начал делать защиту на Праду 95

[shev@nsk 4]

To: shev@nsk

интересует, если не сложно, фотки и эскизик, плиз

451587[/snapback]

Эскизик врядли, делалось по месту, гнулось, варилось, переделывалось и т.д. А фото снаружи в выходные сделаю.

[Кир 4]

АМГ-5, по сравнению с д16т имеет какие то +\-, или без разницы? помимо того, что гнуть легче (я так понимаю, и заминаться легчее будет)?

А что за вариант такой, что плоха защита по всему днищу?

и еще вопрос, чем крепили то? вроде как в местах стыковки алюминия со сталью возникает очаг химической коррозии, если я правильно институт помню...

453068[/snapback]

АМГ легче гнется, мягче, в случае чего можно сварить, место перегиба меньше ослабевает. Если не ошибаюсь у Д16Т место сгиба теряет в прочности около 40-50%.

Д16Т

Прочнее

Был в наличии у друзей и небыло необходимости кууда деть не нужное.

Не создаёт электрохимическую пару с металлом, в отличии от АМГ.

Почему не стал закрывать днище:

- грязесборник великолепный

- Вес

- возможно актуально в болоте и в очень глубоком снегу (Спортсмены поправят, если не прав).

По болотам целенаправлено стараюсь не ездить, зимой испльзую узкую резину а в купе с ней не вижу необходимости.

[Boa 0]

вот и думай теперь, что важнее, потерять 40-50% прочности по сгибу, или не иметь геммор с электрохимической коррозией ((

[Кир 4]

вот и думай теперь, что важнее, потерять 40-50% прочности по сгибу, или не иметь геммор с электрохимической коррозией ((

453920[/snapback]

Амг тоже теряет в прочности, но вроде около 25, т.е. на выходе прочность идентична.

А смотреть надо на то с чем сможешь работать, т.е. если уверен что сможешь согнуть дюраль, то можно и её, а вот если нет такой уверенности, то лучше АМГ

[Boa 0]

всем откликнувшимся - спасибо!

будем думать, искать места обработки

[shev@nsk 4]

[attachmentid=38258][attachmentid=38259]Обещанные фотографии.

[shev@nsk 4]

[attachmentid=38260][attachmentid=38261]

[shev@nsk 4]

[attachmentid=38262]

[shev@nsk 4]

От штатной защиты используется только передняя часть. (Она остается самым слабым элементом, но за ней нет критически важных узлов в непосредственной близости). Все остальное - дюраль и сталь. Крепления на штатные отверстия в раме или на кронштейны, закрепленные на болты поперечных балок рамы.

[Boa 0]

Сильно

[ToyotaVod 1]

shev@nsk

А не подскажешь, крепления порогов к раме выдерживает подъем машины джеком за порог. И сколько их 3 , 4..?

[shev@nsk 4]

В качестве порогов взята бесшовная 50 труба, которая используется как емкость под масло в экспедициях. Из этой же трубы сделан кронштейн до рамы, усиленный косынкой. Креплений - 2 штуки на сторону. Хайджек выдерживает, но предпочитаю за передний- задний бампера. К раме крепится на 4 болтах через пластины.

[attachmentid=38280][attachmentid=38281]

[ToyotaVod 1]

сенкс !

используется как емкость под масло

это как

[shev@nsk 4]

Пороги сделаны герметичными, сверху и снизу вварены штуцеры с заворачивающимися пробками. В один порог входит 3 л. масла. Два порога - как раз на замену масла в двигателе. В заднем отбойнике - 5 литров трансмиссионки. В экспедициях всегда не хватает места для шмурдяка.

[Romanoff Vlad 62]

Решил новую тему не создавать, а дополнить эту, так как и лист Д16АТ такой же, и крепление броника на Сюрфа 185 с Прадо 95 одинаково.

Дырки под передние рычаги выпилены с учётом защиты внутренних пыльников ШРУСов:

[Romanoff Vlad 62]

За неимением силового бампера (пока) и площадки под лебёдку (тоже пока) спереди к раме приварил уголок на 45 - это переднее крепление броника.

[Romanoff Vlad 62]

Среднее крепление броника пришлось делать из двух Г-образных уголков, сваренных между собой под нужным углом. Делалось всё по месту.

[Romanoff Vlad 62]

Заднее крепление броника в стандартные дырки защиты, но через резинку:

[Romanoff Vlad 62]

Вот в итоге что вышло:

(правда туманки уже снял, и надо что-то думать с бампером...)

Да, фото снизу сделать не успел - позже выложу в сравнении со стандартной защитой.

Изменено 13 июля 2009 пользователем Romanoff Vlad

[scream 2]

Вот в итоге что вышло:

(правда туманки уже снял, и надо что-то думать с бампером...)

Да, фото снизу сделать не успел - позже выложу в сравнении со стандартной защитой.

695585[/snapback]

ждем размеры....а нельзя поскромнее защитку сделать чтоб бампер передний не трогать и к штатным креплениям его присобачить?

З.Ы, сколько весит?

Изменено 13 июля 2009 пользователем scream