Температура ОЖ на Крузаке 100 бензин 2003г диллер

[zoolooz 24]

Здравствуйте, Эксперты и те кто хочет ими стать. С приходом тепла стала вылазит проблема температуры двигателя. С чего все началось... После работы заехал в гараж и почувствовал запах испаряющегося антифриза. Открываю капот и вижу как через отверстие для сбрасывания лишнего антифриза в расширительном бачке капает антифриз, уровень до этого был чуть ниже максимальной отметки. На утро глянул, третья часть антифриза осталась между минимум и максимум. Еще день покатался уровень стоит на том же месте. Сегодня поехал на работу, завез супругу и думаю дай запущу программу на мониторе которая показывает разные датчики. Пока ехал до совей работы обратил внимание что температура начала подыматься. Сначала 90 потом 91,92 и т.д. причем я вслушиваюсь и пытаюсь услышать звук вискомуфты но не слышу (вискомуфта новая о чем говорит ее цвет и наклейка с оригинальным номером, выяснил когда грм менял). В итоге по пробкам температура доползла до 100 градусов после чего я услышал как загудела вискомуфта и как только это произошло температура упала до 88 градусов. Не знаю нормально ли такое поведение для крузаков 2003 года рестайлинг бензин, но до этого у меня был лх 470 2004г. и вискомуфта работала по другому но машина была для американского рынка. Так у меня было 2 машины по сути одинаковые но для разных регионов я предположу что и принципы работы систем могут быть разные, я заметил следующее: машины по разному набирают температуру крузак раза в 2 быстрее, на лексусе я не слышал работу насоса тормазов тут стабильно раз после 4 нажатий. Возможно работа вискомуфты так же является особенностью а не не исправностью? Подскажите пожалуйста. Но все же настораживает выброс лишнего антифриза вероятно из за высокой температуры ОЖ. 

Чуть не забыл, датчик температуры на панели приборов показывает нормальную температуру.

[AZIAT 4 220]

2 часа назад, zoolooz сказал:

Но все же настораживает выброс лишнего антифриза вероятно из за высокой температуры ОЖ. 

Пробку радиатора замени.

2 часа назад, zoolooz сказал:

Сначала 90 потом 91,92 и т.д. причем я вслушиваюсь и пытаюсь услышать звук вискомуфты но не слышу (вискомуфта новая о чем говорит ее цвет и наклейка с оригинальным номером, выяснил когда грм менял). В итоге по пробкам температура доползла до 100 градусов после чего я услышал как загудела вискомуфта и как только это произошло температура упала до 88 градусов.

Радиатор проверить надо на забитость снаружи и изнутри.

 

[zoolooz 24]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Пробку радиатора замени.

Новая, оригинал.

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Радиатор проверить надо на забитость снаружи и изнутри.

как вариант, спасибо. 

[Nike 76]

Работа вискомуфты на разных авто может отличаться в зависимости от региона ее предназначения. Есть вискомуфты для жаркого климата, а есть для холодного. Где-то там метка должна быть цветная. Есть темы на форуме, поищи поиском.

[zoolooz 24]

28 минут назад, Nike сказал:

Работа вискомуфты на разных авто может отличаться в зависимости от региона ее предназначения. Есть вискомуфты для жаркого климата, а есть для холодного. Где-то там метка должна быть цветная. Есть темы на форуме, поищи поиском.

благодарствую!

[Antonio78 13]

Примерно такая же хеня была. Шуба на радиаторе виной. Согласен с Азиатом: промывка радиатора нужна, причем со снятием.

[zoolooz 24]

32 минуты назад, Antonio78 сказал:

Примерно такая же хеня была. Шуба на радиаторе виной. Согласен с Азиатом: промывка радиатора нужна, причем со снятием.

Завтра с утра загоняю машину на сто все посмотрят. 

[Тагир Алиев 10]

Посмотри термостат ещё, у меня такое было. Поменял на 76 градусов и фриз за одно. Забыл про температуру.

 

[zoolooz 24]

Всем привет! Был в воскресенье на СТО. Начали с продувки радиатора пыли было не много в основном радиаторе, а вот в радиаторе кондиционера была не просто пыль а он был закупорен грязь и погнутыми ламелями видимо после мойки керхером процентов на 70. Радиатор кондея забит соответственно через него не поступает воздух и не охлаждает основной радиатор. Поставили новый радиатор кондея (заправили фреоном соответственно), сняли и полностью снаружи помыли основной радиатор, до кучи помыли радиатор коробки который стоит самым первым, полностью поменяли антифриз. Сегодня с утра прокатился температура всего 1 раз повысилась в пробке в горочку до 90 градусов а потом все время была 87-88, но пять же с утра у нас было свежо. Вечером поеду с работы по любимым пробкам будет сразу все понятно)))

Почитал тут немного форум по похожим темам наткнулся на тему забитого основного радиатора внутри, в гараж приеду пощупаю поверхность основного радиатора на предмет прогрева.

Но чот предчувствие у меня плохое, как бы не пришлось ставить новый основной радиатор, но с другой стороны чему удивляться машина то не новая но как то все не вовремя да и стоит счас это не дешево.

06.04.2022 в 13:11, AZIAT сказал:

Пробку радиатора замени.

Радиатор проверить надо на забитость снаружи и изнутри.

 

Нашел твою тему по чистке радиатора, мне показалась очень полезной но после ее прочтения мне захотелось поменять его на новый)))

[AZIAT 4 220]

9 минут назад, zoolooz сказал:

Нашел твою тему по чистке радиатора, мне показалась очень полезной но после ее прочтения мне захотелось поменять его на новый)))

Ну , если радиатор оригинальный , целый и есть правильные руки , то почистить его труда не составит , зато он будет в разы лучше любого нового неоригинала. 

[zoolooz 24]

4 минуты назад, AZIAT сказал:

Ну , если радиатор оригинальный , целый и есть правильные руки , то почистить его труда не составит , зато он будет в разы лучше любого нового неоригинала. 

не похож он на оригинальный нет на нем надписи тойота