3vz-e после промывки плохо заводится

[stig 1]

промывал форсунки Лавром 101, после сей процедуры динамика не изменилась, но заводиться машина стала не со 1-2 оборота как раньше в любой мороз и температуру двигателя, а в 10-15-ый, причем если глушить двигатель, то через 5 минут движок заведется с 3-го оборота, через 10 минут с 5-го, через 15-20-25-30 мин, с 7-10-12-15 оборота... никак не могу понять что случилось, почему так происходит?? такими темпами аккумулятор долго не проживет..

[саш 124]

To: stig

никак не могу понять что случилось, почему так происходит??

Свечи после промывки менял? Надо.

[stig 1]

менял, дело не в свечах, еще наблюдаю один момент, обороты не 850 как положено а 1400, и рывками падают до 1000, потом опять поднимаются... почти все время держатся 1300-1400

[саш 124]

To: stig

Посмотри датчик положения дроссельной заслонки.

[саш 124]

To: stig

1000, потом опять поднимаются... почти все время держатся 1300-1400

Форсунка холодного пуска может хамит. или температурный датчик. Вариантов много.

[Рома 105]

промывал форсунки Лавром 101, после сей процедуры динамика не изменилась, но заводиться машина стала не со 1-2 оборота как раньше в любой мороз и температуру двигателя, а в 10-15-ый, причем если глушить двигатель, то через 5 минут движок заведется с 3-го оборота, через 10 минут с 5-го, через 15-20-25-30 мин, с 7-10-12-15 оборота... никак не могу понять что случилось, почему так происходит?? такими темпами аккумулятор долго не проживет..

Как это повлияло на расход ????

[stig 1]

форсунку холодного пуска вытаскивал, прочищал, проверял, фигачит как положено, вот температурный датчик не проверял, как вариант можно попробовать посмотреть, где он находится и можно ли его просто отключить? мой дядя катал по записям смотрю, сколько заливал и проезжал, около 12 литров смешанный цикл.. у меня в городе 19, обороты больше двух тысяч вообще не даю практически, расход жутко завышанный, не знаю в чем проблема....

[Рома 105]

To: stig

Мерить давление в рампе !!!!

Завести и заглушить , посмотреть не падает ли давление ( ждать не меньше часа ! Падения быть не должно ! )

Заглушен ли ЕГР ????

[stig 1]

что такое рампа, я не знаю о_О

ЕГР - аналогично, первый раз слышу такой термин, я машинку то взял недавно, это девятку я перебирал всю вдоль и поперек, и все настраивал, а тут я просто лох

кстати проблема, каждые 15тыс. км пробивает прокладки ГБЦ, и антифриз уходит в камеры.. тоже вот не понимаю из-за чего это происходит

[Рома 105]

Рампа это такая хрень , которая распределяет бензик на все форсунки !!!

В ней бензин находиться под давлением (~2,8-3,0атм.) вот там и надо померить давление на заведённом двигателе ! Потом заглушить и смотреть нет ли падения . Если есть то ссут форсунки ( чистить или менять )

ЕГР это система дожига выпускных газов ( экология понимаешь блин ) ее лучше заглушить , т.к она сильно срёт во впускной коллектор

Внизу страницы есть окошко "введите ключевое слово " забей туда " ЕГР "

Читать будешь долго !!!

[Рома 105]

кстати проблема, каждые 15тыс. км пробивает прокладки ГБЦ, и антифриз уходит в камеры.. тоже вот не понимаю из-за чего это происходит

А вот тут ... либо головы ( ГБЦ) кривые ...

Толи у механников руки ...

