АКПП 80ки. Переключение с 1 на 2

[serg-hard 13]

На каких оборотах должна переключаться АКПП с 1 на 2? После замены АКПП заметил, что у меня переключение с 1 на 2 происходит на 1200 оборотов, со 2 на 1 аналогично. Со 2 на 3 ~ на 2300 - 2500 оборотов, что для меня более привычно. Нормально ли это, от чего может быть и как с этим бороться?

[test 25]

Большего всего этот эффект зависит от того как на тапку давить!

[serg-hard 13]

To: test

В том то и дело, что эффект заметен в пробках, когда педаль практически ваще не давишь. При переключении ощутимый толчок и именно с 1 на 2 . На старой коробке такого эффекта не было.

[test 25]

Тросик кик дауна отрегулируй!

[serg-hard 13]

To: test

Сегодня его подкрутили в натяжку (был прослаблен), разницы не заметил. Так же перещелкивается на 1200

[Серега К. 0]

To: test

Тросик кик дауна отрегулируй!

Ребят, где он находится???

У меня, как не пробывал, не работает кик даун.

[test 25]

To: Серега К.

Подходит к ТНВД!Он там один кроме тросика газа!

[serg-hard 13]

To: test

Еще от круз-контроля. Тот который кик-даун - снизу.

[Серега К. 0]

To: test

To: serg-hard

Я так понимаю этот тросик.

[attachmentid=38074]

Ребят а куда уходит другой конец троса????

Какой принцип работы троса??

На не заведенном двиг. когда двигаешь газовый трос этот тоже двигается но обратно уходит плохо.

[test 25]

To: Серега К.

Этот!Уходит в коробку!

Если плохо двигается для начала смаж!А уж потом если не поможет то меняй!

А про принцип смогу рассказать только,когда свой полезу менять!У меня расплетаться начал!

[pleh 4]

Трос этот управляет давлением акпп ибо она у нас гидравлика.Доллжен ходить без заедений я себе поменял.Смазывать не рекомендовали ребята из форума.

[SVM 0]

На каких оборотах должна переключаться АКПП с 1 на 2?

у меня если в горку в натяг то 1800, если на ровном 1500

[serg-hard 13]

To: SVM

Спасибо.

Интересно а на бензинке и дизеле на одинаковых оборотах переключается? Ну и теперь еще осталось узнать можно ли этот параметр сем нибудь регулировать.

[SVM 0]

Если есть кнопка POWER то попробуй с ней поездить. Обороты перед переключением заметно повысятся

[pleh 4]

А как машина реагирует на нажатие кнопки power на ходу?У меня ни как?

[Goorik 130]

To: serg-hard

Тоже также примерно переключение идет с 1 на 2. Если газ давишь толчек чувствую, хотя если сам пассажиром, нихрена не чувствую. Если газ плавно то мягко переключается. Со 2 на третью не засекал, но точно знаю что если под гору, то на 1400 может сразу переключиться, если в гору то около 2000 оборотов, по прямой около 1500 -1700, точнее через пару часов отпишусь. Думаю что на зажигалках отличие должно быть от дизелей, обороты разные моторов, также в зависимости от года выпуска, автоматы то разные. У меня 3 скоросной, без О/D, когда на D втыкаю, тогда на скорости около 60 км O/D врубается.

[SVM 0]

если на ходу нажать , то ничего не происходит, просто переключение скоростей, например, с 3 на 4 происходит уже не в районе3000 оборотов , ана 3600.

[Goorik 130]

Со 2 на третью не засекал, но точно знаю что если под гору, то на 1400 может сразу переключиться, если в гору то около 2000 оборотов, по прямой около 1500 -1700, точнее через пару часов отпишусь.

сейчас поездил, посмотрел.

по ровной дороге:

с 1 на 2 - около 1400-1500

с 2 на 3 - от 1700 до 2000, смотря как давить на газ

в гору (если стоять в нее и начить двигаться):

с 1 на 2 - 1500-1600

с 2 на 3 - от 2000 до 2300

под гору

с 1 на 2 - 1200-1300

с 2 на 3 - около 1500

все это относительно, ездил по разным дорогам и смотрел. Все зависит от того, или еле газулькой работаешь, или резкие ускорения. Но примерно так

[serg-hard 13]

To: Goorik

Спасибо. Похоже у меня все работает более менее правильно. Осталось с ударом при переключении разобраться. С него собственно и началось, только думал что он именно из-за низких оборотов при переключении.

[Goorik 130]

Меня Сергей тоже поначалу переключение волновало (после того как поездил после покупки около года), удара не было, а просто как толчек сильный вперед. Отрегулировал тросик, переключение стало плавней и кикдаун без задержек стал.

Сейчас забил, плавней педалькой работаю, иногда переключается так что сам не замечаю. А со 2 на 3 так по работе мотора только, а так незаметно вообще.

После 2-3 месяцев от машины, потом едешь как в седане суперовом, нифига не замечаешь, не чувствуешь.

Подыми обороты вручную холостые тросиком кабине и поедь, увидишь, будет хуже, я пробовал как то. Даже включаться на D будет с ударом!

Удар поборешь, отпишись что было.