Пустой радиатор, расширительный полный

[T_CRUZ]

4 часа назад, zzu сказал:

Посмотрите мои темы. Там хоть и про бензин, но не суть. Трещины в голове были только между рубашкой охлаждения и отверстием, в которое вставлена втулка клапана. ОЖ стекала по двум клапанам в цилиндры. Но потихоньку, ни дыма, ни газов не было, давление держалось, масло в норме, эмульсии, в классическом виде, не было. Но ОЖ уходила. Ни один сервис, и я сам так до конца и не смогли понять куда уходит.  Искал больше года. Трещины расширялись потихоньку, кончилось клином 2-х клапанов во втулках. И собственно стало понятно из-за чего клин, только после опрессовки снятой головы.

У меня очень похожие симптомы с 2uz. Если не сложно, дайте ссылку на Вашу тему.

[evg966]

Вчера открыл радиатор на холодную. Соты закрыты, расширительный полный. Охлаждайка из зеленой превратилась в ржавую. При открытии пробки радиатора хлопок - избыточное давление. Пробку поменял второй раз - без толку. Температура держится в норме. Стараюсь не гонять держу до 1800-2000 оборотов, благо КПП с апгрейдом.

Попробовал поискать головку. Ценник - конский на новые. Б/у нашел, но с трещинами.

[T_CRUZ]

1 час назад, evg966 сказал:

Вчера открыл радиатор на холодную. Соты закрыты, расширительный полный. Охлаждайка из зеленой превратилась в ржавую. При открытии пробки радиатора хлопок - избыточное давление. Пробку поменял второй раз - без толку. Температура держится в норме. Стараюсь не гонять держу до 1800-2000 оборотов, благо КПП с апгрейдом.

Попробовал поискать головку. Ценник - конский на новые. Б/у нашел, но с трещинами.

Попробуй профилирования антифриз, тема недавно поднималась, поищи.

[evg966]

Отчитываюсь по проблеме: вскрытие показало прогар прокладки 4, 5, 6 цилиндры. Головку опрессовали - норм. Шлифанул поверхность. Собираю.

Честно говоря, грешил на трещины в головке, поэтому купил новую головку. Так что кому интересно смотрите барахолку. 

Всем удачи