ХОЧУ 4runner ll

[Oleg_D 0]

Здравствуйте, мужчины!

В общем, давно запал на эту машину и испытываю практически оргазмические ощущения, когда вижу ее на дороге.

Сам я зубиловод и в джипах практически ничего не понимаю, но я легко обучаем и руки из плечей.

Основное назначение авто- ежедневная езда по городу (вопрос топлива не стоит, важна ежедневная работоспособность) и регулярные вылазки в легкие говна порыбачить.

Вопросы:

1. Реально ли купить тысяч, скажем, за 200 авто 92-95 года в нормальном состоянии? Нормальное состояние- это когда через неделю после покупки не приходит мысль о том, что тебя развели как лоха.

2. Если при покупке двигатель и ходовая работают нормально, какова верятность того, что там что-то "накручено" с целью обмана покупателя?

3. Реально ли приобрести легальный автомобиль, чтоб у меня потом документы не конфисковали?

4. Может кто знает, помогите развеять сомнения- трехлетку ваз2114, которая бегает вообще безпроблем, менять на ранера, или намучаюсь я с ним?

Спасибо всем большое!

[Captain Andrew 0]

...практически оргазмические ощущения..., когда вижу ее на дороге

кРуТа!!!!

[Oleg_D 0]

Это я описал ту силу, с которой он мне нравится.

Как дополнение- меня не интересует наличие кондиционера и люка с электроприводом. Я достаточно аскетичен в этих делах.

Первоочередное- хорошее техническое состояние, чтоб его только поддерживать, а не жить в автосервисах.

[ToyotaVod 1]

Реально ли купить тысяч, скажем, за 200 авто 92-95 года в нормальном состоянии?

Ну для начала у всех разные понятия о нормальном состоянии.

Я, когда себе машину искал тоже начал с 200 тыщ. После просмотра 2-3 машин я понял, что это не реально. Даже 200 тыщ отдавать за то что предлагали -бред.

[vivanov 0]

В принципе реально. Я свой взял года 2 назад за 11000$. Машина 93-го года.

Доки все легальные, из вложений - сразу загнал в Хаммер, сделал подвеску (затраты - 1500$), по движку - без проблем. Потом - только расходники.

Из текущих проблем:

1. С весны электрики не могут поймать коротыш на габаритах (уже 4 попытки и все неудачные, раз в неделю меняю предохранитель)

2. Стал подгнивать задний борт - надо перекрасить.

Все остальное - ОК. Машиной доволен. Брал в основном для путешествий по России и легких вылазок на бездорожье.

[Oleg_D 0]

И во сколько, если не секрет, Вы оценили хорошее состояние по своему разумению?

От скольки они начинаются?

[Boris4Runner 6]

я легко обучаем и руки из плечей

452212[/snapback]

При таком раскладе можно не бояться неновой машины. Советую познакомиться с автором этого топика.

[Tim4r70 3]

1. Реально ли купить тысяч, скажем, за 200 авто 92-95 года в нормальном состоянии? Нормальное состояние- это когда через неделю после покупки не приходит мысль о том, что тебя развели как лоха.

если под нормальным состоянием понимать это, то что тогда делать покупателям новых тазов и китайцев.

а вобще на вкус и цвет ....

поэтому хорошобы расшифровать это требование тогда и ответ адекватный легче получить

[ToyotaVod 1]

И во сколько, если не секрет, Вы оценили хорошее состояние по своему разумению?

От скольки они начинаются?

452225[/snapback]

Если это мне, то я бы посоветовал начать смотреть 130 от 280 тыщ, а если 185 то от 350(это только если SURF, т.к. 4ranner-ы чутка дороже). Просто, лично для меня главным критерием было состояние кузова. И вам, владельцу свежей, пускай даже отечественной машины, я думаю не очень хотелось бы заниматься кузовщиной (пер.крылья, зад. арки, низы дверей, задняя дверь). А это все , к сожалению, обязательный атрибут машины за 200 тыщ. рублей. Ну исключения бывают - СУРФЫ

[Zlak 4]

На моей памяти ранеры действительно в хорошем состоянии продавались тысяч по 300.

[Волх 4]

Ну исключения бывают - СУРФЫ

Согласен на 100% Раннеры тех же годов реально подряхлее. А потому, ежели правый руль не пугает, можно найти. Свой брал год назад, так же прежде с джипами не сталкиваясь. Критерий был один - KZ и нормальная ходовая, до кузовщины пох! 1 год, полет нормальный!

