировки вобщем включаются обе, но лампы на панели мигают. Тоже обе. Концевики прозвонил - замыкаются и размыкаются. Непонятно тогда в чём дело. В проводке? Но перед и зад это разные жгуты, маловероятно, что перебиты провода так аккуратно в двух жгутах, что нет только индикации блокировок а всё остальное работает... Буду дальше смотреть.

Вот сфотал этот шланг непонятный с двух ракурсов:

[attachmentid=37270]

[attachmentid=37271]

[Interceptor 16]

Похоже разобрался с индикацией блокировок. Там схема замучена таким образом, что блок управления исполнительными механизмами никак не завязан на индикаторы. То есть похоже просто не доходят сигналы до приборной панели. Там так похабно инсталлирована сигнализация, что скорее всего это и есть причина. Ну сигналку все равно эту выкину и поставлю свою, новую, заодно и посмотрю проводку под приборкой.

[Серега К. 0]

Блокировка у меня тоже мигает до тех пор пока (я так думаю) при маленькой пробуксовки в зацепления встают шестеренки и лампочки мигать перестают горят равномерно.

[Interceptor 16]

Это понятно. На Патруле у меня тоже самое. А здесь лок срабатывает, с концевика сигнал выходит, но лампы все равно мигают.

Там схема сделана таким образом, что пока концевики не замкнуться - земля на лампочки индикации блокировок приходит с блока управления этими механизмами. Но земля идёт прерывистая (мигают лампы поэтому). А концевики садят минус с ламп на землю без всяких там импульсов - постоянно. Лампы начинают гореть. Так вот вся электроника может работать исправно, но если сигнал с концевиков не доходит до приборки то лампы будут мигать. Хотя сомнительно что Тойота кидала разные провода от блока управления и от концевиков. По логике они должны соединяться где то возле блока управления и дальше идти одним проводом.

Вобщем буду разбираться дальше. Просто пока некогда этим было заниматься

[saderg 7]

To: Interceptor

С датчиков включения блокировок провода идут на прямую на индикатор и на блок управления тоже.

У меня блок самопальный и пока блокировка не включилась, лампочка не горит. Из этого следует, что при повороте ручки блокировки блок начинает посылать импульсы на индикатор, а когда включается блокировка индикатор загорается.

Ищи контакт с датчика на индикатор.

[Interceptor 16]

В штатной схеме постоянный сигнал формирует не блок управления, а концевики. То есть в моём случае сигналы с концевиков не доходят. Хотя между лампами и блоком контакт есть, потому что лампы мигают. Другой вопрос как так получилось что с двух разных концевиков сигнал не доходит. Вот это удивительно

Вообще больше всего похоже на отсутствие массы с концевиков.

[KuzyaVod 11]

....

Вообще больше всего похоже на отсутствие массы с концевиков.

443457[/snapback]

может, мост к массе не прикручен?

шутка

[saderg 7]

Тогда глянь проводок от редуктора до первого штеккера на крыле.

От датчика включения отходит два провода, а в жгуте один провод соединяется с массой идущей на концевики положения шестерни электромотора.

Все это можно проверить на разъеме блока управления - включи блокировки, отключи блок и проверь массу на 2-м и 9-м контакте.

[Interceptor 16]

Заднюю блокировку победил Всё работает как надо. Теперь перед ещё остался.

[KuzyaVod 11]

Заднюю блокировку победил Всё работает как надо. ...

443983[/snapback]

расскажи, что и где было не так - интересно

[Interceptor 16]

Всё было классически - переломился проводок от концевика. Причём не возле разъёма, а в месте, где жгут проводов прихвачен к верхнему рычагу. Странно конечно, там место наименее вероятное для такой неисправности. Но факт. Сейчас задний лок исправно сигнализирует о своём состоянии

В переднем похоже неисправен сам концевик. Завтра посмотрю, если дождя не будет

Да и тросом надо бы заняться. Спасибо за него!

[Elevator 0]

Тут советывали трос брать синтетический, а если нет лебедки, то для буксировки в случае засады какая синтетика подойдет. Я имею ввиду диаметр и прочее. Есть у кого-нибудь синтетический трос прошедший тяжкие испытания ??? Поделитесь впечатлениями !!!