Вопрос по фаркопу и проводке на 150 прадо

[vindi4i]

Добрый день. Хочу посавить фаркоп на 150 прадо 2021 года. Есть два вопроса:
1) Кто-то находил фаркоп под квадрат с вертикальной нагрузкой от 120 кг? Все фаркопы, что я пока находил, имеют ограничение в 100кг макс, а большинство в 75 кг. В тех случаях, где заявляли больше, не было сертификата. 
2) Вопрос по проводке. Прадо меняет поведение авто при наличии прицепа, насколько я понимаю, будет по мере сил гасить колебания прицепа на дороге. Это заработает только с оригинальной проводкой или, если я поставлю сторонний модуль согласования и подключусь в оригинальную фишку в районе фары, то всё тоже будет работать? Разница в цене между оригинальной проводкой и сторонним блоком согласования около 150$.

[Tomat]

У меня фаркоп с нагрузкой на шар более 120кг, но сама подвеска у Прадика мягкая и тяжелый прицеп таскать с низко проседающей задней подвеской не айс.

Фаркоп должен крепиться на трех точках, за мой фаркоп можно поднимать Хайджеком внедорожник, что часто делаю. 

По поведению при наличии блока согласования не знаю, у меня подключено без него, работает все великолепно более 8лет. прицепов у меня ............ много!

 

[vindi4i]

6 минут назад, Tomat сказал:

У меня фаркоп с нагрузкой на шар более 120кг, но сама подвеска у Прадика мягкая и тяжелый прицеп таскать с низко проседающей задней подвеской не айс.

Фаркоп должен крепиться на трех точках, за мой фаркоп можно поднимать Хайджеком внедорожник, что часто делаю. 

По поведению при наличии блока согласования не знаю, у меня подключено без него, работает все великолепно более 8лет. прицепов у меня ............ много!

 

А какой у вас фаркоп? По вертикальной нагрузке - я думал поставить мотохвост, чтобы мотоцикл возить. Вес мотоцикла как раз около 120 кг. Так то прицеп большую вертикальную нагрузку не даёт.

Изменено 12 февраля 2022 пользователем vindi4i

[Tomat]

Что бы добиться большой нагрузки на шар, необходимо как уже выше сказал, прицепное устройство крепящаяся на трех точках к раме.

Их не много, но найти можно, мой же куплен был и доработан (приварено третья точка, которая крепится к задней поперечине рамы) и на него можно создать очень большое давление в том числе и мотохвост.

Я не советую это делать,  придется усиливать подвеску Прадо, она у него очень мягкая,    

в левом заднем крыле у стоп сигнала есть разъем, к нему можно подключиться взять (заказать) ответную часть и сделать проводку для прицепа вот по такой схеме. 

[vindi4i]

Благодарю за развёрнутый ответ. Как раз фаркоп на 3 точки крепления к раме (например Полигон Авто), имеет ограничение в 75 кг вертикальной нагрузки. Но вот мягкую подвеску я не учёл, думаю, овчинка не стоит выделки. Буду ставить обычный фаркоп. 

Не попадалась вам разпиновка разъёма Прадо под 13 пинов? 

Изменено 12 февраля 2022 пользователем vindi4i

[Tomat]

Выше дал разъем который в нише заднего левого крыла Прадо 150, там 10 пин. 

Полигон Авто делает не самый лучший фаркоп, кроме этого, очень важно смотреть шары которые по диаметру не соответствуют заявленным параметрам.

Как пример заявленного шара на 50мм я так и не нашел, сделал на заказ 51мм 

[Tomat]

Если погуглить можно схем разных увидеть, вот на 13 пин 

Изменено 12 февраля 2022 пользователем Tomat

[vindi4i]

Спасибо.

[Tomat]

Вот бампер трех точечный, можно взять двух, и третью точку (крепления) сделать самому. 

[vindi4i]

13.02.2022 в 02:17, Tomat сказал:

Вот бампер трех точечный, можно взять двух, и третью точку (крепления) сделать самому. 

Я решил прислушаться к вашей реккомендации, насчёт мягкой подвески и не вешать мотоцикл. В таком случае проблемы с выбором фаркопа нет, буду брать съёмный, но не под квадрат. 

[Golubkov]

у меня фаркоп самовар по образу и подобию оригинального (под квадрат), крепится по штатным местам на задней поперечине рамы. Дурики до 150кг не вопрос, даже можно спокойно по грейдерам лупить, лишь бы подвеска позволяла. Так же довелось возить моты весом под 250кг, но на относительно короткие расстояния (~100км). Хвост сорокинский. Никогда не запаривался относительно нагрузок и тд.

Изменено 14 февраля 2022 пользователем Golubkov

[Tomat]

@vindi4i я бы все таки рекомендую брать квадрат, так как имея не один, а более 4 прицепов на сегодняшний день, подогнать по высоте, а так же убрать или поднять, внедорожник (если три точки крепления) Хайджеком и многое другое. 

Так же не рекомендую цеплять родной, на штатное место задней поперечной балки рамы внедорожника, сам не видел, но идут слухи, что при больших нагрузках, поперечина идет на скручивание, по этой причине и делают на раму крепления в том числе и на продольные балки.  

[vindi4i]

7 минут назад, Tomat сказал:

@vindi4i я бы все таки рекомендую брать квадрат, так как имея не один, а более 4 прицепов на сегодняшний день, подогнать по высоте, а так же убрать или поднять, внедорожник (если три точки крепления) Хайджеком и многое другое. 

Так же не рекомендую цеплять родной, на штатное место задней поперечной балки рамы внедорожника, сам не видел, но идут слухи, что при больших нагрузках, поперечина идет на скручивание, по этой причине и делают на раму крепления в том числе и на продольные балки.  

Родной точно брать не буду, думал брать такой https://galia.com.ua/150-prado/891-t0655c.html, у меня стоял их же производства на передыдущем авто. 

Не совсем понял, что вы имели в виду "подогнать по высоте", можете прояснить пожалуйста?

Насчёт поднять внедорожник Хайджеком за фаркоп - разве это не возращает нас к вопросу о вертикальной нагрузке? Или вы вставляете Хайджеком в сам квадрат, вместо крюка?

[Golubkov]

разные вставки в квадрат можно пихать и тем самым подбирать нужную высоту "шара" под разные прицепы.

[Tomat]

@vindi4i даже одним квадратом можно менять высоту.  Хайджек можно устанавливать как удобно, бывает во внутрь, а можно и за сам квадрат. 

[vindi4i]

Благодарю за ответы.

[Косопузый]

Если на Прадо есть пневма,то проблем нет.Возил на GX470 128кг мот,проблем нет.