[БТР 0]

Не пугай человека Давление в рампе чаще всего падает из-за клапана максимального давления.Чтобы прочистить порой достаточно просто пережать обратку пассатижами на несколько секунд.Работу форсунок смотрят только снятыми-на распыл и на объём за 10 циклов.Так что так сразу и форсунки-слишком круто.Когда промывали где трубки от системы отсоединяли?Возможно прохо затянули воздух подсасывает в топливную систему и давление там же падает,а контроллер буде выводить обороты чтоб двиг не заглох ка к раз 800-1400.У меня такое было кольцо уплотнительное с рампы на форсунку пробило и мимо ссало.Расход был зверский и легкий запашёк бензы в салоне.

[sergk65 11]

To: stig

проблема похоже электрическая раз обороты прыгают надо провода смотреть трамблер, бегунок и т.д.

кстати проблема, каждые 15тыс. км пробивает прокладки ГБЦ, и антифриз уходит в камеры.. тоже вот не понимаю из-за чего это происходит

ГБЦ поведенные, нужно шлифовать обязательно каждый раз при смене прокладки

[vic_363 3]

Рома +1.

Я бы все таки советовал снять форсунки и проверить их на герметичность на стенде и на распыл.

Скорее всего они не держат и сбрасывают давление с рампы. (не до конца очистил или им уже пришел свой час)

[БТР 0]

Рома +1.

Я бы все таки советовал снять форсунки и проверить их на герметичность на стенде и на распыл.

Скорее всего они не держат и сбрасывают давление с рампы. (не до конца очистил или им уже пришел свой час)

484799[/snapback]

Можно проверить не снимая.подсоединить прибор для измерения давления к рампе завести двигатель давление 2.8-3.2 Атм пережимаем шланг обратки давление поднимается до 5.8-6.2 Атм.после остановки двигателя давление падает с 2.8 до 1 атм минут за 15 и дальше так и держится.Как правило если падает то из за негерметичности системы.А раз промывали то что то отсоединяли,а потом обратно подсоединяли.и если делали в том же сервисе что и головки то не удивительно что забыли что то закрутить.Когда форсунка помирает двиг подтраивает и её легко определить выворачивая свечи из цилиндра где ссытся будет парок идти

[stig 1]

сегодня от безысходности поехал в гараж промывать винсом.. представляете - помогло, решились все проблемы.. перед промывкой менял свечи... после промывки смотрю - в шоке, свечи черные с копотью просто вхлам все были, вот.. целый день катал, холодный движок заводился с 1-го оборота как раньше, катаю и балдею, посмотрю как на расходе отразится... пришел к выводу что ЛАВР - полное гуано.. мое предпочтение винсу

[Рома 105]

Поздравляю !!! Дай бог чтоб надолго

[stig 1]

вопрос по поводу большого расхода, мы с товарищем думаем что некоторые форсунки работают неправильно, может быть ссут, но тогда уходило бы давление и машина заводилась бы не с пол-пинка - правильно? когда дядя ездил, у него по всем записям 12л/100км, у меня 20л/100км, перед тем как он отдал машинку мне, раннер стоял в гараже где-то 1,5 месяца... видимо что-то случилось и увеличился расход (датчики, мозги?).. после простоя некоторые моторчики окислились очень сильно и не хотели работать, дверь одна перестала открываться, и вот видимо что-то с движкой случилось, подкиньте пожалуйста идеи что можно сделать, что посмотреть чтобы снизить расход, а то работаю только на бензин:((((

[Симарка (ncsimaru) 5]

To: stig

может быть дядя ездил как "старый еврей", а ты тапку в пол жамкаешь? вообще 3взе когда исправный пуляет дай боже.. и мне сложно представить молодого парня на раннере с этим двиглом тошнящим в правом ряду...

[sergk65 11]

подкиньте пожалуйста идеи что можно сделать, что посмотреть чтобы снизить расход, а то работаю только на бензин

Инжектора у тебя банально писают а не распыляют вот отсюда и расход. Я бы тебе порекомендовал залить Хадовский очиститель топливной системы (всего то 200 рупий), а реально помогает(в отличии от остальных) восстановить распыл и машинку не узнаешь