Отчёт о смене пружин

[Влад Питер 3]

Ты их там..... это ,по полной программе. Чай не на гелене.И бум послушать.

[Влад Питер 3]

пружинки получил, покрасил, скоро отчет будет

всех особенно пугает толщина прутка задних

641717[/snapback]

А чё их боятся, их там много!

[Ribak 101]

пружинки получил, покрасил, скоро отчет будет

всех особенно пугает толщина прутка задних

641717[/snapback]

Ты клади отчёт в этой же теме чтоб сравнить было у кого как, да и искать удобней.

[Ярослав TLC 64]

Всё, парни,мы сделали это.Выкладываемся.

[rod 0]

пружинки получил, покрасил, скоро отчет будет

всех особенно пугает толщина прутка задних

641717[/snapback]

Ты клади отчёт в этой же теме чтоб сравнить было у кого как, да и искать удобней.

643235[/snapback]

щас соберут машинку, отчет будет сразу с фотками

общие впечатления ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ

[Влад Питер 3]

Когда заранее всё хорошо,ой не к добру!!

[rod 0]

не щас сцеплнение меняли...

я уже гонял ))

p.s. есть замечание, на фотках покажу. но оно картину не портит!

Изменено 14 мая 2009 пользователем rod

[DIESELMASTER_52 412]

обьясните мне тупому-чем они за такие (немалые) деньги лучше чем ОМЕ ?

тем паче что даже покрасить их (например порошком) не удосуживаются ?

это что -экономия ? или пофигизм ?

[Влад Питер 3]

обьясните мне тупому-чем они за такие (немалые) деньги лучше чем ОМЕ ?

тем паче что даже покрасить их (например порошком) не удосуживаются ?

это что -экономия ? или пофигизм ? 

648916[/snapback]

Пружины,во всём мировом автопроме, делаются по одной технологии,-холоднокатаной,максимум 15-20 секунд,на изготовление одной пружины,без учёта покраски.А нашенские,колхозные 18-28 часов (в зависимости от толщины прутка).Полный технологический цикл(16 штук).Покрасить не могу в наших условиях.За отсутствием покрасочного оборудования,так как оно не предусмотрено регламентом.Раньше изгалялся кисточкой.Но в связи с объёмами,я забил на енто. Цех является экспериментально-производственный,от ВоенМеха. Данная технология изначально не предназночалась для изготовления пружин,-это я её адаптировал ещё в 89 году.под производство пружин,в связи не возможностью заказа пружин для импортных машин.В июне-июле месяце,при слиянии с "Тамерлан груп",они будут покрашены и упакованы.

[ВадимКЗ 0]

И всетаки Влад, при смене пружин, больше не чего менять не требуеться , я правильно понял?????

[Ribak 101]

И всетаки Влад, при смене пружин, больше не чего менять не требуеться , я правильно понял?????

649097[/snapback]

АНСАЛЮТНО ничего ( если тока болты амортов живые )

[V06 8]

И всетаки Влад, при смене пружин, больше не чего менять не требуеться , я правильно понял?????

649097[/snapback]

АНСАЛЮТНО ничего ( если тока болты амортов живые )

649549[/snapback]

Попробуй пружины Влада с амортами Кони Рейд и мнение сильно изменится , про ничего менять не надо

Ужо могу со всей ответственностью заявить - изъездил три бака соляры , после установки , песня и еще раз песня , прокатил несколько человек (хорошо знакомых с TLC) никто лучше подвески не юзал

[Влад Питер 3]

Блин!!! Рад,что срослось,а то я твой машин в глаза не видел.Но на таком комплекте щас ездит знакомый Ярослава.Грит,что для бездорожья офигенно,но на асфальте,чуток юзает. Хочет по жёстче,с прямой характеристикой.Тут на форуме уже много уважаемых форумчан на таких пружинках,опробуйте их на асфальте,в друг,что вылезет наружу,а я ещё не знаю!Кабы у меня был крузер.....! А то тока на Рыбаке и экспериментировал.Пока ещё страшновато их в серию запускать.

[Ярослав TLC 64]

На баб надо меньше тратить и будет тебе крузер.

[MOROZ 12]

TO :Ярослав TLC

....если поставить на 100-ку Владовские пружины, а амморты оставить OME 2",сильно жестко будет???

Какие амморты у Вас на 100-тке с трубами????

(хотя за мягкостью особой не гонюсь)

...гружу тож 500-800 кг иногда

на фото просевшие добы плюс проставки капролон 6 см,в салоне 500кг.

[Ярослав TLC 64]

To: MOROZСтоят ОМЕ +2",по субьективке на владовских пружинках не то,чтобы мягче оригинала.Другая она.С детства помню похожее ощущение,когда на копейке разом меняешь все резинки в подвеске.Кочки идёт не ту-стук,а муд-муд .Гасит всё.Удар в кузов не пускает,где-то там,в ступицах дохнет.Я могу говорить-перебрал всё,что доступно из пружин и торсов.Торсионы гавно все,пружины тудаже.Приличные везут с япи,но новое стоит совсем больных денег.Всё не могу Влада на торсы раскачать.Научится-всем нам хорошо будет.

Надо еще чётко понимать,что просевшая пружина на 15%-это её нет.Так говорит теория.

[ВадимКЗ 0]

И всетаки Влад, при смене пружин, больше не чего менять не требуеться , я правильно понял?????

649097[/snapback]

АНСАЛЮТНО ничего ( если тока болты амортов живые )

649549[/snapback]

Да вроде живые, а аморы всеже лучше родные значит оставлять???

[ВадимКЗ 0]

А вот про угола кастора что скажешь?? надо его менять , если установить Владовские пружины или так все хорошо???

Если надо то менять заменой салентблоков?? На другие со смещенным центром??

И всетаки Влад, при смене пружин, больше не чего менять не требуеться , я правильно понял?????

649097[/snapback]

АНСАЛЮТНО ничего ( если тока болты амортов живые )

649549[/snapback]

[V06 8]

Вот машинка на владовских пружинках и 33 колесах

Кастор кит стоит , без него было плохо совсем с геометрией , ну и я даже не знаю как с таким лифтом оставлять стоковые аморты в штатном месте ?

[ВадимКЗ 0]

Вот машинка на владовских пружинках и 33 колесах

Кастор кит стоит , без него было плохо совсем с геометрией , ну и я даже не знаю как с таким лифтом оставлять стоковые аморты в штатном месте ?

651466[/snapback]

А на этой машине если точнее что меняли??? Пружины от Влада, кастор кит??

Это салетнблоки со смещенным центром?? И еще что то?? Лифт сколько дюймов получился??