Не заводиться двигатель в жару!:(

[Temiksib 2]

Молодцом! Теперь веришь, что причина в клапанах?

Я вот не знаю, когда до своих доберусь. Блин, времени никуда не хватает. :(

Покажи свой специнструмент!

[LuKaSh 29]

Пока только заказал шайбы. придут завтра-послезавтра.. что в клапанах проблема была не сомневался..

Спец инструментом не пользовался никаким.. шайбы вынимал 3 отвертками, большой надавливал на шайбу, поменьше стопорил и удерживал толкатель (по принципу спец-инструмента), маленькой подковыривал шайбу и вытаскивал большой (сильно намагниченной).. конечно не очень удобно, особенно одному..

Вытащить и померить все шайбы ушло часа 3, больше всего гемор выпускной на 4-м ближнем к салону :ph34r:, все остальные выпускные меняются за пол часа.. впускные чуть по сложнее, если не снимать БДЗ.

Изменено 26 июля 2011 пользователем LuKaSh

[Temiksib 2]

А что столько много шайб заказал? Вроде как можно с выпуска на впуск переставить некоторые. Или у тебя все так плохо?

[LuKaSh 29]

у меня все что было видно стояло с завода и не менялось, размера меньше 2.8 шайб нет,только больше, а по допускам мне нужны 2,75 и 2,7 + 6 шайб старых в размере 2,8 и 2,85

[LuKaSh 29]

и так, зазор привел в норму. двиг заметно резвее стал на низах. НО проблема в запуске на горячую осталось

на улице +30 и при прогретом двигателе после того как заглушил мотор заводиться без проблем, но стоит постаять 10-30 минут и все.. не хочет:(

На холодную заводиться тоже без проблем. На горячем двигателе меняя сопротивление датчика температуры ОЖ двигателя на "холодный" заводиться без проблем..

Может ли быть проблема в БДЗ??? (засорен, загрязнен или какой-то из датчиков выдает не верные значения)

ДА при подключении сканера и просмотра текущих значений на заведенном двигателе, показания температуры двигателя не отображаются, должны ли? авто 96г.в 3RZ

[Temiksib 2]

и так, зазор привел в норму. двиг заметно резвее стал на низах. НО проблема в запуске на горячую осталось

Может ли быть проблема в БДЗ??? (засорен, загрязнен или какой-то из датчиков выдает не верные значения)

Вот же блин зараза! :( Я в общем то только из-за плохой заводки на горячую хотел в клапана лезть, а выходит, что не поможет это? :(

В БДЗ там только датчик положения заслонки - он вряд ли может как-то влиять. И забиваться там особо нечему. У меня по крайней мере там все блестит. Напомни, ты датчик температуры менял или нет? Кто-то вроде менял и вроде тоже не помогло?

Блин, может проще двигатель посвежее купить у Саши OverSi? :lol: Интересно, он уже с катушечными движками таскает?

[Пушистый Я 15]

Вот же блин зараза! :( Я в общем то только из-за плохой заводки на горячую хотел в клапана лезть, а выходит, что не поможет это? :(

В БДЗ там только датчик положения заслонки - он вряд ли может как-то влиять. И забиваться там особо нечему. У меня по крайней мере там все блестит. Напомни, ты датчик температуры менял или нет? Кто-то вроде менял и вроде тоже не помогло?

Блин, может проще двигатель посвежее купить у Саши OverSi? :lol: Интересно, он уже с катушечными движками таскает?

А вот этот датчик 89422-35010 кажется стоит на БДЗ...

Саша машины с такими движками не таскает...

[LuKaSh 29]

я менял как раз вот это

А вот этот датчик 89422-35010 кажется стоит на БДЗ...

он стоит в головке блока. эффекта не дал. старый втыкаю холодный если на горячую не заводиться, машина с ним сразу на прогревочные..

[Temiksib 2]

А вот этот датчик 89422-35010 кажется стоит на БДЗ...

Нет, это датчик температуры жидкости, который дает инфу на комп. Он стоит на двигателе и его я и имел в виду.

[Lawnmover 31]

я менял как раз вот это он стоит в головке блока. эффекта не дал. старый втыкаю холодный если на горячую не заводиться, машина с ним сразу на прогревочные..

Что-то здается мне что тут не механника виновата, а электроника. Т.е. все зависит от сигналов на комп.

Странно, что у вас за траблы такие, у меня же нет,(тьфу три раза) хотя жара иной раз пипец, особенно после короткой стоянки, 10-15 мин.) заводишь, а муфта на вентиляторе уже от жары заклинина, начинаешь движение как самолет АН-24 на взлете, газку вваливаешь а шум от вентилятора еще больше чем шут от самого двигателя.

