Хелп! Пропали холостые, 1HZ

[Leshik 3]

Приветствую всех!

Двигло 1HZ. Полностью исправный, запускался с пол-оборота всегда и в любых условиях, ровно тихо работал. На днях произошло следующее. По причине неисправности указателя уровня топлива, двигатель заглох из-за отсутствия топлива. Топливо было залито, топливаная магистраль и ТНВД запонены при помощи подкачивающего насоса на корпусе топливного фильтра. При попытке пуска двигателя для его запуска пришлось нажать педаль газа. Двигатель запустился, но пропал режим холостого хода. Т.е двигатель запускается только при нажатой педали газа и не с пол-оборота вспышкой, а после прокрутки старётором около пол-секунды. После запуска, при нажатой педали газа, работает ровно, обороты набирает хорошо, едет нормально. Как только полностью отпускаешь педаль газа - сразу глохнет. Визуально всё на месте, ничего вроде не отвалилось.

Что бы это могло быть???

[KEROSIN 67]

регулятор хх смотрел? Холодный движок должен работать на повышеных оборотах, по мере прогревания обороты должны падать. Если на хх движок работает как прогретый, то на прогретый он вообще киснет! У дизелей нет отдельного режима хх в тнвд, всё заисит только от подачи! Могла взболомутиться всякая кака в пустом баке и забить сетку! Сними топливозаборник и глянь хоть что там внутри!

[DIESELMASTER_52 412]

Автономную промывку ТПА сделать нужно...фильтр топливный поменяй.

магистраль от фильтра-в топливный бак продуть можно.

[Leshik 3]

Фильтр вчера поставили новый, магистраль продули...

За несколько дней перед этим приключением топливный бак снимался и промывался.

[KEROSIN 67]

Это магия! тогда к Батюшке...

[Interceptor 16]

Воздух. Не прокачал полностью. Запусти двигатель, дай чуть повышенные обороты и поочерёдно отпускай гайки на форсунках. Выплюнет воздух и заработает ровно.

[Leshik 3]

Воздух. Не прокачал полностью. Запусти двигатель, дай чуть повышенные обороты и поочерёдно отпускай гайки на форсунках. Выплюнет воздух и заработает ровно.

481054[/snapback]

Это вчера уже проделали. Также откуртили болт магистрали обратки на ТНВД и прокочали ручным насосом на фильтре при открытой подаче. Воздуха небыло. Двигатель и так работал и продолжает работать ровно. Поблема-пропавший ХХ и затруднение пуска.

2 Керосин - угу, именно что только к Батюшке...

[Cadaver 2]

после промывки винсом и последующим искусственным завоздушиванием тоже весь вечер глох ... плюнул.. просто добавил холостых (пол-2/3 оборота гайки) опять начал нормально держать...попробуй может поможет...

[Leshik 3]

после промывки винсом и последующим искусственным завоздушиванием тоже весь вечер глох ... плюнул.. просто добавил холостых (пол-2/3 оборота гайки) опять начал нормально держать...попробуй может поможет...

481149[/snapback]

Угу... после завоздушивания.... точно такой же сценарий.

Ну, чтобы доехать до дома, был просто ручной газ немного вытянут, что равносильно регулировке винтом хх. Само не проходит.

[Stager 2]

Посмотри фильтр в самом ТНВД под входным штуцером с ФТО.

[Leshik 3]

Посмотри фильтр в самом ТНВД под входным штуцером с ФТО.

481166[/snapback]

Если бы этот фильтр был забит, то двигатель не развивал бы оборотов. А с этим всё нормально, приёмистость в норме.

[Вич 2]

У тебя система топлива негерметична. Идет небольшой подсос воздуха где-то.

Чем больше машина без работы стоит - тем больше воздуха топливная система набирает. Если на холодную схватывает "вдогонку", как ты говоришь - значит смесь в цилиндрах бедная: воздуха много, солярки мало. Вот движок и крутит колено до тех пор, пока форсунка солярку не накачает до такой степени, чтобы ее сжатием можно было взорвать.

Микротрещины в резиновых шлангах, хомуты смотри, трубки магистральные, гайки на ТНВД и форсунках. Сам насос осмотри, бензобак опять же - вообще, ищи места "испарины" или потеков солярочных, где течет - там и воздух забирает.

