Ставил кто-нубудь кондей на 80-ку

[sergey063 4]

Взял 80-ку,европейка(продана в германии) VX, но какую то странную - велюр, эл.пакет, люк, а кондея нет.

Нужна консультация по установки кондея. Насколько это трудоемко, примерная стоимость зап.частей(б/у), засады при монтаже. Поиск мучал, но если что-то пропустил, киньте грамотной ссылкой, плиз.

Вопросы:

1. Какие нужны запчасти?

- испаритель

- ресивер

- кронштейн крепления компрессора

- компрессор

- проводка

- трубопровод

- блок-управления (нужен ли?!)

- ремень

- ролик натяжной... Что забыл?!

2. Как подключать электрику? Нужно ли еще жгуты, разъемы?

3. Нужно ли менять монтажную плату?!

3.нужно ли менять корпус печки?

Если надо - VIN JT111TJ8007013288

[sergey063 4]

Никто не устанавливал?!!

[RML 32]

To: sergey063

У нас с тобой по ходу машинки почти одинаковые, были в одно время сделаны и у меня вин такой же только на конце 3656 Тоже европейка, тоже VX, HD-T, но кожа и кондей есть.....можеш по идее забить мой вин в экзист и посмотреть в чем разница на картинке....

[sergey063 4]

2 RML у тебя еще и на автомате...

[Degolden 2]

для установки

нужно кронштейн компрессора с натяжителем, шланги, трубки, климатеический блок, радиатор, фильтр-осушитель

притом компрессор от 1HD-FT без существенных переделок не подходит

а кронштейн не подходит совсем

[sergey063 4]

Дим, пасиб! А какие засады при установки?! никто-никто не ставил сам?!

[Dimoon 0]

Я ставил, а/м изначально без кондея. Нужны все детали по кругу

1) Конденсер

2) Дополнительный шкив

3) Кронштейн компрессора, кронштейн ролика, сам ролик и его натяжной болт.

4) Компрессор

5) Корпус испарителя в салоне (идет в сборе корпус+испаритель+ТРВ клапан+2 трубки от трв к магистралям+термистор) Сама печка остается прежней, выкидываешь воздуховод от вентилятора к отопителю и на его место вставляешь корпус с испарителем.

6) Рессивер и его кронштейн.

7) Блок управления кондиционером (в программе называется amplifier)

8) Жгут проводки к этому amplifierу.

9) Трубки+шланги+датчик-выключатель по давлению, вкручивается в трубку.

10) Кнопка включения кондея.

Не знаю как у тебя, у меня многие разьемы и провода были на а/м т.к. по вину кондей может стоять, а может и нет. Но не все раьемы есть amplifier например пришлось интегрировать ручками в районе его расположения никаких разьемов для его подключения не было. Кондеи на них идут под разный газ, R12 и R134 по вину у тебя а/м выпуска 04/1993 соответственно все детали под R12 , лучше выбирать комплект деталей под R134, они дешевле и с газом нет проблем. На круг мне это обошлось примерно так компрессор 10000 руб, испаритель в сборе 15000 конденсер 7000 остальное 1000-1500-2000. Вообще это удовольствие не дешевое. Детали собирал в течении зимы и весны, вся установка заняла дня 3 (не торопясь и вникая в схемы) Но когда это заработало счастью не было конца . Летом на юге за бортом было +35-40 а в машине рука на руле замерзала... Ну и попутно радиатор печки очистил от войлока. Если вопросы есть пиши в личку.

[Ya 2]

А я со своей HZ снял кондей, и думаю куда это все хозяйство деть.

8-916-703-063три

[Dimoon 0]

Где-же ты раньше был...

[sergey063 4]

Понял, что от HD-FT кронштейны разные... А от HZ - подходят?!

[crimson4x4 0]

To YA: и что, снятый комплект еще лежит? А то вот как раз задумался об установке кондея на 80-ку HZ. Продать не думаешь?

[sergey063 4]

Понял, что от HD-FT кронштейны разные... А от HZ - подходят?! в смысле к HD-T...

[Dimoon 0]

Понял, что от HD-FT кронштейны разные... А от HZ - подходят?!  в смысле к HD-T...

466554[/snapback]

Я тебе в личку отвечал, до 01.1995 года на HDT, HDFT и HZ кронштейн шел один и тот-же, с 01.1995 на HZ остался какой и был, а на HDT и HDFT пошел другой номер.

[Degolden 2]

Понял, что от HD-FT кронштейны разные... А от HZ - подходят?!  в смысле к HD-T...

466554[/snapback]

Я тебе в личку отвечал, до 01.1995 года на HDT, HDFT и HZ кронштейн шел один и тот-же, с 01.1995 на HZ остался какой и был, а на HDT и HDFT пошел другой номер.

468398[/snapback]

все хорошо, только 1HD-FT до 95 года на 80-ки не ставился

у 1HD-FT башка 24-клапанная и у неё форма другая вот с него и не подходит

а компрессор от ФТ более длинный, нужно будет или электромуфту отчегото подбирать или старую разрезать на станке и укорачивать

от 1HZ и 1HD-T кронштейны одинаковые и компрессоры скорее всего тоже

[Dimoon 0]

Понял, что от HD-FT кронштейны разные... А от HZ - подходят?!  в смысле к HD-T...

466554[/snapback]

Я тебе в личку отвечал, до 01.1995 года на HDT, HDFT и HZ кронштейн шел один и тот-же, с 01.1995 на HZ остался какой и был, а на HDT и HDFT пошел другой номер.

468398[/snapback]

все хорошо, только 1HD-FT до 95 года на 80-ки не ставился

у 1HD-FT башка 24-клапанная и у неё форма другая вот с него и не подходит

а компрессор от ФТ более длинный, нужно будет или электромуфту отчегото подбирать или старую разрезать на станке и укорачивать

от 1HZ и 1HD-T кронштейны одинаковые и компрессоры скорее всего тоже

468454[/snapback]

Ты прав как никогда по программе если выбрать кронштейн, она в примечании пишет HZJ80 и HDJ80... отсюда и ступил... Приношу свои извинения, посыпаю голову пепелом и беру слова взад . Мотор HDT шел до 01.1995 и номера у кронштейнов на HZ и HD-T одинаковые 88431-60150. А у HDFT другой номер. Позор мне...