[Temiksib 2]

Решение проблемы только одно - найти донора, у которого с заводкой в жару проблем нет, и переставлять поочередно с него все приблуды, которые участвуют в работе впрыска, пока не найдется слабое место.

И на 99% уверен, что проблема у всех в одном и том же. Насколько мне помнится, проблемы с заводкой в жару у 96 годов и у меня кстати тоже 96 год.

Изменено 29 июля 2011 пользователем Temiksib

[LuKaSh 29]

Я тоже грешу уже на электроннику, просто уже нечему осталось.. датчик температуры воздуха, что за воздушным фильтром как-то влияет на процесс??

Может сигнал с каких датчиков учитывается при смесеобразовании??

-датчик температуры ОЖ, что стоит в головке блока (менял на новый-результата не дал)

з.ы. Еще после регулировки зазоров(раньше наверно не так заметно было) появился провал при резком наборе скорости в районе 2500-2700..

Изменено 29 июля 2011 пользователем LuKaSh

[Temiksib 2]

Может сигнал с каких датчиков учитывается при смесеобразовании??

-датчик температуры ОЖ, что стоит в головке блока (менял на новый-результата не дал)

Датчики ОЖ и температуры воздуха на впуске - 100% участвуют! Еще датчик массового расхода воздуха (MAF), но его можно не брать в счет, т.к. если ему кирдык, двигатель вообще не работает. Еще возможно датчик положения дроссельной заслонки задействован, который на БДЗ, хотя не факт. Я думаю он контролирует только резкое полное открытие заслонки, чтобы срабатывал кик-даун. Вроде больше и датчиков то нет. Всякие там датчики положения коленвала, распредвала здесь вряд ли могут влиять. :unsure:

[LuKaSh 29]

Сегодня на улице не больше 25С и заводится двигатель намного уверенее.

Заметил одну штуку, что после включение зажигания и заводом двигателя стрелка температуры на прогретом двигателе не сразу встает в свое положение, а секунд через 10-20-30...((

Еще, в ДМРВ две спирали измеряют кол-во воздуха,а капелька?

старт-стоп тест всего 1500 :( весной еще было 1900

[Lawnmover 31]

Старт-стоп тест должен 2000 оборотов давать, у меня так. Если меньше - движек что-то душит.

Зазоры на провалы не влияют.

Как там с давкой топлива?

[LuKaSh 29]

Как там с давкой топлива?

пока не проверил еще..

вот про стрелку

[Ziliboba 137]

Еще, в ДМРВ две спирали измеряют кол-во воздуха,а капелька?

Температуру. Это обычный терморезистор.

[LuKaSh 29]

то есть там получается два датчика измеряют температуру воздуха на впуске, за воздушным фильтром и в ДМРВ? может при не правильной их работе быть какая-то непонятка с запуском?

[Ziliboba 137]

Как я понимаю датчик на ДМРВ используется самим ДМРВ для правильного вычисления массы воздуха. В поздних модификациях они вроде его же показания влепили в мозги.

Я бы честно говоря в первую очередь копал в сторону льющих форсунок. Товарищ купил 3RZ зимой, форсунки мы тыкали в самодельный стенд и проверяли. Подтекала только одна, очень-очень медленно. Капля нормального размера наверное минут за 10 образуется. Никаких проблемм с запуском у него нет. Правда у нас не так жарко.

У меня такое когда-то было, но мотор заводился, только крутить приходилось секунд 30. Бензин из магистрали через текущие форунки наливался в горячий коллектор и ссно при запуске смесь довольно долгое время (пока испарится всё из коллектора) очень богатая. Свечи она не заливает, но воздуха чтобы гореть в цилиндре очень мало.

Первый признак - из коллектора очень сильно воняет бензином. Я воздуховод снимал с заслонки, открывал её и нюхал - прям свежаком пёрло, обычно там только продуктами сгорания пахнет.

Да была кстати совсем недавно тема про такую же проблемму на 5VZ, там кто-то форсунки поменял и заработало. Я себе тогда тоже комплект форсунок поменял и всё прошло.

Правда тему не читал, так что если форсунки однозначно проверены, то прошу прощения.

[LuKaSh 29]

Свои форсунки я промыл в ванне, проверил сопротивление, на стенд на текучесть не проверял, так как нет у нас такого в городе.. надо самому огород городить тока..

Но взял б/у форсунки - на вид намного в лучшем состоянии ( у моих на одной сеточке совсем кирдык был), так вот с этими форсунками двигателю чуть легче, но заводиться в жару так же хреново(