[Leshik 3]

У тебя система топлива негерметична. Идет небольшой подсос воздуха где-то.

Чем больше машина без работы стоит - тем больше воздуха топливная система набирает. Если на холодную схватывает "вдогонку", как ты говоришь - значит смесь в цилиндрах бедная: воздуха много, солярки мало. Вот движок и крутит колено до тех пор, пока форсунка солярку не накачает до такой степени, чтобы ее сжатием можно было взорвать.

Микротрещины в резиновых шлангах, хомуты смотри, трубки магистральные, гайки на ТНВД и форсунках. Сам насос осмотри, бензобак опять же - вообще, ищи места "испарины" или потеков солярочных, где течет - там и воздух забирает.

481240[/snapback]

Если бы это предположение было верно, то после остановки работающего двигателя, и последующим немедленным запуском, он бы запускался с пол-оборота и номально бы работал. И только после стоянки, насосав воздух, он бы плохо заводился. Величина ХХ от подсоса воздуха, после его прокачки, вообще не зависит. В догонку схватывает одинаково, как на горячую, так и на холодную. При этом, чтобы двиг запустился, необходимо нажать на педаль газа, иначе никак.

[DIESELMASTER_52 412]

Покатайся какое то время с (искуственно отрегулированным холостым ходом-"подсосом")_..если САМО не пройдёт-тогда нужно снимать ТНВД-и на стенде дефектовать его работоспособность..

возможно "корябнуло плунжерную пару)..

накрайняк из простейшего--попробуй сменить топливо-заведи его из бутылки другой солярой-можно в процессе данного опыта-немного загустить соляру маслом-чтоб сделать простейший тест--опрессовку плунжера.

.

кстати....-сетка стоит под глушилкой...а не на входе в ТНВД.

[attachmentid=40333]

[Leshik 3]

Покатайся какое то время с (искуственно отрегулированным холостым

+++ Да уже накатались - проехал 1500 км пока до дома добрались. И дома второй день так катается.

..если САМО не пройдёт-тогда нужно снимать ТНВД-и на стенде дефектовать его работоспособность..

+++ Ну да. Сегодня для очистки совести промоем Винсом. Если не поможет (подозреваю, что не поможет), то буду снимать насос.

возможно "корябнуло плунжерную пару)..

+++ Что именно это значит и как влияет на ХХ?

накрайняк из простейшего--попробуй сменить топливо-

+++ Уже 2 раза запрвалялись пока доехали

заведи его из бутылки другой солярой

+++ Вот, сегодня из бутылки с Винсом заведу :-)

-можно в процессе данного опыта-немного загустить соляру маслом-чтоб сделать простейший тест--опрессовку плунжера.

+++ Ну, если плунжер "подсел", то был бы эффект разного характера пуска на холодную и горячую. Хотя, кто знает...

[Leshik 3]

кстати....-сетка стоит под глушилкой...а не на входе в ТНВД.

[attachmentid=40333]

481307[/snapback]

Бывает, что и на входе тоже.

[Stager 2]

....у меня на входе обычно забивается

[DIESELMASTER_52 412]

кстати....-сетка стоит под глушилкой...а не на входе в ТНВД.

[attachmentid=40333]

481307[/snapback]

Бывает, что и на входе тоже.

481326[/snapback]

У HZ ваших годов-её чаще не бывает.

возможно "корябнуло плунжерную пару)..

+++ Что именно это значит и как влияет на ХХ?

уменьшение цикловой топливоподачи...сбой всех настроек ТНВД.

.

как вариант посмотри не завис ли клапан подкачки в ТНВД

.

[attachmentid=40334]_[attachmentid=40335]

[Leshik 3]

уменьшение цикловой топливоподачи...сбой всех настроек ТНВД.

+++ Тогда были бы и другие проблемы на разных режимах

как вариант посмотри не завис ли клапан подкачки в ТНВД

+++ Во, а это идея, СПАСИБО!!!

[DIESELMASTER_52 412]

уменьшение цикловой топливоподачи...сбой всех настроек ТНВД.

+++ Тогда были бы и другие проблемы на разных режимах

сам писал же симптомы..

При этом, чтобы двиг запустился, необходимо нажать на педаль газа, иначе никак.

+ к тому ты же вроде холостой ход тоже "потерял "!

это симптомы , или по твоему нет ?..тогда какие они должны быть ?