Переделка рулевого на Хайлюксе

[Croco-driver 0]

Хочу избавиться от продольной рулевой тяги и поменять рулевой редуктор на мостовом Хайлюксе.

У меня леворульная машина.

Нужен редуктор ,у которого сошка смотрит назад. Тогда его можно будет поставить снаружи рамы. От леворуких Прадо редуктор мне не подходит, там сошка смотрт вперед. Подозреваю ,что и от 4 раннера по той-же причине не подойдет. Да и нет в Иркутске таких машин.

Если же брать редуктор от праворуких машин, то его предется устанавливать внутрь рамы, а это влечет за собой перенос в сторону радиатора и еще некоторые переделки. Не хотелось бы идти по этому пути.

Может мне кто-нибудь что то дельное по данному вопросу подсказать? был бы очень признателен.

[AZIAT 4 242]

Брать леворукий и смещать его на раме вперед . Я мост ставил когда рулевой редуктор свой оставил и сошка так и смотрит назад , просто пришлось редуктор немного наклонить .

[Croco-driver 0]

Брать леворукий и смещать его на раме вперед . Я мост ставил когда рулевой редуктор свой оставил и сошка так и смотрит назад , просто пришлось редуктор немного наклонить .

476305[/snapback]

Так я ведь и пишу ,что на всех леворульных редукторах сошка вперед смотрит.

А мне нужен редуктор ,что бы сошка назад смотрела. Что бы рулевые тяги оказались за рессорами ,а не перед ними.

[AZIAT 4 242]

На ранерах 130х сошка смотрит назад .

[Bolomut 165]

Надеюсь некоторые индивидумы меня за это не убьют

"очень хороший вопрос есть несколько вариантов, попроще и другой начнём с последнего 1-е понадобится рулевой редуктор от 4райнера или от его праворукого брата с первым редуктор за рамой а с вторым в нутри (кому что ближе), пара тюненых рулевых сошек , переделать или купить тюненую сошку на ГУР , 4 шт рулевых наконечника от тлк 80 или 70 и 2-е рулевых тяги, из плюсов данного варианта избавляемся от странного на мой взгляд устройства под кодовым названием "паровозная тяга" ,получаем большие хода подвески и тяги уже над рессорой" (с)

Не мое

[kolyan 2]

To: Croco-driver

Хочу избавиться от продольной рулевой тяги и поменять рулевой редуктор на мостовом Хайлюксе.

к этому все приходят со временем поздравляю!!!!

Нужен редуктор ,у которого сошка смотрит назад

130-й райнер как и писал AZIAT

[comer 1]

Bolomut из плюсов данного варианта избавляемся от странного на мой взгляд устройства под кодовым названием "паровозная тяга" ,получаем большие хода подвески и тяги уже над рессорой" (с)

А тяги над рессорами по масленому поддону и защите лупить неочень сильно будут ?

[kolyan 2]

To: comer отвечу за Bolomut-а (думаю он не против?) нет не сильно они туда не доходят

[comer 1]

kolyan Ответь почему ? Я у себя поперечную тягу пробовал над ресами поставить, поддон мешает, а увеличивать отбойник=уменьшать ходы.

[kolyan 2]

To: comer

Я у себя поперечную тягу пробовал над ресами поставить,

как пробовал ? трубу приложил ?

[comer 1]

Да положил палку от швабры сверху рес, прямо над родной тягой. Когда колёса прямо всё ок (при ходе моста вверх до отбоя), но когда колёса вывернуты в сторону - тяга приближается к мосту-поддону , померил растояние хода между отбойниками и местом на ресе + учёл продавливание отбойника при пробоях. И померял растояние от швабры до поддона.

[черный дембель 0]

Насколько я понимаю, перенос тяги поверх рессор возможен только при значительном лифте. В продаже есть комплекты по переносу. Стоят в принципе вменяемых денег, но пока что не до них. Думаю, что если бы такой комплектик обмерить, можно было бы самому у токарей заказать.

To: kolyan

а почему к этому все со временем приходят? Чего такого ужасного с ней?

Неужели единственный резон - убирание длинной тяги во избежание поломок?

[kolyan 2]

To: черный дембель

Насколько я понимаю, перенос тяги поверх рессор возможен только при значительном лифте.

не факт лифт не причём

В продаже есть комплекты по переносу

не сказать что полно но есть

Стоят в принципе вменяемых денег, но пока что не до них

это пока

Думаю, что если бы такой комплектик обмерить, можно было бы самому у токарей заказать.

могу устроить но не факт что дешевле выйдет

а почему к этому все со временем приходят? Чего такого ужасного с ней?

желание колёса по больше от этого рессора с лифтом а она (тяга)это не любит можно конечна палец перевернуть тягу обварить (усилить)

в итоге один путь пока

Неужели единственный резон - убирание длинной тяги во избежание поломок?

да только за одно это можно заморочитЦа

[comer 1]

У меня продольная тяга не ломается, потому что я её переделал паралельно земле и ресам, хотя и лифт присутствует, и пней она не боится и нет рысканья.

[kamaz 0]

речь не о той тяге, а об этой -

и как следствие этой

у нас тоже три машины под пиндосовское рулевое стоят, фрезеровщики демоны все не могут сошки сделать, поувбивал бы...

[Croco-driver 0]

Парни, подскажите, где и почем такие комплекты продаются?

То что они в Пиндосии есть, я в курсе.

Колян, ты писал что можешь помочь с изготовлением, это ты про сошки имел ввиду?

Какова цена вопроса?

[WalkMan 1]

Дима проще всего снять твои рулевые сошки, срезать с них верх и приварить бруски нужного размера. Самый негеморойный вариант. Ну кроме фирменных пиндосовских.

[SQ! 1]

выдержит ли сварка?

[черный дембель 0]

To: Croco-driver

тут, например: http://www.hiluxclub.ru/forum/index.php?showtopic=25

[comer 1]

Я читал, ктото так делал. Отрезаеш сошки, меняеш их местами и переворачиваеш (наконечники будут вставляться сверху), потом срезы стачиваеш на конус-почти нанет-чтобы потом эти ФАСКИ как следует заварить. Но наконечники находятся посередине высоты диска и очень близко к диску ( какбы немного прячутся внём. И при примерки тяги сверху рес, наконечники упираются в резину-диск. Надо вылет больше или диски. Или привариваемые сошки сместить друг к другу+укоротить тягу, но хз как рулиться будет. Поэтому я вовремя остановился. Но сошку я тоже усилил, ато напугали что ломается.