[Oleg_D 0]

Я купил новый таз три года назад и мне повезло!

Нормальное состояние для меня- это когда я каждое утро сажусь в машину, чтоб ехать на работу, и она заводится ключом в любую погоду и везет меня на работу, не издавая при этом двигателем и ходовой ужасающих звуков. Чтоб, уезжая куда-нибудь, я был уверен, что машина привезет меня обратно своим ходом.

Я не хочу сразу после покупки ортправляться в сервис на капиталку двигателя и полную замену ходовой.

Нормальное состояние кузова- без откровенной гнили, тем более сквозной.

Может быть это глупо, но вопрос в моем мозгу стоит следующим образом: может ли ранер за 200-250 тыр (я все понял ) быть лучше трехлетней зубилы?

А то шило на мыло как-то...

[ToyotaVod 1]

Oleg_D

Вот видишь

до кузовщины пох

у всех разные требования к машине

Я вот , например, лучше движку переберу, а кузов пусчай целый будет.

[Oleg_D 0]

Ну вот, уже 300...

Руль только левый, не пикап.

[Волх 4]

Может быть это глупо, но вопрос в моем мозгу стоит следующим образом: может ли ранер за 200-250 тыр (я все понял  ) быть лучше трехлетней зубилы?

Блин, опять же, это субъективно все. Про себя могу сказать, что для меня мой 93гв лучше в 100 раз даже новой "зубилы" Пересаживаться обратно даже мысли нет! Но это, возможно от того, что охота и рыбалка моя страсть, потому такая машинка долго мной мечталась, сейчас понял, что не зря. А по городу ездить - тут надо думать.... Хотя, сам сейчас по городу 80% времени катаюсь.

[Иваси 2]

Может быть это глупо, но вопрос в моем мозгу стоит следующим образом: может ли ранер за 200-250 тыр (я все понял  ) быть лучше трехлетней зубилы?

Он будет лучше. И он будет хуже. Он будет совсем другой.

но если:

испытываю практически оргазмические ощущения, когда вижу ее на дороге

то точно лучше!

[ToyotaVod 1]

Oleg_D

Да дело в том, что цена напрямую зависит от состояния авто(не всегда конечно)

Допустим, когда я брал машину , то четко представлял сколько мне нужно будет потратить на нее, что-бы привезти ее в нормальное состояние и соответственно, если-бы я купил ее дешевле, то значит в ней бы-ло бы еще что-нибудь не так. И что-бы это "не так" востановить я бы потратил те-же сэкономленные деньги. Так что чудес не бывает, все по деньгам.

Но вообще эти машины очень надежные, если особо к состоянию не придераться, а целью является

каждое утро сажусь в машину, чтоб ехать на работу, и она заводится ключом в любую погоду и везет меня на работу, не издавая при этом двигателем и ходовой ужасающих звуков

, то тыщ в 220-230 можно уложится.

[Oleg_D 0]

С год назад чуть было не купил себе ранера. Цена на него была 200 штук. После просмотра четырех других экземпляров, он был просто как новый! Кузов был без следов коррозии (тока стекло 5 дери не работало, но это как водится ). Двигатель просто порадовал, ходовую и раздатку протестили- тоже все отлично. Рама, правда, была гнилая вусмерть, но ведь рельсы железнодорожные тоже ржавые .

Смутила коррозия номера двигателя на негнилом двигателе (при этом номер рамы на гнилой раме читался ). Вот из-за вклейки в птсе я его и не взял. Стремно.

Вопрос: это был конструктор лего?

[ToyotaVod 1]

Кузов был без следов коррозии

Рама, правда, была гнилая вусмерть

Ну вот сдесь и главная засада, если его только перед продажей не отмарофетили. Знающии человек, конечно, определил бы на сколько качественно это сделано, но ...

[Oleg_D 0]

Вот и я о том же. Либо из двух один собрали, либо облили красочкой по-быстрому. Надо отдать должное, облили хорошо. Но эта вклейка и продавец "мопед не мой, какие предъявы- я просто разместил объяву" с доверенностью...

Если специалист, о котором Вы говорите, выдаст положительное заключение о качестве перепокрасочно-шпатлевочных работ, можно ли доверять подобным автомобилям?

На сколько я себе представляю, ввиду отсутствия официальных поставок, ll ранеры частенько бывают немного "иными".